Problem polega na tym że po postoju w nocy gdzie juz są niskie temperatury pojawił się problem z odpalaniem
włączam zapłon i odpalam obrotomierz gwałtownie idzie do końca skali , opada , ja dalej kręce i nie odpala , powtarzam czynnośc obrotomierz już bez wariacji kręci i odpala później juz bez problemów
zauważylem że rano po zimnej nocy jak przykladowo 2-3 razy włacze zaplon i wyłącze samochód odpala normalnie , kiedy jest ciepło ten problem nie występuje
0
W124 2.2 na 3.6 M104 Problem z odpalaniem
Rozpoczęty przez Maniac, lis 24 2018 15:46
1 odpowiedź w tym temacie
#1
Napisano 24 listopada 2018 - 15:46
#2
Napisano 07 grudnia 2018 - 13:01
Obrotomierz dostaje impulsy z czujnika położenia wału poprzez ECU silnika. Z tytułu postu rozumiem, że w Twój 124 to swap z 2.2 na 3.6 więc od razu nasuwa mi się pytanie na jakim ECU (sterowniku) pracuje silnik ?
Tak na odległość określić przyczynę usterki jest ciężko a tym bardziej usterki występującej okresowo, to co mogę zasugerować to sprawdzenie pinów w kostkach i samym ECU silnika, mas ECU silnika i połączenia korpusu silnika z nadwoziem oraz rzeczony czujnik położenia wału tj. stan styków wtyczka-gniazdo + pomiar jego rezystancji np. na "zimno" i na "ciepło".
Jak robi się zimno metal się kurczy i wtedy może gdzieś okresowo występować brak styku lub w którymś z obwodów występuje "zimny lut", być może występuje to w samym ECU silnika np. w obwodzie czujnika położenia wału, stąd głupoty pokazuje obrotomierz a silnik nie chce zapalić.
Tak na odległość określić przyczynę usterki jest ciężko a tym bardziej usterki występującej okresowo, to co mogę zasugerować to sprawdzenie pinów w kostkach i samym ECU silnika, mas ECU silnika i połączenia korpusu silnika z nadwoziem oraz rzeczony czujnik położenia wału tj. stan styków wtyczka-gniazdo + pomiar jego rezystancji np. na "zimno" i na "ciepło".
Jak robi się zimno metal się kurczy i wtedy może gdzieś okresowo występować brak styku lub w którymś z obwodów występuje "zimny lut", być może występuje to w samym ECU silnika np. w obwodzie czujnika położenia wału, stąd głupoty pokazuje obrotomierz a silnik nie chce zapalić.
Użytkownik brajtas edytował ten post 07 grudnia 2018 - 13:19
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
[W124]M104 turbo |
Modyfikacje,Tuning | BenzLove |
|
||
[w124] Schemat sterownika silnika m103 2.6 oraz m104 3.0 24v |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Salwi |
|
|
|
Problemy z odpalaniem w124 300e na zimnym silniku |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | lukasz1986 |
|
||
W201 Problem z odpalaniem na zimnym |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Gigachadman90 |
|
||
SL R129 2.8 M104 Komputer ECU |
Mercedes SL, SLK | Kebsik |
|