Forum Mercedes 201-124 (w201, w124, c124, s124, a124)

Witam ponieważ moje 124 stało bardzo nisko z tyłu koła chowały się pod błotniki zdecydowałem wymienic sprężyny i tu mam problem. Kupiłem sprężyny KYB niby wzmacniane w hurtowni dobrali je do mojego rocznika i silnika kupiłem komplet przód i tył i po założeniu spręzyn na tył zdziwiłem sie bardzo ponieważ autko dalej siedzi nisko Jaka może byc tego przyczyna? źle dobrane spręzyny czy cos innego? może te gumy na spręzynach juz wyklepane?

Użytkownik polek dnia 15 lutego 2013 - 21:16 napisał

Na forum było onegdaj zamieszczone w formie tabelek jak się dobiera w/g wyposażenia sprężyny zawieszenia dla w124/201. Net mi dziś klęka coś więc nie odszukam tego za Ciebie i nie zamknę ewentualnie niniejszego wątku ale spróbuj regulaminowo wyszukiwarki użyć, może coś wyrzuci ciekawego.
Same tabelki gdzieś mam, lecz dziś zamieszczanie ich.....odpuszczę

troche szperałem ale nie znalazłem niestety;/

Te tabelki doboru sprężyn tyczą się chyba już tylko oryginałów dostępnych w ASO. Wszystkie tańsze zamienniki robione są "jak podejdzie", różnią się tylko wysokością w stanie spoczynku i średnicą druta. Z resztą, w większości w rubryczce "zastosowanie" mają wpisane Mercedes 200E-300DT Zawsze, jak zakładałem komuś takie sprężyny, to po 2 tygodniach przyjeżdżał ponownie na "regulacje" wysokości. Jak było za nisko, wsadzało się "większe" podkładki. Jak było dużo za wysoko, w ruch szła szlifierka.
Ostatnio nadziałem się nawet na sprężyny Lesjofors. Niby wyższa półka, cena także, miały być dedykowane do 320CE, wyliczone "punkty" i miały być idealne, w praktyce po założeniu przód leży, że jeździć się nie da, zaś tył stał tak, że między koło a rant nadkola można było wsunąć pięść ustawioną "w pionie".

Zwróć uwagę, jakie masz podkładki pod sprężyny. Na tył były 3 wysokości, łatwo można poznać, jakie masz założone, po ilości "cycków" z boku podkładki. Z jednym cyckiem - najniższe, z 3 najwyższe. Między 1 a 3 zyskasz trochę wysokości.
Użytkownik m104user edytował ten post 15 lutego 2013 - 22:53

Użytkownik m104user dnia 15 lutego 2013 - 22:46 napisał

Zapewne masz rację.
Są one w FAQ, uzupełniłem wpis danymi książkowymi, poczytać zawsze można. kliken
Sam trafiałem na podobne problemy jak opisujesz -zazwyczaj przód padał na glebę, a tył szedł w niebo

Kolego a może twój pojazd dopadła starość i częsta usterka z tego powodu. Czyli załamanie się podkładek mocujących sprężyny

Te podkładki gumowe co najwyżej się deformują. Ja bym zaczął jak pisałem wyżej, od sprawdzenia wysokości podkładek. Różnica między "jedynkami" a "trójkami" będzie widoczna.

Spróbuje z tymi podkładkami.Mam "trójki" ale wydają mi się cienkie może już wysłużyły swoje i trzeba zmienić. Zobaczymy jak będzie z przodem .

Założyłem na tył nowe gumy na sprężyny dalej nisko siedzi jak wsiądzie do auta 5 osób leci na dół . Zastanawiam sie czy uznaja reklamacje bo to oni źle dobrali?

Myślę, że gdyby były ok, to auto stałoby wysoko, dupa jest lekka.
Ja bym żądał wymiany na inne.
A kielichy Ci czasem nie wpadły do bagaznika?

Obawiałem się tego ale kielichy są całe. Na pustym autku prześwit między oponą a błotnikiem to 2-3 cm denerwuje mnie to strasznie bo ciągle gdzieś zaczepiam podłogą . Chyba zostanie reklamacja.