Skocz do zawartości




- - - - -

[W201] Przeróbka hamulców na mocniejsze/wydajniejsze


26 odpowiedzi w tym temacie

#1 Offline   KrystaGG


  • Postów: 331
  • Na forum od: 04 lip 2011
  • Miejscowość: Poznań
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:1987
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W201 3.2 M104

Napisano 05 lipca 2014 - 14:24

Od razu pisze, że szukałem, ale nie znalazłem niczego satysfakcjonującego mnie.

Problem polega na ukladzie hamulcowym w 190 z 3.2 m104 fabrycznie model 2.0B. Chcialbym, aby w warunkach jazdy torowej były bardziej skuteczne i wydajne tak, żeby po 5 okrążeniach nie trzeba było zjeżdżać do depo na schłodzenie. Mimo, że miałem nowy komplet płyn klocków tarcz na przód po prostu się nie wyrabiały, co nie jest dziwno ze względu na mase m104 porównywalną do kotwicy okrętowej.

Od jakiego modelu tarcze, zaciski by podeszły tutaj. Na allegro są np komplety od w210 AMG za 900, moge też dostać od kolegi komplet przedni z M3 E36, pytanie jak to wygląda z dopasowanie.



#2 Offline   cobesh


  • Postów: 706
  • Na forum od: 06 mar 2009
  • Miejscowość: Warszawa
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 05 lipca 2014 - 14:47

Tarox, AP Racing, Wilwood- i zapomnisz o problemie.

#3 Offline   KrystaGG


  • Postów: 331
  • Na forum od: 04 lip 2011
  • Miejscowość: Poznań
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:1987
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W201 3.2 M104

Napisano 05 lipca 2014 - 16:42

same tarcze za 20 baniek i to wszystko ? :D

#4 Offline   macmw


  • Postów: 962
  • Na forum od: 06 lis 2007
  • Miejscowość: Kraków
  • Mercedes:W124 5.0E - M119
  • Rocznik:1995
  • Nadwozie:kombi
  • Skrzynia biegów:automatyczna
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Inne auto:Porsche 991 turbo s

Napisano 05 lipca 2014 - 19:45

A jakie masz założone felgi? Ile cali? Wystarczające byłyby chyba od Evo, czyli 300mm x 28mm, pasują od 124 500E lub SL ze starszym typem hamulców (można bo są wrzucić tarcze i klocki od EBC).
Jeśli Ci takie nie wystarczą to mam na zbyciu zaciski od E500 dla tarcz 320x30mm.
Inne zestawy są zaje... ale jak sam zauważyłeś ceny są lekko z du...y.

#5 Offline   cobesh


  • Postów: 706
  • Na forum od: 06 mar 2009
  • Miejscowość: Warszawa
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 05 lipca 2014 - 20:25

Ta za milion pesos.

Najpierw sprawdź cenę i to co otrzymujesz w zamian, albo płacz że ci się gotuje.

Największa jaka pasuje bez przeróbek to 334 x 32

Użytkownik cobesh edytował ten post 05 lipca 2014 - 20:34


#6 Offline   KrystaGG


  • Postów: 331
  • Na forum od: 04 lip 2011
  • Miejscowość: Poznań
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:1987
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W201 3.2 M104

Napisano 06 lipca 2014 - 03:12

felgi mam standard do 190 15 i 7 cali. Te tarcze co mam teraz to TRW o średnicy 262mm i grubosć 11mm nawet nie wentylowane, więc stąd aż taka lipa.

Pytanie czy jak dobiore tarcze o tych wymiarach co wspmininacie np 330+ i 30+ to jeszczee to wejdzie pod ten alus czy juz tylko pod 16' i 7.5? I czy tak po prostu wejdą na zwrotnice od 2.0b 87r? Macmw, wziąłbym je może i nawet, ale wcześniej chciałbym dopasować i ogarnąć temat tarcz/klocków, chyba ze masz gotowca pasującego dla mnie

#7 Offline   macmw


  • Postów: 962
  • Na forum od: 06 lis 2007
  • Miejscowość: Kraków
  • Mercedes:W124 5.0E - M119
  • Rocznik:1995
  • Nadwozie:kombi
  • Skrzynia biegów:automatyczna
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Inne auto:Porsche 991 turbo s

Napisano 06 lipca 2014 - 07:36

1.Tarcze 294x25mm - felga wejdzie 15", musi być dobrze dobrane ET, żeby weszła. Przy tym silniku to podstawa i w sumie najtańszy wariant. Są szanse żeby ze wszytkim zmieścić się w 500zł.

