Forum Mercedes 201-124

Biały dobrze mowi
3.2 pali jak 5.0 i sporomniej mocy a i dzwięk bezcenny
2.8 nie jedzie
Z tymi funduszami szukając ładnego auta zachowując w miare ekonomie i jakąkolwiek moc brał bym 3.0 24V. To taki naciągany kompromis.

Jako ze mieszkam na stalem w niemczech i od lat spedzam wiele godzin na roznych portalach samochodowych i wiem ze mercedesy zwlaszcza troche lepsze takie jak choc by SL sa w polsce drozsze i to nie o 100 zl mysle ze 7500 8000 euro to jest dosc dobra cena zeby wydac na sl V8 to V8 5 litrow napewno pali okolo 20 litrow a na tyle to juz mnie nie stac

A chcial bym jeszcze was prosic o jakie porady na temat tego auta jakies wnioski narazie wiem tylko tyle ze 5 litrow bylo by najlepsze ale mimo to jednak chcial bym prosic o jeszcze kilka opini na temat tych 3 litrowych silnikow

spalanie w SLu to chyba najmniejszy koszt na jaki powinieneś być przygotowany

Jezeli spalanie jest najmniejszym problemem to znaczy ze koszty utrzymania sa ogromne?

Macieju CLK napisał(a):V8 5 litrow napewno pali okolo 20 litrow

Tyle to pali, gdy ostro starujesz spod świateł i zatrzymujesz się na następnych

Miałem wcześniej w124 300TE 24V, czyli właśnie silnik M104 3.0 24V R6. Spalanie w mieście silnika 3.0 24V jest o jeden litr mniejsze niż przy silniku M119 5.0 V8 Na trasie spalanie jest takie samo lub nawet na korzyść silnika 5.0, ponieważ nie trzeba go tak "wciągać na obroty". Silnik M104 ma niski zapas momentu obrotowego/mocy przy niskim zakresie obrotów. Ten silnik dopiero zaczyna "odżywać" powyżej 3,5tys obr/min, co przy skrzyni automatycznej równa się z ciągłym "pedałem gazu w podłodze".
Silnik M119 ma zupełnie inną charakterystykę przebiegu krzywej momentu i mocy. Ciągnie już od samego dołu, co jest charakterystyczne dla większości silników V8, co przy skrzyni automatycznej daje wręcz idealne połączenie.

Silniki 2.8 i 3.2 są w tej kwestii identyczne do 3.0 24V.

Macieju CLK napisał(a):narazie wiem tylko tyle ze 5 litrow bylo by najlepsze ale mimo to jednak chcial bym prosic o jeszcze kilka opini na temat tych 3 litrowych silnikow

Silniki 3.0 są bardzo trwałe (jak chyba wszystkie stare konstrukcje MB). Części do tego silnika kosztują bardzo podobnie do tych od silnika M119. Np świece są takie same (oczywiście o dwie mniej ).
Plusem na pewno przemawiającym na korzyść M104, jest niższa cena samochodu z tym silnikiem w zakupie. Kolejnym atutem, jest niższa cena silników oraz skrzyń biegów na rynku wtórnym.

Macieju CLK napisał(a):od lat spedzam wiele godzin na roznych portalach samochodowych i wiem ze mercedesy zwlaszcza troche lepsze takie jak choc by SL sa w polsce drozsze i to nie o 100 zl

Większość części jest jednak taka sama, bez względu na silnik.
Ja myślę, że głównym problemem w Polsce z kupnem tego typu samochodu (z resztą innych też) jest zupełnie inna kultura sprzedaży samochodów. Generalizując szukając samochodu w Polsce musisz się liczyć z tym, że zanim znajdziesz dobry samochód, będziesz musiał obejrzeć wiele odpicowanych na sprzedaż egzemplarzy. Cena też może wynikać z tego, że te samochody u nas są znacznie mniej popularne niż w krajach zachodnich.

Lorenzo napisał(a):spalanie w SLu to chyba najmniejszy koszt na jaki powinieneś być przygotowany

Najmniejszy to na pewno nie, ale niektóre części zamienne i problematyczna wymiana potrafią przysporzyć ból głowy, co przekłada się na cenę. Najdroższe są te części, które albo są typowe tylko dla tego modelu, albo niezwykle rzadko się psują. Dla przykładu podam, że chłodnica płynów, chłodnica klimy, parownik, nagrzewnica - te wszystkie elementy kosztują po 500zł, więc wymiana wszystkich 2000zł + wymiana w specjalistycznym zakładzie, który podejmie się wymiany w tak rzadkim modelu jak R129.

