Forum Mercedes 201-124 (w201, w124, c124, s124, a124)

Cześć wszystkim.
W garażu na stojaku stoi sobie ładny, zdrowy i umyty OM606 z w210. Chciałbym zrobić go na pełnej mechanice i wsadzić do 190tki.
Mam kilka pytań na które mam nadzieję znajdę tu odpowiedź

1. Jaka pompa mechaniczna pasuje najbardziej i bez zbędnej rzeźby? Z tego co wyczytałem to z om603, ale chciałbym być pewien. Zamierzam wsadzić manualną skrzynię, z tego co wiem też były różne pompy do automat/manual. A jakby ktoś podał mi numer takiej pompy to już wogole bym piwo lal jak szalony

2. Zamierzam wsadzić turbo holset hx35- czy seryjny kolektor wydechowy wyda czy trzeba spawac customowy?

3. Czy w Polsce jest jakieś sprawdzone miejsce gdzie mogę dac taka mechaniczna pompę i przerobia mi ja na sekcje 7mm?

Wielkie dzięki i pozdrawiam!

Pompa każda podejdzie z 603 do automatu idzie tylko ten nastawnik z boku pompy przykrecony a pompa może być każda, widziałem że robią na seryjnym kolektorze tylko redukcja i gotowe. Ja mam 6mm to się nie wypowiem w tym temacie.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

A jak masz zrobione 6mm kolego? I gdzie robiłeś i za ile, jaka moc masz z tego?
Czy pompa od 603 pasuje plug and play czy trzeba coś przerabiać?

Pompa pasuje a sekcje sam przeżyciem z elektronicznej moc koło 200KM z om605

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Super, ja znalazłem już gościa który przerabia na sekcje 7mm, gotowa pompa om603 7mm to koszt 3500 zl. Z turbo chyba faktycznie zrobię tylko redukcję i zamontuje je na górze, obok pokrywy zaworów. Egr już wywalilem, klime też. Teraz trzeba sprzedać seryjną pompę
Ciekawe jak to będzie chodzić

Jak to mirasmerc to on ci też zrobi redukcję i może pompę weźmie w rozliczeniu. Jezdzic będzie fajnie w moim przypadku zaczyna brakować mocy, przyzwyczajenie. To taka zabawka dla dużych chłopców te OM605,606 TURBO.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Witam, przyłączam się do tematu. Przekładam silnik OM606 Turbo do 190tki tylko że postanowiłem podnieść poprzeczkę i przełożyć razem z kompem oraz automatyczną 5 biegową skrzynią biegów 722.6 Chętnie udzielę pomocy i sam ją pozyskam.

Nie martwię się o przełożenie elektryki i elektroniki, Zastanawiam się nad przeniesieniem napędu. Jaki most zastosować, jakie półosie tzn z jakiego modelu, no i czym sam wał będzie pasował. Może jakieś podpowiedzi ??
Użytkownik Szatan edytował ten post 14 sierpnia 2018 - 13:58

Witam,

Minęło już trochę czasu i muszę przyznać że postęp prac jest dość duży. Silnik ze skrzynią siedzi już w komorze w201 Elektryka jest już zrobiona czeka na podłączenie. Najciekawsze jest to że skrzynia 722.6 pasuje idealnie. Zastanawiam się czy łapy od OM601 to dobry pomysł. Silnik jest dość mocno wysunięty do przodu. Myślicie że łapy od 2,5D będą lepsze? Druga sprawa to zastanawiam się nad zmianą skrzyni na manualną. Nie chodzi mi to ze jest problem z podłączeniem 722.6, a o to że może nie wytrzymać 300KM+, Pompa w OM606 ma wydajność ok 110ccm i można osiągnąć moc ok 290-300KM po zmianie turbiny i programu.





Kolejnym etapem będzie dobranie pół osi, manualnej skrzyni oraz mostu. Co proponujecie? Zależy mi na tym, aby przy prędkości 100km/h obroty silnika nie przekraczały 2000 obr/min. Myślicie że na początek półosie z 2.0D wytrzymają 177KM ??. Od 10 września zabieram się za uruchomienie silnika. Jak wszystko pójdzie zgodnie z planem wrzucę film z uruchomienia.
Użytkownik Szatan edytował ten post 30 sierpnia 2018 - 16:13

Ja nie hamowalem swojego silnika ale 200KM przekracza i połosie wytrzymują z 602 90KM tylko sprzęgło padło potem skrzynia.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Czekam na wyniki uruchomienia 722.6 bo z tego co tu czytam chyba nie wiesz w cos wdepnał.