Skocz do zawartości




- - - - -

[W124] M111 swap na M104 lub M111 + kompresor.


69 odpowiedzi w tym temacie

#1 Offline   KamillO124


  • Postów: 812
  • Na forum od: 18 cze 2010
  • Mercedes:W201 2.0D - OM601
  • Rocznik:1983
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 4
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:LPG

Napisano 05 września 2010 - 20:30

Koledzy noszę się z zamiarem wstawienia mocniejszego motoru do mojej W124.
Teraz mam 2.2 150KM no i nie powiem nie robi to szału. Chciałbym wstawić silnik, który ma conajmniej 200KM no i pojawiają się pytania:
1,W moim aucie jest skrzynia manualna 5cio biegowa, czy ta skrzynia podejdzie pod silnik M104?? Chodzi mi o to, czy da się ją zamontować nie o przełożenia bo wiem, że są inne ale chyba dałoby się to zrekompensować mostem tylnim.
2, czy wiązka elektruczna jest taka sama? oczywiscie wiazka od wtryskow jest inna bo w M111 sa 4 a w M104 6 ale czy reszta wiązki jest taka sama czy musze wymieniac całą wiązkę??
3. Czy lepszym pomysłem byłoby podłączenie kompresora np. z C klasy 2.3 kompresor?? lub całego silnika 2.3 kompresor?

Wiem, że wiele osób napisze, że lepiej zmienić auto ale ja w moje auto włożyłem już b.dużo kasy i pracy i zrobiłem remont zawieszenia na gumach Lemfordera, remont blacharki, doposażyłem go i odrdzewiłem i nie chcę robić tego samego drugi raz w nowym aucie.

Szukałem podobnego tematu, ale kolega Zamo rozwalił wyszukiwarkę swoim tematem o CE560 i praktycznie tylko jego temat się pojawia w szukajce:P



#2 Offline   miqolaj


  • Postów: 654
  • Na forum od: 09 sie 2008
  • Miejscowość: Białystok
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 05 września 2010 - 21:42

jakby co mam na zbyciu silnik 3.2 :czujnik:

#3 Offline   KamillO124


  • Postów: 812
  • Na forum od: 18 cze 2010
  • Mercedes:W201 2.0D - OM601
  • Rocznik:1983
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 4
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:LPG

Napisano 05 września 2010 - 21:55

miqolaj, Spoko pogadamy o tym na PW bo na forum nie wolno chyba :czujnik:
Co do przełożeń to troszkę policzyłem sobie i wysżło mi, że fabryczne 2.2 ma przełożenie sumaryczne na 1 biegu 14,37, moje po wymianie mostu ma 15,33 a fabryczne 3.2 ma 12,7.
Ale gdybym zrobił mix moja skrzynia i mój poprzedni most (który leży w garażu, przełożenie 3.27) to przełożenie sumaryczne na 1 biegu byłoby 12,78 czyli prawie idealnie takie jak w oryginale.
Ewentualnie dla lepszego przyspieszenia mógłbym pozostać przy moim obecnym moście 3,92 ale to chyba za duże przełożenie do silnika 3.2 bo wynosiłoby aż 15,32.

Czyli generalnie jakby dało się zamontować moją skrzynię do silnika M104 to mógłbym kupić sam silnik z osprzętem i sterownikiem i założyć mój stary most i byłoby dobrze.

Co myślicie o tym? Czy skrzynia od silnika 150KM da rade w silniku 200-220KM?? Nie rozleci się w ciągu miesiąca??

#4 Offline   ZOlw


  • Postów: 56
  • Na forum od: 19 maj 2013
  • Miejscowość: Rokitki
  • Mercedes:W124 2.2E - M111
  • Rocznik:1995
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:automatyczna
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W123 300D, 1979
  • Trzeci Mercedes:MB Sprinter 213Cdi, 2005
  • Inne auto:MB Sprinter 311Cdi, 2004

Napisano 27 listopada 2017 - 01:06

[W124 E220] M111 Wymiana silnika czy SWAP na M111 kompressor

Podepne sie pod stary temat. Mam problem. Silnik w mojej gwiazdce zaczal wydawac niepokojace odglosy. Przypuszczam ze to lancuch lub zawory. Przebieg zbliza sie do 500000km wiec ma juz prawo. Moj silnik to M111 skrzynia 4 biegowy automat. Moge tanio kupic calego dawce SLK 230 kompressor z 1998 roku z przebiegiem 140tys km lub CLK 230 kompressor z minimalnie wiekszym przebiegiem. Silniki w obu tych autach pracuja swietnie, ale pojazdy maja uszkodzone skrzynie biegow.
W zwiazku z tym mam pare pytan:
1. Czy moja skrzynia pasuje do silnika z kompressorem? (niestety nie wiem dokladnie jaki ma numer)
2. Czy skrzynia wytrzyma zwiekszona moc?
3. Czy musze ingerowac w elektronike i jaki jest stopien tej ingerencji? Czy wystarczy przelozyc sterownik?
Jesli ktos zna odpowiedzi na powyzsze pytania to prosilbym o pomoc, bo musze szybko podjac decyzje czy remontowac, ewentualnie wymienic moj silnik na taki sam, czy zamontowac silnik z kompressorem i przy okazji zwiekszyc moc, co byloby dla mnie rewelacja. Przeszukalem chyba wszystkie tematy dotyczace swapow, ale odpowiedzi na moje pytania nie znalazlem.

