Forum Mercedes 201-124 (w201, w124, c124, s124, a124)

Witam szanownych klubowiczów .

Przymierzam się do zmiany silnika na om 605 pochodzący z 202 silnik został już kupiony, niestety ktoś przy demontażu poobcinał przewody elektryczne prowadzące do sterownika silnika. Sterownik ma numer A0185451932 , pompa wtryskowa 6050700401ER0047, czy wie ktoś jak to spiąć żeby działało, nadmieniam że wszystkie pozostałe elementy układanki posiadam ( potencjometr gazu, czujnik temperatury powietrza dolotu, zawory podciśnienia i pozostałe). Mile widziany schemat elektryczny połączeń elektrycznych i podciśnienia, lub rozpiska pinów sterownika.
Czy do tego sterownika potrzebny jest sparowany z nim kluczyk i immobilizer

Odezwałbyś się 2 tygodnie wcześniej to za grosze sprzedałbym Ci taką wiązkę, ale posłużyła już jako dawca przewodów. jakieś wtyczki pozostawały gdybyś potrzebował. Ewentualnie jakieś inne części od OM605 to pisz.

Moim zdaniem najprościej jest wsadzić pompę wtryskową od OM602 i olać elektronikę. I teraz jak chcesz po prostu przemieszczać się autem to zostaw seryjną, jak chcesz więcej mocy to wysyłaj pompę do serwisu i niech zmienią sekcje na większe.

Poszukaj na forum, bo temat swapu na OM605 często się przewija.

Dzień dobry,
czy wychodziły modele W124 z silnikami 601.911?. Mam taki w roczniku 1989. Wiem, że to numer silnika z W201 a powinien być 601.912..

Tak, to ten model 72km (inna komora wirowa, inne wtryskiwacze)

Użytkownik w0jta5 dnia 31 stycznia 2019 - 08:09 napisał

Nie mow ze pociales dobra wiazke do om 605? Ciekawe jak sie uchowała w dobrym stanie, te wiazki sa z kabli biodergradowalnych.
Sam niedawno taka robiłem od nowa-to jak rzeźba w gównie za przeproszeniem.

Użytkownik volf dnia 05 października 2019 - 12:47 napisał

Użytkownik T34 dnia 07 października 2019 - 11:10 napisał

Mnie się wydaje, że 601.911 były montowane w W201, a 601.912 w W124. Nie wiem czy różniły się podzespołami, ale wątpię - nigdy dotąd nie znalazłem takiej informacji, po prostu silniki miały inny kod zależnie do którego nadwozia były montowane.
Natomiast zmiana mocy silnika była związana z modyfikacją głowicy i układu wtryskowego w lutym 1989 r. Dotyczyła wszystkich wolnossących silników diesla. Doładowane silniki miały wprowadzone modyfikacje w innym terminie.

Użytkownik tomuss1980 dnia 09 października 2019 - 08:58 napisał

Tak, była w całkiem dobrym stanie, a ja potrzebowałem dobrych przewodów, które miałem własnie pod ręką.