Skocz do zawartości

Forum Mercedes 201-124 Lepsze niż klub!!! używa plików cookies. Przeczytaj Politykę Prywatności aby uzyskać więcej informacji. Aby wiadomość ta więcej się nie wyświetlała proszę klikąć przycisk:    Wyłącz

- - - - -

[W140] Porady przed kupnem


108 odpowiedzi w tym temacie

#1 Offline   mgr3136


  • Postów: 13
  • Na forum od: 23 lip 2010
  • Drugi Mercedes:w124 3.0D
  • Trzeci Mercedes:w201 190 2.5D

Napisano 28 czerwiec 2011 - 19:05

witam serdecznie, pisze do wszystkich ktorzy maja o tym pojecie lub mieli w140 :)
zamierzam kupic w140 z silnikiem 3.2
1-po lifcie 93/94 nastapily delikatne zmiany w silniku, czy lepszy jest silnik starszy czy nowszy pod wzgledem spalania; zywotnosci; awaryjnosci; kosztow expplatacyjnych (napraw mechanicznych elektryczych elektronicznych) "znoszenia" lpg; prostszy w obsudze dodam ze raczej zawsze staram sie sam naprawiac ( przy trzech w124 tylko raz bylem zmuszony oddac do warsztatu :))??
2-czy to prawda ze po lifcie sa skrzynie (automatycze) 5-cio biegowe a przed 4-ro; ktore sa mniej awaryjne i bardziej wytrzymale np na ostra jazde; domyslam sie ze 5-cio lepiej dzialaja( a merceds dopiero w tym modelu zastosowal automat 5-cio?)?
3- czy to prawda ze po zamotowaniu lpg (sekwencja) moze sie "wypalic" nagar i w efekcie konieczna bedzie kapitalka auto prawdopodobnie bedzie mialo przebieg~300 000,
czy w zwiazku z tym lepiej kupic auto od razu z lpg???
4-czy warto kupic w140 z gazem nie sekwencyjnym i samemu zamontowac senkwencje, czy nie bedzie w zwiazku z tym jakis broblemow "jaj"???
5-na laki przebieg jest ta jednostka napedowa przewidziana mniej wiecej w tym modelu (wiadomo zalezy jak kto dba i uzytkuje)??
6- ogolnie w caloksztalcie lepiej przed liftowe w140 czy po ??? (dodam jeszce ze moje pytania sa spowodowane tym ze to pierwsza benzyna ktora kupuje do tej pory same disle)

z gory dziekuje slicznie za wszystkie odpowiedzi, podpowiedzi i porady

PS jak kupie w140 wystawie, z bulem serca, do sprzedazy swojego pieknego rodzynka w124 2,5 turbo disel na jasnych skorach w manualu:D:D:D

#2 Offline   lutek66


  • Postów: 386
  • Na forum od: 27 kwi 2011
  • Miejscowość: Wałbrzych
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Inne auto:MB W140 400SEL(cyclone)

Napisano 28 czerwiec 2011 - 19:58

Witaj. Jak dla mnie to silnik 3,2 jest troche za mały(i jeszcze z gazem). Jak już chcesz mieć z gazem to szukałbym coś większego(chociażby takiego jak mój) albo diesla ale tylko 300TURBODIESEL. Nie wiem ile chcesz na to wydać, ale przynajmniej 20-25tyś cza by wydać żeby nie wydawać później. I alledrogo jest ubogie w wartościowe egzemplarze.......

#3 Offline   mgr3136


  • Postów: 13
  • Na forum od: 23 lip 2010
  • Drugi Mercedes:w124 3.0D
  • Trzeci Mercedes:w201 190 2.5D

Napisano 28 czerwiec 2011 - 20:03

mysle o niemcach 3,0td spali mi min 16 on to wole okolo 20 gazu mam w124 2,5td i bardzo ciezka noge i standard to 12 jak sie zdenerwuje to do 14
i nie mam nic zepsutego spokojnie da sie osiagnac 8,5 tylko ze ja jestem najszybszym samochodem w miescie np nad morze wrocław rowy 4h45min spalanie 10-11 l :star::D dzieki za odp

#4 Offline   lutek66


  • Postów: 386
  • Na forum od: 27 kwi 2011
  • Miejscowość: Wałbrzych
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Inne auto:MB W140 400SEL(cyclone)

Napisano 28 czerwiec 2011 - 20:05

mgr3136 napisał:

ja jestem najszybszym samochodem w miescie ....

