24 odpowiedzi w tym temacie

[starykot]

W moim om601 pękło mocowanie pompy wspomagania.

Dzisiaj jadąc trasą ni stąd ni z owąd coś strzeliło- a przygrzałem wtedy na drugim biegu do jakichś 60km/h więc blisko maksymalnych obrotów silnika. Za chwilkę patrzę- kontrolki mi świecą a silnik pracuje. Temperatura doszła prawie do 120*C. Zjechałem na bok, o0twieram maskę i oto przykry widok- spadł pasek wielorowkowy, woda się gotuje.

Jako że musiałem wrócić, szybko założyłem pasek na nowo. Przejechałem spokojnie 10KM.
W domu oględziny- pęknięte mocowanie pompy wspomagania. I to nie ucho pompy, a ten wystający element bloku silnika, do którego kręcona jest pompa. Pękł jak by to powiedzieć, od góry i w połowie między jedną a drugą śrubą się pęknięcie kończy.

Czy ten element jest jakoś demontowany, czy to całość razem z blokiem? Przecież kur... nie będę wymieniał silnika :cry:

[Czaro]

Pokrywa łańcucha rozrządu do wymiany.

[rajter]

da się to wykręcić. Miałem takie coś w starym silniku przed swapem. Urwało tak, że szpilki całe pourywało. Jeśli jeszcze widzisz końcówki śrub i możesz to kluczem odkręcić to czeka Cię "tylko" wymiana pompy wspomagania. Jeśli nie ma już śrub to niestety trzeba będzie trzeba wspawać się szpilek i to powykręcać.

[lukaszstas]

rajter napisał:

czeka Cię "tylko" wymiana pompy wspomagania.

Chyba raczej nie bardzo, bo starykot napisał, że

starykot napisał:

I to nie ucho pompy, a ten wystający element bloku silnika, do którego kręcona jest pompa.

Czaro napisał:

Pokrywa łańcucha rozrządu do wymiany.

Pozwolę się nie zgodzić z Tobą Czaro. Tutaj pokazałem w jaki sposób poradziłem sobie z podobną usterką u siebie. starykot, jeżeli tylko pokrywa rozrządu jest cała, ale pęknięta w podobnym miejscu jak ta na moich zdjęciach, to porządny spawacz powinien sobie poradzić z pospawaniem tego

[rajter]

To w końcu pękła łapa czy monoblok się rozpadł bo już nie rozumiem? Fotki by rozjaśniły sprawę

[lukaszstas]

No zakładając, że potrafię czytać ze zrozumieniem, to obstawiam na osłonę rozrządu, ale

rajter napisał:

Fotki by rozjaśniły sprawę

i to bardzo

[piotrek.m5]

Nie chce nic mówić ale ten temat juz był męczony na forum w innym wątku... :roll:

[starykot]

lukaszstas napisał:

starykot, jeżeli tylko pokrywa rozrządu jest cała, ale pęknięta w podobnym miejscu jak ta na moich zdjęciach, to porządny spawacz powinien sobie poradzić z pospawaniem tego

Pęknięcie identyczne jak u Ciebie. Więc albo spawanie albo wymiana dekla łańcucha.. chyba pokuszę się na to drugie.

Tylko mnie zastanawia jakim cudem to się stało? Że pasek nagle spadł. A "na poboczu" zdemontowałem obudowę chłodnicy, wiatrak, założyłem pasek i 10 KM przejechałem i nic się nie stało?? Kurde kiedyś zastanawiałem się jak ten pasek jest zdejmowany, kombinowałem pół godziny i go nie zdjąłem. A na poboczu w 15 minut wiatrak, obudowa chłodnicy w bagażniku, 3 cygary spalone no i pasek założony

Panowie mam nadzieje że to zagotowanie wody w silniku na 120*C zbyt wiele mu nie zaszkodziło?

[rajter]

starykot napisał:

Panowie mam nadzieje że to zagotowanie wody w silniku na 120*C zbyt wiele mu nie zaszkodziło?

Nic nie będzie Te silniki są niezniszczalne

[lukaszstas]

starykot napisał:

Tylko mnie zastanawia jakim cudem to się stało?

1. Koła pasowe napędzane paskiem nie były w jednej lini;
2. Koło pompy wspomagania straciło wyważenie, co spowodowało wibracje;
3. Luz na napinaczu.
To są najczęstrze przyczyny zerwania mocowań pompy, lub takiego pęknięcia osłony jak w Naszym przypadku.

Dopóki nie zorganizujesz sobie nowego dekla silnika i zanim wykręcisz u siebie ten pęknięty, możesz nadal jeździć MB - musisz jedynie zaopatrzyć się w pasek do wersji bez wspomagania ( kosztuje coś koło 20-paru złotych )


EDIT:
Przypomniało mi się, że jak rozkręcałem wszystko, to zauważyłem, że miałem urwane jedno mocowanie na pompie ( w linku do swojej galerii jest zdjęcie jak to wyglądało) i najprawdopodobniej to ono, a raczej jego brak było odpowiedzialne za "przygodę".