w moim (wczoraj nabytym) w124 250D manual,strasznie wyje z tyłu... na obrotach ponizej 2000obr/min,czy moze byc to spowodowane za wysokim biegiem?(mam drugie auto a4 tdi i przyzwyczailem sie do wrzucania 3 przy 40km/h).Czy charaktrystyka silnika mercedesa wymaga pozniejszej zmiany biego,jesli tak to jakie sa optymalne obr/min.
MOD: Poprawiono tytul.
0
-
Temat jest zamknięty
11 odpowiedzi w tym temacie
#2
-
-
- Postów: 1 372
- Na forum od: 30 lip 2007
- Miejscowość: świętokrzyskie
- Mercedes:W124 3.0E - M103
- Rocznik:1990
- Nadwozie:coupe
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
- Drugi Mercedes:w201 2.0D 1988r
- Inne auto:Audi 100 c4 2.8
Napisano 24 sierpnia 2007 - 22:43
Szczerze mowiac tez sie nad tym zastanawialem pare razy bo w moim 2.0 d gdy np wrzuce 4 bieg ponizej 60 km/h tez jest nieprzyjemny dzwiek. To samo na 3 biegu ponizej 40 i na 5 biegu ponizej 70 (mniej wiecej). 
Ale jesli zmieniam powyzej tych wartosci jest cichutko, nic nie wyje 
Czy tak panowie powinno byc?
Ale jesli zmieniam powyzej tych wartosci jest cichutko, nic nie wyje Czy tak panowie powinno byc?
#3
-
-
- Postów: 4 966
- Na forum od: 09 mar 2007
- Miejscowość: Chełm
- Mercedes:W124 2.0E >92r - M111
- Rocznik:1995
- Nadwozie:kombi
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:Sprinter 515 CDI
- Trzeci Mercedes:200D...
Napisano 24 sierpnia 2007 - 22:48
zasadniczo w 200D i 250D powinno się trzymać obroty pow. 2000 RPM, ponieważ są to dosyć słabe silniki jak na taką "budę".... poza tym jazda w zbyt niskich obrotach jest niezdrowa dla silnika (niewydolny układ smarowania i chłodzenia)
#4
-
-
- Postów: 1 071
- Na forum od: 17 sty 2007
- Miejscowość: Kraków
- Mercedes:W201 2.0D - OM601
- Rocznik:1983
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 4
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 24 sierpnia 2007 - 23:39
po pierwsze to dyfer wam raczej wyje i biegi nie maja nic do znaczenia,po drugie jazda TDI a 2.5D ma inna charakterystyke
#5
-
-
- Postów: 1 372
- Na forum od: 30 lip 2007
- Miejscowość: świętokrzyskie
- Mercedes:W124 3.0E - M103
- Rocznik:1990
- Nadwozie:coupe
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
- Drugi Mercedes:w201 2.0D 1988r
- Inne auto:Audi 100 c4 2.8
Napisano 25 sierpnia 2007 - 08:13
Hmm no ale skoro uwazasz ze to wina dyferencjału to dlaczego nie slychac go w ogole przy wyzszych predkosciach? W mojej poprzedniej w201 z kolei bieg nie mial nic do rzeczy, za to wycie bylo coraz glosniejsze im szybciej jechalem. Teraz przy 90, 120, przy 140 czy przy 150 jest cisza a jedyne momenty kiedy slychac to wlasnie - niska predkosc przy wysokim biegu i niskich obrotach. Czy faktycznie trzeba zaczac sie martwic o dyfer?
#6
-
-
- Postów: 4 966
- Na forum od: 09 mar 2007
- Miejscowość: Chełm
- Mercedes:W124 2.0E >92r - M111
- Rocznik:1995
- Nadwozie:kombi
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:Sprinter 515 CDI
- Trzeci Mercedes:200D...
Napisano 25 sierpnia 2007 - 12:11
u mnie dyfer wyje dopiero przy 90... pozatym to buczenie jest z przodu
#7
-
-
- Postów: 1 071
- Na forum od: 17 sty 2007
- Miejscowość: Kraków
- Mercedes:W201 2.0D - OM601
- Rocznik:1983
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 4
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:LPG
Napisano 25 sierpnia 2007 - 14:58
bially33, jak dyfer moze ci wyc z przodu :roll: wycie dyfra oznajmia sie w granicach predkosci 40-60 ,90-110
#8
-
-
- Postów: 4 966
- Na forum od: 09 mar 2007
- Miejscowość: Chełm
- Mercedes:W124 2.0E >92r - M111
- Rocznik:1995
- Nadwozie:kombi
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:E-Klasse
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:Sprinter 515 CDI
- Trzeci Mercedes:200D...
Napisano 25 sierpnia 2007 - 15:23
ZaBsI, ja koledze powtarzam że to nie dyfer
#9
-
-
- Postów: 5 137
- Na forum od: 24 sty 2007
- Miejscowość: Busko Zdrój i okolice
- Mercedes:W124 2.6E - M103
- Rocznik:1988
- Nadwozie:sedan
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:E124 300D 24V
- Trzeci Mercedes:E211 2.7 CDI
- Inne auto:Partner 1.6 HDI
Napisano 25 sierpnia 2007 - 15:33
bially33 napisał:
ZaBsI, ja koledze powtarzam że to nie dyfer
Jasne że nie dyfer, po prostu auto słabe a ciężkie - dostaje wysoki bieg i małe obroty więc huczy i dudni próbując rozpędzić kupę blachy znikomą ilością kucy
#10
-
-
- Postów: 1 372
- Na forum od: 30 lip 2007
- Miejscowość: świętokrzyskie
- Mercedes:W124 3.0E - M103
- Rocznik:1990
- Nadwozie:coupe
- Skrzynia biegów:manualna 5
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:LPG
- Drugi Mercedes:w201 2.0D 1988r
- Inne auto:Audi 100 c4 2.8
Napisano 25 sierpnia 2007 - 19:44
No wlasnie, ten dzwiek to nie wycie tylko buczenie. Wybaczcie moj defekt polegajacy na nierozroznianiu dzwiekow
Ps. A u mnie powyzej 90 cisza. Dzis wlasnie jechalem z buska ze srednia predkoscia 90 - 150 i sluchalem sobie, tylko opony slychac i obroty slabego dieselka
Ps. A u mnie powyzej 90 cisza. Dzis wlasnie jechalem z buska ze srednia predkoscia 90 - 150 i sluchalem sobie, tylko opony slychac i obroty slabego dieselka
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
[W201] Wyciek oleju czy to na pewno uszczelka głowicy? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Malysz86 |
|
|
|
Luźna wtyczka za akumulatorem 250D |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Kolumbryna |
|
|
|
W124 OM603 Wyciek płynu, wymiana broka. |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | WMTOXIC |
|
|
|
w124 nie działają wycieraczki :( |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | gnihsrep |
|
|
|
Ustawienie pompy po demontażu alternatora 250D |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Lisu |
|
|
