56 odpowiedzi w tym temacie

[Merc190E]

najlepiej podnieś samochód lewarkiem tak żeby koło było w powietrzu i wtedy zobacz na poduchę. U mnie było 1cm pęknięcie jak podniosłem.Większy dołek i amor w masce.Wymiana prosta. Zdejmujesz koło.Odkręcasz tą śrubę środkową od amora i wciskach go do dolu. Odkręcasz 3 nakrętki wkoło poduchy i wyjmujesz do dołu ją

Użytkownik vorlog edytował ten post 27 stycznia 2015 - 21:01
Regulamin pkt II.I

[markslew]

I trzymaj tłoczysko kluczem imbus gdy będziesz odkręcał nakrętkę. Tłoczysko nie może się obracać.

[Gasior]

Witam
Założyłem mocowanie amortyzatora Meyle HD.
http://www.google.pl...AUIBigB#mhpiv=7
Ich budowa jest troszkę inna od oryginałów. Poprzednia już "strzelała" przy skręcie. Wątpliwość wzbudziła blaszka, która idzie na górę. Oryginał miał "dzyndzle" i blaszka idealnie wpasowywała się. Czy ona ma najzwyczajniej dociskać mocowanie i czy może być delikatnie przekrzywiona? Mam na myśli kilka stopni skosu, wytworzonego podczas skręcania nakrętki. Drugie pytanie: Czy podczas skrętu kierownicy na postoju trzymając rękę na mocowaniu powinno odczuwać się "prace" tego mocowania? Czy może powinno być od góry wszystko sztywne i nie odczuwalne podczas pracy? Dzięki z góry za odpowiedź. Pozdrawiam

[markslew]

Użytkownik Gasior dnia 07 lipca 2016 - 07:42 napisał

Czy ona ma najzwyczajniej dociskać mocowanie

Ma dociskać na środku. Środek jest gumowy i ona pracuje.

Użytkownik Gasior dnia 07 lipca 2016 - 07:42 napisał

Mam na myśli kilka stopni skosu, wytworzonego podczas skręcania nakrętki

Minimalnie może, ale możesz ją czymś przytrzymać by się nie obracała.

Użytkownik Gasior dnia 07 lipca 2016 - 07:42 napisał

na postoju trzymając rękę na mocowaniu powinno odczuwać się "prace"

Tak ma być, to połączenie gumowe i gdy kręcisz zmieniają się kąty zawieszenia.

[Gasior]

Dzieki za odpowiedź. Wątpliwości rozwiane. Jeździć i sie nie stresować 😃. Pozdrawiam

[kasiarafal]

Witam.

Jakie są objawy zepsutych poduszek amorków? W moim aucie przy skręconej kierownicy i jeździe po nierównościach słychać hałas i czuć wyboje na kierownicy. Gdy jadę na wprost jest cichutko i na kierownicy nie ma żadnych drgań.Czy mogą być to zużyte poduszki amortyzatorów czy coś innego w układzie zawieszenia lub kierowniczym? Dodam że Mercedes przeszedł ostatnio przegląd bez zarzutów. Proszę o pomoc.

[melfio1]

Amortyzator ukł.kierowniczego sprawdź,odkręć go i rozciągnij ,przejedź się bez niego.

[markslew]

Poduszki amortyzatorów jak są zużyte to widać na oko po gumie od góry, bywa że się nadrywa, jest sparciała itp. Wtedy do wymiany.

[kasiarafal]

No to chyba u mnie należało by je wymienić bo guma ma lekkie pęknięcia lecz wszystko jest w miarę sztywne i trzyma się kupy.Jakiej firmy polecacie i czy lepiej wymienić na te wzmocnione czy też normalne do mojej wersji silnikowej?

Dodano:
A co do amortyzatora układu kierowniczego to go odkręciłem przy rozciąganiu i składaniu stawia lekki opór ale rękoma spokojnie da się nim poruszać. A co się stanie jak bez niego przejadę się czy powinny być bardziej odczuwalne drgania na kierownicy lub jakieś hałasy w zawieszeniu?

[melfio1]

Bez amorka czuć bardziej drgania,.na kierownicy.