2.Tarcze 300x28mm - felga już raczej 16" (15-ki nie sprawdzałem), w stosunku do powyższego rozwiązania, hamowanie niewiele lepsze, natomiast dużo rzadziej krzywią się tarcze.

3. Tarcze 320x30mm - felga 16", drogie zaciski i drogie tarcze (kierunkowe), trzeba zakładać inne osłony przeciwpyłowe, lepsze hamowanie.

W wariantach 1,2 i 3 występują te same klocki.
4. Tarcze 334x32 (od wersji SL 129 silver arrow), zdecydowanie lepsze hamowanie, bardzo drogie zaciski i ciężkie do kupienia, stosunkowo niedrogie tarcze - jak się dobrze poszuka, również większe osłony p.-pyłowe, konieczność montażu wahaczy z niewymiennym sworzniem( spotkałem się ktoś tego nie wymieniał, ale jest b.mały prześwit pomiędzy tarczą a sworzniem).
Ze względu na wielkość tłoczków zalecana zmiana pompy hamulcowej i serva na większe (pompa sekcja przednia 25mm i dwumembranowe servo - pasują od przedliftowych modeli 500E/400E i od 6-cyl W140 z pierwszych roczników). Felgi minimum 17" z dobrze dobranym ET i tzw. faktor X ("podcięcie" w feldze w które wchodzi zacisk).
Powyższe przykłady dotyczą modelu 124 i 201.

5. Wariant 5, dla zasobnych w kasę maniaków, zaciski 6-tłoczkowe od W211/W171/W219 AMG, tarcze dwuczęściowe bodajże 340mm-355mm
Wymaga przeróbki zwrotnicy (odcięcie ogranicznika skrętu, który jest zamontowany na strzemieniu zacisku), przerobienia osłony przeciwpyłowej, dorobienia przewodu elastycznego.

Słyszałem o przeróbce do SL 129, zacisków 8-tłoczkowych z podwójnymi klockami i tarcz od W220 AMG, ale nie widziałem tego zamontowanego ani na zdjęciach ani na żywo.

Z customów, widziałem założone zaciski prz.6-tł. i tylne 4-tł. od Porsche Cayenne Turbo, z pierwszych roczników plus tarcze dwuczęściowe custom.


Wariant 1,2 i 4 osobiście przerabiałem.
Teraz mam założony w.4 , i rzeczywiście czuć b.dużą różnicę na plus.
Klocki i w sumie zaciski (różnią się głównie mocowaniem - różne wielkośći tarcz - i wyjściem na przewód hamulcowy), są takie same dla W203 AMG, W220 i niektórych modeli W211.
Od razu odpowiadam, że zaciski od powyższych modeli nie pasują plug&play do W201 i W124.
Z tego co wiem można je próbować przerobić, aczkolwiek ja tego nie próbowałem.

Dołączona grafika Dołączona grafika Dołączona grafika Dołączona grafika Dołączona grafika Dołączona grafika

#8 Offline   KrystaGG


  • Postów: 331
  • Na forum od: 04 lip 2011
  • Miejscowość: Poznań
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:1987
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W201 3.2 M104

Napisano 06 lipca 2014 - 14:18

bardzo dziekuje za szczegółowy plan działań od razu zabieram sie do roboty. Od czegokolwiek zaczne na pewno będzie tylko lepiej. Jeszcze raz dzieki

#9 Offline   KrystaGG


  • Postów: 331
  • Na forum od: 04 lip 2011
  • Miejscowość: Poznań
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:1987
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W201 3.2 M104

Napisano 10 lipca 2014 - 20:31

Kupilem zaciski 4tłoczkowe ze 124TE z 24v m104 od kolegi z forum, mysle że bedą robić robote. Pytanie jakie tarcze lepsze bo mam 2 na oku
http://allegro.pl/ta...4326857096.html
http://allegro.pl/sh...item=4342217848

jaki płyn hamulcowy polecacie do tego? Motul Racing Brake Fluid?

#10 Offline   macmw


  • Postów: 962
  • Na forum od: 06 lis 2007
  • Miejscowość: Kraków
  • Mercedes:W124 5.0E - M119
  • Rocznik:1995
  • Nadwozie:kombi
  • Skrzynia biegów:automatyczna
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Inne auto:Porsche 991 turbo s

Napisano 11 lipca 2014 - 04:45

Do tych zacisków są potrzebne tarcze 295x22mm.
Tarcze do których podałeś linki, nie bedą pasowały.








Podobne tematy Zwiń