Pytanie dotyczy silnika 2.3diesel z kaczki. Jak wiadomo silnik ów wyposazony jest w zawor w glowicy ktory podczas nagrzewania silnika daje podcisnienie na regulator pompy wtryskowej. Co sie stanie jak zawor ten zostanie pominiety, tzn jezeli podcisnienie bedzie szlo caly czas na pompe nawet po rozgrzaniu. Czy ma to jakies skutki na pracy silnika, poza oczywiscie podniesionymi caly czas obrotami? Inaczej pytajac czy to podcisnienie zminiea w jakis sposob punkt zaplonu? Nie pytam tu raczej nie o obroty biegu jalowego ale powyzej nich, w czasie jazdy np.
0
-
Temat jest zamknięty
Brak odpowiedzi do tego tematu
#1
-
-
- Postów: 110
- Na forum od: 06 wrz 2009
- Miejscowość: Warlubie
- Mercedes:W124 3.0D turbo - OM603
- Rocznik:1992
- Nadwozie:kombi
- Skrzynia biegów:automatyczna
- Opcja:brak
- Alternatywne paliwo:brak
- Drugi Mercedes:W124 3,0D- OM603
- Trzeci Mercedes:W201 2,0D OM601-rakieta
Napisano 01 lutego 2011 - 20:10
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
Mercedes 602 308D regulatory hamulców |
Pozostałe modele | martinesss |
|
|
|
Regulator obrotów wentylatora, potencjometr |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | Patryk96 |
|
|
|
Alternator czy regulator napięcia? |
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | ERDOL |
|
|
|
[w201] Regulator ciśnienia paliwa - wężyk do odmy - naprawa
|
Mechanika, Technika, Elektryka, Serwis i Diagnostyka... | dj_c-tec |
|
|
|
[w124] Uszkodzony regulator ciśnienia benzyny |
LPG i Paliwa Alternatywne | draco777 |
|
|
