Mam problem z pompą paliwa. Po przekręceniu kluczyka cisza. Nie słychać tego wyraźnego dźwięku załączania się pompy. Samochód używany na co dzień. Przed wczoraj wjechałem do garażu i już nie mogłem wyjechać. Wcześniej jedynym niepokojącym objawem było falowanie obrotów. Stało się to raptem kilka razy, ale po wymianie filtrów jakieś dwa tygodnie temu problem wydawał się być załatwiony. Poczytałem nieco na tym obszernym forum (mój 230GE ma identyczną jednostkę 2.3 z wtryskiem mechanicznym co W124 czy W201) i kilka rzeczy już posprawdzałem. Po kolei:
1. Zlokalizowałem przekaźnik pompy paliwa, wyjąłem, sprawdziłem napięcie na 30 pinie i jest 12V.
2. Zmostkowałem z pinem 87 i pompa się w dalszym ciągu nie włącza (sprawdziłem poprawność mostka i na bank jest 12V na pinie 87)
3. Podpiąłem pompę bezpośrednio pod akumulator i pompa kręci. Silnik odpala.
4. Sprawdziłem napięcie na przewodzie przy pompie i... 5,5V
Gdzie szukać problemu?
2
[w460] Nie włącza się pompa paliwa.
Rozpoczęty przez xczabajx, paź 11 2016 20:06
2 odpowiedzi w tym temacie
#1
Napisano 11 października 2016 - 20:06
#2
Napisano 11 października 2016 - 20:49
Użytkownik xczabajx dnia 11 października 2016 - 20:06 napisał
Mam problem z pompą paliwa. Po przekręceniu kluczyka cisza. Nie słychać tego wyraźnego dźwięku załączania się pompy. Samochód używany na co dzień. Przed wczoraj wjechałem do garażu i już nie mogłem wyjechać. Wcześniej jedynym niepokojącym objawem było falowanie obrotów. Stało się to raptem kilka razy, ale po wymianie filtrów jakieś dwa tygodnie temu problem wydawał się być załatwiony. Poczytałem nieco na tym obszernym forum (mój 230GE ma identyczną jednostkę 2.3 z wtryskiem mechanicznym co W124 czy W201) i kilka rzeczy już posprawdzałem. Po kolei:
1. Zlokalizowałem przekaźnik pompy paliwa, wyjąłem, sprawdziłem napięcie na 30 pinie i jest 12V.
2. Zmostkowałem z pinem 87 i pompa się w dalszym ciągu nie włącza (sprawdziłem poprawność mostka i na bank jest 12V na pinie 87)
3. Podpiąłem pompę bezpośrednio pod akumulator i pompa kręci. Silnik odpala.
4. Sprawdziłem napięcie na przewodzie przy pompie i... 5,5V
Gdzie szukać problemu?
1. Zlokalizowałem przekaźnik pompy paliwa, wyjąłem, sprawdziłem napięcie na 30 pinie i jest 12V.
2. Zmostkowałem z pinem 87 i pompa się w dalszym ciągu nie włącza (sprawdziłem poprawność mostka i na bank jest 12V na pinie 87)
3. Podpiąłem pompę bezpośrednio pod akumulator i pompa kręci. Silnik odpala.
4. Sprawdziłem napięcie na przewodzie przy pompie i... 5,5V
Gdzie szukać problemu?
#3
Napisano 12 października 2016 - 08:42
Kostka na pompie
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
Przekaźnik pompy paliwa - zamienność |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | neo2k |
|
||
Przekaźnik pompy paliwa - zamienność |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | neo2k |
|
||
[124] Pompa hamulcowa schemat |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Damian85 |
|
||
[W124] filtr paliwa siatkowy |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | kuwi |
|
||
[W201] Wyciek paliwa z pompy wtryskowej |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | SQ5NAZ |
|