Forum Mercedes 201-124 (w201, w124, c124, s124, a124)

Witam. W moim 190 szyber chodził ok aż do czasu .Otóż teraz słysze jak silniczek chodzi ale nie otwiera sie szyber.Co może być przyczyną. Sprawdzałem wszystko koło silniczka i nic tam nie widze zepsutego. Chyba coś pod dachem się stało .W razie czego proszę o podpowiedź jak ściągnąć sufit aby obejrzeć cały mechanizm.Z góry dzięki

zmieniono tytul

A słyszysz pod tapicerką szyberka że linka próbuje coś ciągnąć? Jeśli nie, moim zdaniem linka mogła strzelić na końcu.

Tak właśnie słysze że coś pod tapicerką chce załączyć ale nie idzie

W takim razie obstawiam że połamane są prowadnice. Musisz ściągnąć tapicerkę szyberdachu (pociągnąć w dół jej przednią część) i odsunąć ją tak, jakby się otwierał dach. Może wtedy coś zobaczysz. Proponuję nie probować otwierania w tej sytuacji bo to może jeszcze bardziej zaszkodzić.

Rosji55, nieraz szyber sie blokuje (zakleszcza) i delikatna pomoc reka podczas gdy silnik pracuje nieraz pomaga. Od tego bym zaczal a pozniej szukal tego co mowi darul

Darul hmm dokładnie jak to zrobić żeby ściągnąć tą tapicerke z szybra? Jak możesz to krok po kroku opisz bo nie wiem. Prosze

Rosji55 - zaznaczam że piszę w tym momencie jak to robiłem w W123 także bierz poprawkę. Musisz włożyć coś płaskiego pomiędzy szyber a przednią część podsufitki. Odginasz
w dół tapicerkę szyberdachu (to powinno być na metalowych zatrzaskach). Jak Ci pójdzie, odchylasz całość do tyłu (tylko delikatnie).

W przedniej części skrzydła szyberdachu znajdują się plastikowe zatrzaski (4 szt.), za pomocą których mocowana jest "szmata". W celu demontażu ciągniesz przednią część tapicerki do dołu (aż zatrzaski puszczą) i zsuwasz ją do tyłu.
W konkretnej sprawie przychylałbym się do sugestii kolegi darul, sądzę, że uszkodzeniu uległa któraś z prowadnic i przekosiło mechanizm szyberdachu. Wynikiem czego jest niemożność odsunięcia skrzydła.

Rosji55 napisał:

Znalazlem OPERACJE rozbierania szyberdachu krok po kroku. Moze sie komus przyda.

A TUTAJ kolejne zdjecia i opis

nie żebym się mądrzył... radziłbym niczego nie ruszać i udać się z problemem do jakiegoś speca. Miałem podobny przypadek i wiem, że szyberdachy w 124kach i 190tkach najczęściej padają przez połamane prowadnice. Można temu zapobiec jeśli zdamy sobie sprawę z konieczności systematycznego zaglądania do prowadnic. Można je co jakiś czas spryskać WD40 czy innym siuwaxem ale zawsze trzeba pilnować czy nie ma w nim brudu itp. Problem tkwi w tym, że silniczek od szyberdachu mieści się w bagażniku, przez co linka poprowadzona jest jednym ze słupków, przez co w chwili gdy byle paproch albo brak smarowania powstrzymuje jedną prowadnicę... ta bardzo sprawnie pęka... Większa siła ciągu linki ze strony gdzie jest ona prowadzona powoduje potencjalne narażenie na awarię z tejże strony.
Jeśli zaś chodzi o naprawę...
Sam bym się jej nie podejmował, nawet z instrukcja "know how"
Jeśli okaże się że to prowadnica i ją wymienisz, pamiętaj żeby wymienić komplet, nie jedną stronę! Pamiętaj, o gumkach na rolkach, któe prawdopodobnie są już sparciałe wiec konieczne jest założenie nowych. Pamiętaj też o odpowiednim zaczepieniu linki i wyregulowaniu sprzęgła w silniczku... w przeciwnym razie, albo spalisz silnik, albo nowe prowadnice szlag trafi...
To tyle....

Osobiście jednak, udałbym się do jakiegoś fachmana z tym problemem.