O jakich minusach by nie pisać, to i tak jazda tym samochodem rekompensuje wszystkie minusy (których moim zdaniem jest niewiele)

EssiRS napisał(a):Silniki 3.0 są bardzo trwałe

jesli mowa o M103 to zalezy od poprzednich wlascicieli. Jesli nie dbali odpowiednio to czesta przypadloscia jest "wycieranie sie" walka rozrzadu.

Po bardzo ciekawym wykladnie EssiRS-a widze ze jednak mit wkolo 5 litrowego silnika i ogolnie SL na zawsze sie sprawdza w praktyce koszty przedstawione we wpisie nie zbyt duze tu w Niemczech za byle pierdole placi sie 100 euro

Spalanie wychodzi ze jest bardzo podobne co w 3 litrowych silnikach a V8 to V8 bajeczny silnik,a co do ceny to jest kolejna sprawa ile trzeba by wydac za dosc dobra sztuke,bardzo podoba mi sie http://szort.pl/TA sztuka jest ze szwajcarji no i wyglada na zadbana ale ja nie potrafie ocenic co jest orginbalne w niej a co nie wiec w tym przypadku zdaje sie na was

tu pozwolilem sobie wam pokazac kilka aut dodatkowo
Numer 1 http://szort.pl/re8xw
Numer 2 http://szort.pl/mxzai wyglada na troche zaniedbanego ale pozory czasem myla

Ocene tych pojazdow zostawaiam wam

Pozdrawiam

Macieju CLK napisał(a):Po bardzo ciekawym wykladnie EssiRS-a widze ze jednak mit wkolo 5 litrowego silnika i ogolnie SL na zawsze sie sprawdza w praktyce

Cieszę się, że mogłem pomóc

Pozwoliłem sobie założyć nowy wątek na poszukiwania R129 za naszą zachodnią granicą, po to by w tym wątku móc dalej prowadzić dyskusję na temat 300SL 12V, SL300 24V, SL280 i SL320 Nowy wątek tutaj:
r129-poszukiwania-mobilede-autoscoutch-ebay-vt14191.htm

Charlie9 słuszna uwaga odnośnie silnika M103 3.0 12V

A bardzo mnie ciekawi kwestia poduszek z moich obserwacji wynika ze byly one montowane od 92 roku ewent koncowych miesiecy 91 a w kilku przypadkach widzialem kierownice ktore wygladaly jak sportowe ale mimo to mialy zamontowane poduszki powietrzne i to bardzo mnie zdziwilo

Pozdrawiam

ja sie tylko nie zgodze ze spalaniem 3.0 24V i 3.0 12V. te auta palą max 16L jeżeli sa dobrze wyregulowane bo to wiadomo system KE. te 3.0 jak pala po 20 litrów trzeba je poprostu ustawić albo zdiagnozować usterke.
Ale widze ze V8 pali tyle co V12 nie miałem doczynienia z V8 więc nie wypowiadam się. V12 Średnio pali mi 18L przy dynamicznej do 20L.

sek60 napisał(a):Ale widze ze V8 pali tyle co V12 nie miałem doczynienia z V8 więc nie wypowiadam się. V12 Średnio pali mi 18L przy dynamicznej do 20L.

Z racji, że bardzo dużo osób interesuje się spalaniem w SL'u, to postanowiłem stworzyć wątek, w którym z łatwością będziecie mogli porównać jak wygląda deklarowane przez MB spalanie w poszczególnym modelu. Wydaje mi się, że jest dość przejrzyste, a co istotne - wszystko w jednym miejscu.

Zachęcam też do weryfikowania tych danych o spalaniu deklarowanych przez Mercedesa

Wątek tutaj:
r129-spalanie-sl280-sl300-sl320-sl500-sl600-vt14211.htm

sek60 napisał(a):Ale widze ze V8 pali tyle co V12

heh, tyle na pewno nie, musiłąo by byc strasznie rozregulowane KE w tym 500 z moich obserwacji 600ta średnio zawsze spali ok. 5L więcej... także to auto raczej weekendowe

Jeden uzytkownik SL600 mowil mi, ze 25l/100km w gore nawet do 40 to nie problem przy ostrzejszej jezdzie. Nie wiem skad dane, ze V12 pali tyle samo co V8

Panowie na temat spalania, szczególnie innych modeli niż z silnikami wymienione w tytule, zapraszam do dyskusji w tym temacie. Zdecydowanie łatwiej tam będzie te dane później odnaleźć.
r129-spalanie-sl280-sl300-sl320-sl500-sl600-vt14211.htm

Zdecydowanie łatwiej tam będzie te dane później odnaleźć.
Nie mogę (chyba, że nie umiem ) przenieść poszczególnych postów do innego wątku, dlatego skopiuję w formie cytatów do powyższego wątku wypowiedzi na temat spalania M120.