Forum Mercedes 201-124 (w201, w124, c124, s124, a124)

Witam,
Czy mógłby mi ktoś podrzucić lub wstępnie zobrazować przebieg "wody" w układzie chłodzenia w silniku M103 o pojemności 2,6? Który wąż jest tym, który pod ciśnieniem, gorący idzie do nagrzewnicy powietrza? Wydaję mi się, że mam źle wpięty parownik, tzn. na powrocie, kiedy to płyn po ogrzaniu kabiny jest już letni, a nie gorący. Objawia się to w ten sposób, że jadąc po mieście nie mam żadnych kłopotów z LPG, gdy jednak w okresie zimowym, z włączonym ogrzewaniem jadę w trasie 110-130km/h potrafi mi zaszronić cały parownik. Chciałbym zlokalizować główny "gorący" przewód, który idzie do nagrzewnicy przed wychłodzeniem i za pomocą trójnika w tym właśnie miejscu wpiąć parownik.

Czy ktoś tu obecny, posiadający LPG w tym samochodzie mógłby mi powiedzieć jak ma dokładnie wpięty parownik?

Krótki obieg zaczyna się od pompy wody w stronę kolektora wydechowego wzdłuż podłużnicy do kabiny (po drodze Elektryczna pompka obiegu), powrót z kabiny po stronie bezpieczników do głowicy (przy ściance grodziowej).

Mam nadzieję, że nic nie pomyliłem.

Zrób zdjęcie komory silnika i pokaż gdzie masz wpięty parownik, zaznacz zasilanie i powrót. Wiele osób ma lpg w m103 więc odpowiedz powinna być szybka.
Użytkownik w0jta5 edytował ten post 04 stycznia 2017 - 15:08

Zasilanie parownika mam z trójnika z pompki obiegowej. Jest wpięty równolegle do przewodu, który idzie do pompki obiegowej i przewodu, który idzie do pompy wody taką metalową rurką.

Czy nie powinno być przypadkiem na odwrót? W sensie zagrzany silnik "wyrzuca" pod ciśnieniem ciepło do nagrzewnicy tylnym wężem zaraz przy ścianie grodziowej, a po jej ogrzaniu, schłodzony płyn wraca do pompy i tak dalej?

Edit:



To żółte to mój parownik na zdjęciu (zdjęcie zapożyczone z internetu)
Użytkownik Rafal123 edytował ten post 04 stycznia 2017 - 15:32

Mam jeszcze takie pytanko do osób znających się na instalacjach LPG. Mianowicie, czy parowniki (reduktory) mają określony kierunek przepływu przez nie cieczy? Wiem, że w instalacjach grzewczych różnego typu wymienniki często są zasilane "przeciwprądowo", aby sprawność oddawania ciepła była większa (a przecież parownik LPG jest wymiennikiem). Czy tego typu metody stosuje się również przy instalacjach LPG? Bo być może źle wpięty mam sam parownik, czyli zamienione wejście z wyjściem i kierunek przepływu cieczy jest zgodny z kierunkiem przepływu gazu co daje marny efekt wymiany ciepła?

EDIT:
Znalazłem na forum zagranicznym schemat obiegu wody w silniku M103 :



Czy myślicie zatem, że przewód "gorący" zasilający nagrzewnicę to ten zaznaczony przeze mnie na żołto, czy na czerwono? Na zielono pokazałem miejsce wpiętego u mnie parownika.


Użytkownik Rafal123 edytował ten post 04 stycznia 2017 - 19:49

Według mnie parownik jest wpięty źle... w przewodzie od zbiorniczka wyrównawczego praktycznie ma przepływu i być nie powinno... bo nim się napełnia układ i wyrównuje poziom...
Parownik powinien być wpięty równolegle w tzw. mały obieg czyli silnik - nagrzewnica.


Kierunki przepływu m102 i m103 są takie same, gorąca ciecz wychodzi z tyłu głowicy idzie na nagrzewnice, rozdziela się na zawory, potem pompka dodatkowa i powrót do pompy głównej.

Ja w m102 mam parownik wpięty z miedzy nagrzewnicą a silnikiem (z tyłu przy grodzi) a powrotem pompy. Nie mam pompki dodatkowej więc nie wiem jak będzie lepiej u Ciebie.

Linią przerywaną połączenie alternatywne przed pompką dodatkową
Użytkownik PanzerIV edytował ten post 04 stycznia 2017 - 19:41

Właśnie tak czułem, że mam źle wpięty parownik. Dzięki wielkie za sugestię, jutro postaram się to przepiąć i zdam relację.

Problem rozwiązany, temat można zamknąć.

Wpiąłem parownik równoległe między przewód, który idzie do nagrzewnicy z tyłu silnika, a przewód powrotny z nagrzewnicy (przy pompce) - tak jak polecił kolega Panzer. Parownik jest praktycznie pod tą samą temperaturą co silnik, więc i szybciej można przełączyć go na gaz. Dodatkowo dodam, że po wyczyszczeniu parownika okazało się, że są na nim symbole IN i OUT na króćcach wody, co też może mieć duże znaczenie w jego pracy. Przy odpowiednim podłączeniu woda płynie w przeciwnym kierunku, co gaz powodując lepszą wymianę ciepła, więc na to też warto zwrócić uwagę.

Dziękuję za pomoc i pozdrawiam!

Ktoś z kolegów wie jaki numer ma ten wąż oznaczony na żółto? Chodzi o ten od pompki elektrycznej idący w okolicę pompy wody.Silnik M102
Użytkownik Kristoff edytował ten post 11 listopada 2019 - 18:50

Użytkownik Rafal123 dnia 04 stycznia 2017 - 19:29 napisał

Mam na myśli wąż zaznaczony na żółto z tego zdjęcia.
Dzięki

Nie aktualne, już zamówiony