[w124] Gaśnie na wolnych obrotach
chmielpiw
22 gru 2008 - 08:00
Witam. Zdaję sobię sprąwę, że ten temat był poruszany na forum, jednak żaden z nich nie daje mi jednolitej odpowiedzi, więc postanowiłem napisać nowy temat. Mój silniczek jest zagazowany, reduktor został niedawno wymieniony i jest odpowiedniej mocy. Gdy odpalę auto muszę odrazu je trzymać na wysokich obrotach, w innym wypadku odrazu gaśnie. Jeżeli mi ktoś napisze, że jest to potencjometr przepływu powietrza proszę mi powiedzieć gdzie on się znajduje? Czy w tym silniku jest coś w stylu wtryskiwacza rozruchowego? Czy może być to spowodowane elektryką? Samochód gdy ośiągnie temperature na poziomie 80st pracuje normalnie, nie ma problemów z mocą. Dodam, że na gazie mi nie strzela, więc gumy są na swoim miejscu. Pozdrawiam
Radhezz
22 gru 2008 - 13:33
chmielpiw, możesz próbować regulacji instalacji, ale znając życie efektem będą podwyższone wolne obroty przy rozgrzanym silniku. Dlatego też radziłbym się zastanowić nad montażem stabilizatora obrotów.
Przy okazji:
Palisz na benzynie?
Przy okazji:
chmielpiw napisał:
Gdy odpalę auto
chmielpiw
22 gru 2008 - 13:49
Odpalam na benzynie, w obu przypadkach sytuacja jest podobna. Co to jest ten stabilizator obrotów, jak on działa i gdzie się go motuje?
Radhezz
22 gru 2008 - 14:16
chmielpiw napisał:
Odpalam na benzynie, w obu przypadkach sytuacja jest podobna.
chmielpiw
22 gru 2008 - 14:51
Radhezz napisał:
Nie mam tu na myśli wtryskiwacza, tylko zawór powietrza dodatkowego - jest do sprawdzenia/wyczyszczenia.
Gdzie szukac tego zaworu?
Radhezz
22 gru 2008 - 15:35
chmielpiw napisał:
Gdzie szukac tego zaworu?
Element nr 113
Na żywo wygląda to tak (z MMC):
chmielpiw
22 gru 2008 - 15:49
Czyli jest to silniczek krokowy dobrze myśle? Gdzie mogę szukać wtryskiwacza rozruchowego?
Radhezz
22 gru 2008 - 16:03
chmielpiw napisał:
Czyli jest to silniczek krokowy dobrze myśle?
REGULATOR WOLNYCH OBROTÓW
Inaczej regulator biegu jałowego lub zawór powietrza dodatkowego. Jest to zmiennej średnicy kanał bocznikowy ("bypass") w układzie dolotowym silnika. Umieszczony w nim silniczek elektryczny reguluje rozmiar światła kanału, a tym samym umożliwia precyzyjną regulację prędkości obrotowej biegu jałowego silnika.
Często bywa mylnie nazywany silnikiem krokowym, gdyż ma podobne zadanie, ale całkowicie inną budowę.
chmielpiw napisał:
Gdzie mogę szukać wtryskiwacza rozruchowego?
Po anglikańskiemu COLD START VALVE, nie jest chyba opisany w tabelce ale to jest to co siedzi w kolektorze ssącym między rurą 2 i 3 cylindra.
chmielpiw
23 gru 2008 - 17:21
Radhezz napisał:
o zasadniczo zmienia postać rzeczy - masz problem z urządzeniem rozruchowym. Nie mam tu na myśli wtryskiwacza, tylko zawór powietrza dodatkowego - jest do sprawdzenia/wyczyszczenia. Skup się na razie na rozwiązaniu problemu na benzynie - trochę już o tym było 
niestety nie pomogło, czy macie jakiś pomysł?
[ Dodano: Wto Gru 23, 2008 17:21 ]
Czy ktoś może mi pomóc? Samochód stoi dłuższy czas i nie mogę nim jeździć. Dzisiaj doszedł kolejny problem, ponieważ auto stało dłuższy czas z powodu m.in. chłodnicy(została wymieniona) mianowicie po rozgrzaniu gdy zgaszę samochód nie jestem w stanie go powtórnie odpalić.
Mateusz
23 gru 2008 - 17:41
chmielpiw napisał:
mianowicie po rozgrzaniu gdy zgaszę samochód nie jestem w stanie go powtórnie odpalić.
