53 odpowiedzi w tym temacie

[kocur]

https://www.youtube....FgnG82wZkgjmpGw
Różnica między N a D.

[SuperBuster11]

Coś tam hałasuje po wrzuceniu na D? Bo słabo to słychać na filmiku.

[kocur]

Hałasuje wyrobiona tulejka tłumika drgań rozrządu. Na dniach będzie wymieniony.

[SuperBuster11]

No tak oglądam i nie mam pojęcia co może być. Skrzynia biegów? Chociaż wtedy w skrzyni nic się nie powinno obracać oprócz konwertera i pompy oleju. Jakieś podciśnienie do skrzyni? W zasadzie to te do modulatora może powodować falowanie obrotów. Masz tam silnik M104 na wtrysku elektronicznym? Jeśli tak, to na górze kolektora ssącego jest wężyk który prowadzi do modulatora w skrzyni. Może jest nieszczelny.

[kocur]

A czy za duże ciśnienie w skrzyni może powodować takie skoki. Czytałem że przy tym modulatorze jest śrubka którą reguluje się ciśnienie. Na zimnym oleju biegi trochę szarpią przy zmianie. Na L jak dodam gazu delikatnie buja budą, ciągnie do przodu, nie wiem czy to dobrze ? Podciśnienia przejrzałem nic nie widzę żeby było nie tak. Widzę że na forum był podobny temat http://mb201-124.eu/...32/page__st__20 , ale wniosków brak. Kolega który opisywał przypadłość miał błąd z czujnika wałka rozrządu, u mnie tego nie ma.

Użytkownik kocur edytował ten post 09 marca 2021 - 12:25

[SuperBuster11]

Cytat

Czytałem że przy tym modulatorze jest śrubka którą reguluje się ciśnienie

Zależy który rok skrzyni jest tam pokrętło lub specjalny kluczyk schowany pod gumową osłonką. W zależności co tam masz, możesz zmienić "jakość" przełączania biegów kręcąc zgodnie z ruchem wskazówek zegara - o jeden obrót w przypadku kluczyka, do maksymalnego położenia w przypadku pokrętła na modulatorze.
Co do zbyt dużego ciśnienia to podejrzewam, że wywalało by olej odpowietrznikiem.

Cytat

Na L jak dodam gazu

Na pewno na L ? Takie oznaczenie było chyba w W123 nie 124.

Użytkownik SuperBuster11 edytował ten post 09 marca 2021 - 13:07

[kocur]

L z luzem skojarzenie chodziło o N. Skrzynia 722,503 oleju nie wywala sucho kolo skrzyni, ubytek był ale na elastycznym łączeniu z chłodnicą.

[SuperBuster11]

To masz tą samą skrzynię co ja. Co do szarpania to pokrętło na modulatorze obracasz zgodnie z ruchem wskazówek zegara na maksa i sprawdzasz jak zmienia biegi robiąc próbę drogową. Co do tego, że szarpie budą na N, to albo się coś zblokowało i tarczki lub taśma blokują sprzęgło (ale te wewnątrz skrzyni, odpowiedzialne za włączanie poszczególnych biegów) lub uszkodziła się płyta sterująca. Jak zrobie zakupy, to sprawdze czy u mnie na luzie auto będzie próbowało jechać.

Edit:
No więc na luzie buja lekko w przód, ale auto nie rusza.

Użytkownik SuperBuster11 edytował ten post 09 marca 2021 - 14:12

[Szarik]

U mnie w 722.5 też na N i P lekko czuć szarpnięcie przy dołożeniu gazu. W obu takich skrzyniach miałem tak samo.

[kocur]

Panowie zauważyłem ubytek oleju w skrzyni biegów (na 300km dolałem 800ml). Wycieków nie widzę z tego co wyczytałem to może być uszkodzona membrana w modulatorze skrzyni, tym samym moje objawy skaczących obrotów sugerowały by spalanie oleju ? Auto nie kopci. Jak sprawdzić ten modulator? Czy wytwarzając podciśnienie na wężyku wpietym do modulatora powinno być szczelnie? Czy aby go wymienić trzeba opuszczać skrzynię ?

Użytkownik kocur edytował ten post 25 marca 2021 - 18:43