115 odpowiedzi w tym temacie

[mariuszpoc]

saturnin, a czy wiesz jaki sygnał podaje ECU na przekaźnik pompy gdy silnik jest zimny? Bo u mnie wtryskiwacz nie działa gdy zimny i nie wiem jak sprawdzić czy to ECU nie daje sygnału czy przekaźnik nie reaguje na sygnał

[mariuszpoc]

saturnin, ok, sam wtryskiwacz jest sprawny bo sprawdzałem, sygnał z rozrusznika jest bo podczas kręcenia wtryskiwacz się otwiera tylko po odpaleniu się wyłącza. Czujnik temp też sprawny. A zatem przyjrzę się temu sygnałowi z ECU. Przy 0*C ma on niecałe 3V. Zobaczę czy się zmienia po nagrzaniu silnika do 5V. Jeśli sygnał się zmieni to obstawiam że z przekaźnikiem pompy coś nie tak bo nie reaguje na sygnał.

[mariuszpoc]

saturnin, posprawdzałem dziś też na ciepłym. Sygnał przy 80*C ma 0,3V czyli tak jak by go nie ma. A na zimnym tak jak już wcześniej pisałem około 3V. A zatem rozglądnę się za nowym przekaźnikiem. Bo wtryskiwacz na 100% działa. Też zrobiłem sobie tymczasową opcję na przycisk ale nie chcę druciarstwa w swoim aucie.

[Gasior]

Witam

Odkopię trochę temat gdyż mam mały szkopuł.

Problem jest taki, że wtryskiwacz rozruchowy odpala mi się za każdym razem. Bez względu na temp. otoczenia i temp. chłodziwa. Czujnik temp. chłodziwa sprawdzony (posiada odpowiednie rezystancję przy 20 i 80 st. C). Załącza się zawsze (obojętnie jaka temp. chłodziwa) na ok 15 sec więc to chyba trochę za dużo (wedle z tego co napisane w postach wyżej). Przy osiągnięciu przez silnik temp. roboczej odpiąłem wtyczkę z wtryskiwacza rozr. odpaliłem auto a mimo to ssanie się załączyło. Dlaczego tak się dzieje? Co może być przyczyną takie stanu rzeczy?
Dodam, że jak odpalam z lekko wciśniętym gazem (zamykam zestyk biegu jałowego) to wtryskiwacz rozr./ssanie też się załącza. Wyczytałem, że wtedy nie powinien się załączać.
O co kaman?

[szymtro]

Czujnik temperatury jest podłączony bezpośrednio do cis-e. Z tąd na innym pinie wychodzi do przekaźnika pompy paliwa.
Jeżeli wtryskiwacz rozruchowy działa za każdym razem max czasu to przekaźnik pompy nie widzi temperatury.
Jeżeli do tego masz "ssanie" zawsze to znaczy że cis-e nie widzi temperatury.
Jaka jest rezystancja czujnika jak zimny i ciepły?
Jakie jest napięcie na obu pinach w powyższych przypadkach?

[melfio1]

Z tego co pamiętam to czujnik temperatury zasysanego powietrza ,może załączać ssanie przy takich tem.jak są teraz bo on podaje tem.z zewnątrz do ECU ,ale jak zapalasz z wciśniętym pedałem to powinien nie załączać ssania ,albo zaraz po odpaleniu wcisnąć pedał gazu i też powinien przerwać ssanie ..

[Gasior]

Użytkownik szymtro dnia 04 lutego 2015 - 22:03 napisał

Czujnik temperatury jest podłączony bezpośrednio do cis-e. Z tąd na innym pinie wychodzi do przekaźnika pompy paliwa.
Jeżeli wtryskiwacz rozruchowy działa za każdym razem max czasu to przekaźnik pompy nie widzi temperatury.
Jeżeli do tego masz "ssanie" zawsze to znaczy że cis-e nie widzi temperatury.
Jaka jest rezystancja czujnika jak zimny i ciepły?
Jakie jest napięcie na obu pinach w powyższych przypadkach?

Rezystancja na zimnym wyniosła z tego co pamietam 5,4 kohm na zimnym i na rozgrzanym 270 ohm. Notatki zostawiłem w domu ale odchylenie nie jest spore.
Miałem taką sytuację, że padł mi chyba przekaźnik pompy (takie czarne pudełeczko.fajek za aku) i wtedy ciężko odpalało się auto. Po wymianie owej "paczki fajek" wtrysk. rozr. już działa i auto odpala ale jest jak napisałem wcześniej.
Poprawcie mnie proszę jeśli się mylę i sieję herezje.

Użytkownik Gasior edytował ten post 05 lutego 2015 - 07:49

[Gasior]

Użytkownik melfio1 dnia 04 lutego 2015 - 22:09 napisał

Z tego co pamiętam to czujnik temperatury zasysanego powietrza ,może załączać ssanie przy takich tem.jak są teraz bo on podaje tem.z zewnątrz do ECU ,ale jak zapalasz z wciśniętym pedałem to powinien nie załączać ssania ,albo zaraz po odpaleniu wcisnąć pedał gazu i też powinien przerwać ssanie ..

Też to wyczytałem o czujniku pow. zasysanego. Padła mi uszczelka pod nim (ta taka gąbczasta) więc dorobiłem nową i jest szczelne. Jestem tylko ciekaw czy ten czujnik działa. Czy wiecie w jaki sposób mogę to sprawdzić?
Jak odpalę auto i lekko wcisne gaz (dokładniej, dodam gazu delikatnie) to faktycznie wyłącza się i wchodzi auto na jałowe i jest git. I tak sobie obecnie radze.