#5 Offline   carl00s


  • Postów: 2 000
  • Na forum od: 22 lut 2009
  • Miejscowość: Koszalin
  • Mercedes:W201 1.8E - M102
  • Rocznik:1990
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 27 listopada 2017 - 11:33

M104 jest roztrzaskany we wszystkie mozliwe kierunki, swap relatywnie prosty. Z m111 jest trudniej, bo najlatwiej dostepne sa polifty w202, oraz cls/slk, a to juz rozbudowany CAN, komunikacja miedzy roznymi sterownikami itp. Nie jest to niemozliwe, bo takie wozy jezdza, ale plug'n'play to nie jest.
Z mojego rozeznania w temacie - skrzynia pasuje manualna bankowo z m102 do m111, wiec automat z m111 powinien pasowac do innego m111. Sterowniki musisz miec komplet: silnik, zegary, stacyjka, skrzynia, przy czym jak zalozysz swoja skrzynie to nie wiem co z elektronika, jak na to zareaguje sterownik. Do tego wieksza czesc wiazki z auta dawcy, nie tylko silnika ale i kabinowej.

#6 Offline   ZOlw


  • Postów: 56
  • Na forum od: 19 maj 2013
  • Miejscowość: Rokitki
  • Mercedes:W124 2.2E - M111
  • Rocznik:1995
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:automatyczna
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W123 300D, 1979
  • Trzeci Mercedes:MB Sprinter 213Cdi, 2005
  • Inne auto:MB Sprinter 311Cdi, 2004

Napisano 27 listopada 2017 - 14:08

Dzieki za podpowiedz. Zdecydowalem sie na M111 z kompressorem. Wlasnie zakupilem dawce SLK wiec teraz musze z tym powalczyc. Na pewno bede mial jeszcze 1000 pytan :) .Wymontuje tez skrzynie, bo podobno problemem jest zalana elektryka po myciu auta, wiec mechanicznie skrzynia prawdopodobnie jest ok. Wymontuje wszystko co sie da. Dam znac jakim sukcesem zakonczyla sie cala operacja, ale dopiero w styczniu. Pozdrawiam.

#7 Offline   carl00s


  • Postów: 2 000
  • Na forum od: 22 lut 2009
  • Miejscowość: Koszalin
  • Mercedes:W201 1.8E - M102
  • Rocznik:1990
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 27 listopada 2017 - 15:58

Tak z czystej ciekawosci - czemu slk a nie clk?
Jakiego rzedu to sa koszta, taki dawca? Pytam bo kiedys rozmawialem z typem, ktory twierdzil, ze taniej i latwiej jest kupic sam kompletny silnik i odpalic g9 na kompie typu standalone, koszta nizsze niz w przypadku zakupu dawcy, przekladki i potem odpalenia tego pod katem sterownikow itp.
I tak liczac to koszt kompletnego silnika to okolice 1500, okolice 1000 za sterownik, okolice 1500 za wystrojenie silnika, ale to duzo zalezy gdzie i u kogo, powiedzmy kwota laczna + 20% na wszelki wypadek. A jak to u ciebie wyglada?

#8 Offline   ZOlw


  • Postów: 56
  • Na forum od: 19 maj 2013
  • Miejscowość: Rokitki
  • Mercedes:W124 2.2E - M111
  • Rocznik:1995
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:automatyczna
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W123 300D, 1979
  • Trzeci Mercedes:MB Sprinter 213Cdi, 2005
  • Inne auto:MB Sprinter 311Cdi, 2004

Napisano 27 listopada 2017 - 19:04

Ja kupilem SLK w UK, bo wlasnie chwilowo mam tu kilka zlecen. Dalem dokladnie 501.99 funtow co przy obecnym kursie daje 2360 PLN. Wydaje mi sie, ze to bardzo dobra cena. Auto ma przebieg udokumetowany 144 tys kilometrow (90 tys mil). Wracam dostawczakiem, wiec bez problemu moge zabrac w zasadzie cale auto, po wykreceniu najchodliwszych rzeczy. Zdemontuje go sam, bo mam tu spory warsztat. W Polsce tez sam sprobuje to poskladac. Najbardziej niepokoi mnie elektronika, bo nie mam o niej pojecia, ale jest kilku dobrych elektrykow w okolicy, wiec mysle, ze ogarna temat. Zastanawialem sie nad CLK, ale nie bylem pewien co lepsze. Ogolnie motor i osprzet w SLK wygladaly (na zdjeciu) na bardziej podobne do mojego oryginalnego silnika. No i SLK jest niedaleko ode mnie, wiec wrzuce go na przyczepe i przywioze do warsztatu. Cenowo SLK czy CLK wychodza bardzo podobnie.

#9 Offline   carl00s


  • Postów: 2 000
  • Na forum od: 22 lut 2009
  • Miejscowość: Koszalin
  • Mercedes:W201 1.8E - M102
  • Rocznik:1990
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 27 listopada 2017 - 20:07

Rozumiem. No to nie pozostaje mi nic innego jak tylko kibicować. Chwal się postępami ;)

#10 Offline   ZOlw


  • Postów: 56
  • Na forum od: 19 maj 2013
  • Miejscowość: Rokitki
  • Mercedes:W124 2.2E - M111
  • Rocznik:1995
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:automatyczna
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W123 300D, 1979
  • Trzeci Mercedes:MB Sprinter 213Cdi, 2005
  • Inne auto:MB Sprinter 311Cdi, 2004

Napisano 27 listopada 2017 - 20:16

Nie omieszkam sie pochwalic :). Sprobuje udokumentowac cala operacje, moze komus sie kiedys przyda jako pomoc. Wierze ze sie uda. Jeszcze raz dzieki za odpowiedz, pomoglo mi to podjac decyzje. Pozdrawiam.








Podobne tematy Zwiń