Forum Mercedes 201-124 (w201, w124, c124, s124, a124)

[quote name="karaquan"]Witam,
nie doszukałem się na forum opisu demontażu i montażu świec żarowych...
Witam kolegę.
Jeżeli piszesz że twoje zdolności mechaniczne są słabe to lepiej podjechać do warsztatu i zapłacić parę groszy za wymianę niż potem martwić się urwaną świecą . Koszt nie jest wysoki, a jak im się urwie to jest to ich zmartwienie. Pozdrawiam.

wania napisał:

Niestety kolega jest w błędzie. Nawet jak w ASO wymieniasz żarową to zgadzasz się z ryzykiem urwania świecy i późniejszymi tego konsekwencjami. Każdy mechanik tak ci powie, bo chyba nie uważasz że jak za wymianę świecy która się urwie zapłacisz tyle samo co za wykręconą w całości? Generalnie starsze świece wychodzą bez większych problemów, gorzej jest z cienkimi W poprzednim 124 300D 24V wymieniałem 3 i 2 niestety musiały być wydłubywane po kawałku. Ale obyło się bez zdejmowania głowicy i dużych kosztów, aczkolwiek operacja praco i czasochłonna a dojście paskudne.

Co do sprawdzania kabelkiem to nie przesadzaj, fajna metoda pirotechniczna

wania napisał:

Nie do konca tak jest. Teraz w wiekszosci warsztatow podpisujesz dokument w ktorym pisze ze w przypadku urwanej swiecy koszty ponosisz TY.

Rob mnie ubiegl ;-) . Prosze o usuniecie posta.

_arson napisał:

Uważam że nie ma potrzeby usuwania Twojej wypowiedzi, gdyż po prostu potwierdzasz moją tezę. A im więcej głosów za lub przeciw tym bardziej info jest wiarygodne

Rob,



Czy element w czerwonej elipsie to bezpiecznik??

_arson, tak to bezpiecznik w postaci blachy, jak dobrze widze u Ciebie go nie ma

wania napisał:

wiem kolego wania ze do takich rzeczy powinno stosować sie specjalny miernik, ale przypuszczalem ze kolega arson nie posiada takiego urządzenia i napisałem mu żeby użył Cienkiego kabelka, a nie drutu ;-)

Dzisiaj poniewaz nie moglem nigdzie kupic takiego bezpiecznika zalozylem kawalek drucika Auto odpala ale niechetnie - musi chwile pokrecic. Narazie pada wiec nie mam nawet jak sprawdzic czemu ale mam nadzieje ze to nie swiece

Temat dotyczy konkretnie wymiany swiec wiec moze podziele sie swoimi doswiadczeniami ;-) Otoz ja zdjalem tylko obudowe filtra powietrza. Swiece 4 i 5 odkrecilem kluczem plaskim reszte kluczem nasadowym z przegubem. Bylo troche strachu bo swieczki byly mocno przykrecone i bardzo opornie wychodzily. Jako ze nie bylo pospiechu cala operacja trwala jakies 3h. Polecam klika dni wczesniej popsikac nakretke na swiecy jakims odrdzewiaczem coby przewod sie nie odbkrecla razem z nia ;-) Oczywiscie wkrecajac swiece nie zapominamy o posmarowaniu gwintu smarem miedzianym ;-) Powodzenia

podbiję temat, mam spaloną jedną świecę żarową, sprawdzałem na kostce - okazało się że 3. Proste pytanie: czy na pewno chodzi o tą bliżej kabiny, tzn. liczenie świec zaczynamy od przodu auta?

grzesiek-mr napisał:

Dokładnie, od przodu!