27 odpowiedzi w tym temacie

[kubcia]

niecale 2 tyg temu kupilem akumulator bosh`a myslac, ze moje problemy z elektryka mina. dzis znowu odpalalem Moja Srebrna Dame na kable pobawilem sie miernikiem i wyszlo mi, ze prad ladowania wynosi 13,66V. to chyba troche za malo? powinno byc 14,2? 14,4? zarowno na wolnych jak i na 4tys obrotach jest stale to samo. akumulator na ta chwile ma 12,33 i auto z trudem odpalilo. nie slysze piszczenia paska. co moze byc przyczyna i jak to naprawic?

[Ukaniu]

Dużo regulatorów stabilizuje napięcie na takim jak Twój poziomie. Pomimo tego nie występuje krańcowe niedoładowanie. Oczywiście najlepiej było by gdyby utrzymać te lekko ponad 14V. Z tego powdu zrobiłem sobie sam regulator i nastawiłem tak by stabilizował 14,4V.

[Pepis]

12,33 i z trudem odpaliło ?

Ładowanie ciut za niskie to fakt, ale z tym prądem auto powinno palić... A z kablami WN wszystko SI ?

hmm ale rozrusznik kręci i nie chce auto załapać (w to wątpie) czy auto tak jak by nie miało prądu ? (takie jak by chciał a nie mógł)

[kubcia]

rozrusznik kreci ale duzo wolniej i oporniej ( na sluch ) odpala duzo ciezej - czasem trzeba potrzymac kolo 5-6 sekund, czasem starcza 2. po 2 odpaleniach spadlo do 12,15V. dosc czesc wlacza mi sie "miganie" ogrzewnia tylnej szyby czy grzania tylka. zaczelo sie to jak zaczely sie problemy z napieciem akumulatora ( jak bylo w okolicach 13V wszystko bylo SI - nawet na kluczyk odpalal )

[Rob]

kubcia napisał:

dosc czesc wlacza mi sie "miganie" ogrzewnia tylnej szyby czy grzania tylka.

To bardzo ważny trop.

[kubcia]

Rob, jak miga to nie dziala - nie grzeje - pytanie, czy dlatego, bo jest za malo pradu czy to inne uszkodzenie.

[Rob]

kubcia napisał:

Rob, jak miga to nie dziala - nie grzeje - pytanie, czy dlatego, bo jest za malo pradu czy to inne uszkodzenie.

Sprawdź bezpiecznik od ogrzewania tylnej szyby ( to chyba nr 16 30A) i wyczyść go dokładnie bo to ważne dla tego układu. Generalnie migająca kontrolka świadczy o złym stanie aku lub słabo ładującym alternatorze. Przekaźnik wykrywa tzw. dolne napięcie graniczne, ustawione na ok. 10,5-11V. Możliwe są sytuacje gdy nastąpi jazda z niesprawnym alternatorem, wtedy szyba zostanie wyłączona jako najmniej potrzebna do kontynuowania awaryjnej jazdy; jeżeli ktoś włączy szybkę na postoju to też się wyłączy, aby umożliwić uruchomienie pojazdu a nie wydoić akumulator do końca.

[kubcia]

Rob, czyli wracamy do punktu wyjscia - alternator.

gdzie moge sobie podpiac miernik w kabinie zeby skontrolowac podczas jazdy jakie jest napiecie ? pod zapalniczke?

p.s. miganie wystepuje podczas jazdy

p.s.2 dotyczy tez "grzania tylka" czyli podgrzewanych foteli

[Rob]

kubcia napisał:

Rob, czyli wracamy do punktu wyjscia - alternator.

Też tak myślę, ale oczyść ten cholerny bezpiecznik, bo może być zaśniedziały itd a to ważne.
A w ogóle szyba grzeje przez moment czy w ogóle? Bo jeżeli nie to trzeba zająć się przekaźnikiem. Jeżeli grzeje to masz za mało prądu i automat to rozłącza i sygnalizuje jako awarię. Oczywiście grzanie tylka to lulsus, który pobiera sporo prądu, a jak go jest mało to dioda miga.

Tak biorąc rzecz od początku to klemy czyste, przy rozruszniku kable w porządku, kable przy alternatorze w porządku? Pewnie coś z alternatorem, być może szczotki bo to najczęstsza usterka.

[kubcia]

grzeje przez chwile potem rozlcza, czasem grzeje przez dluzsza chwile. po zakupie nowego akumulatora przez tydzien nie bylo problemu. jaja zaczely sie 3 dni temu - spadki napicia, problmy z rozruchem, slabe grzanie, swiatla przygasaja - ewidentny niedobor pradu

klemy czyste, kable do rozrusznika ok, jak bede przy aucie to sprawdze bezpiczniki i kable do alternatora ( on byl taki cieniutki, moze byc taki? )

szczotki? i przy roznych obrotach podaje to samo napiecie?