3,2 będzie za słaby :-)

#5 Offline   mgr3136


  • Postów: 13
  • Na forum od: 23 lip 2010
  • Drugi Mercedes:w124 3.0D
  • Trzeci Mercedes:w201 190 2.5D

Napisano 28 czerwiec 2011 - 20:07

ale szybszy od mojego w124 a to mi starczy:D

#6 Offline   gangster5555


  • Postów: 15
  • Na forum od: 21 cze 2011
  • Miejscowość: Elbląg
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W140 500SE

Napisano 28 czerwiec 2011 - 20:12

Witam. Odpowiem na pytanie nr 3. Nagar w silniku może się wypłukać nie tylko po założeniu instalacji gazowej (obojętnie czy sekwencja czy mieszalnikowa). Wystarczy zalać do silnika eksploatowanego na oleju mineralnym rzadszy olej np. syntetyk i tez zostanie wtedy w pewnym stopniu wypłukany nagar. Nie ma na to reguły. Na pewno można powiedzieć, ze na gazie jest troszeczkę w inny sposób smarowana gładź cylindra. Paliwo wtryskiwane jest w stanie ciekłym, a gaz w stanie lotnym. Niektóre instalacje gazowe maja specjalne zbiorniki z olejem, który w minimalnych ilościach dodawany jest do wtryskiwanego gazu w celu lepszego smarowania elementów ruchomych w komorze cylindra. No i silnik na gazie ma troszkę wyższa charakterystykę temperaturowa, ponieważ gaz jest paliwem wysokooktanowym (ilość oktanów ok.102 - 104) ale jest to praktycznie niezauważalne. Ja na gazie mam już przejechane prawie 100 tys. km i żadnych niepokojących objawów nie stwierdzam jak na razie. Ale na pewno można stwierdzić, ze jak zakładać instalacje to zbudowana z najlepszych komponentów. Każde półśrodki wrócą do nas po pewnym czasie w bolesny niekiedy sposób. Lepiej raz zapłacić więcej i mieć spokój niż później różnice wydać na naprawy. Pozdrawiam.

#7 Offline   pheonix


  • Postów: 813
  • Na forum od: 11 kwi 2008
  • Miejscowość: Bydgoszcz
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W140 S320 1996 LPG

Napisano 28 czerwiec 2011 - 20:51

mgr3136 napisał:

1-po lifcie 93/94 nastapily delikatne zmiany w silniku, czy lepszy jest silnik starszy czy nowszy pod wzgledem spalania; zywotnosci; awaryjnosci; kosztow expplatacyjnych (napraw mechanicznych elektryczych elektronicznych) "znoszenia" lpg; prostszy w obsudze dodam ze raczej zawsze staram sie sam naprawiac ( przy trzech w124 tylko raz bylem zmuszony oddac do warsztatu )??
Inne normy spalin z tąd różnica w mocy. Jak dla mnie jeden pies. Wiązki silnika sypią się wszędzie.

mgr3136 napisał:

2-czy to prawda ze po lifcie sa skrzynie (automatycze) 5-cio biegowe a przed 4-ro; ktore sa mniej awaryjne i bardziej wytrzymale np na ostra jazde; domyslam sie ze 5-cio lepiej dzialaja( a merceds dopiero w tym modelu zastosowal automat 5-cio?)?
Zależy co ktoś sobie zamówił. Po lifcie już "5" była standardem.
Generalnie te skrzynie są dość wytrzymałe.

mgr3136 napisał:

3- czy to prawda ze po zamotowaniu lpg (sekwencja) moze sie "wypalic" nagar i w efekcie konieczna bedzie kapitalka auto prawdopodobnie bedzie mialo przebieg~300 000,
Jak dla mnie wierutna bzdura. Jak coś jest dobrze zestrojone to musi być dobrze.

mgr3136 napisał:

4-czy warto kupic w140 z gazem nie sekwencyjnym i samemu zamontowac senkwencje, czy nie bedzie w zwiazku z tym jakis broblemow "jaj"???
Ja już bym nie kupił auta z LPG a sam dał do założenia. Najlepiej Staga albo Land Renzo jak portfel podoła.

mgr3136 napisał:

5-na laki przebieg jest ta jednostka napedowa przewidziana mniej wiecej w tym modelu (wiadomo zalezy jak kto dba i uzytkuje)??
Tego nikt Ci nie powie. Jak padnie to znaczy, że już na nią czas :star:

mgr3136 napisał:

6- ogolnie w caloksztalcie lepiej przed liftowe w140 czy po ??? (dodam jeszce ze moje pytania sa spowodowane tym ze to pierwsza benzyna ktora kupuje do tej pory same disle)
Ja mam po lifta, bo mi się bardziej podoba i jest parę drobiazgów wykonanych lepiej.

lutek66 napisał:

Jak dla mnie to silnik 3,2 jest troche za mały(i jeszcze z gazem)
To w nawiasie jest dla mnie co najmniej nie zrozumiałe.
Przypominam, że nie żyjemy już w czasach gdzie instalacja LPG zabierała 30% mocy i do tego można było wyczuć auto z LPG na kilometr.
Co do samego silnika to nie dysponuje on zadziwiającymi parametrami ale daje sobie radę. Do sprawnego przemieszczania się w zupełności wystarczy.
Ja osobiście mogę polecić ten silnik do W140 ale sam już bym drugi raz nie kupił samochodu z takim silnikiem.
Dla mnie jest już za słaby i za wolny ale to jest niekończąca się opowieść, kończąca się chorymi parametrami silnika.
S 320 ma 170 kW/231 KM i 310 Nm oraz katalogowo 8,9 sekundy do setki.
Moi znajomi jeżdżący mocniejszymi sprzętami dziwią się, że taki rozruszniczek tak dobrze radzi sobie z prawie dwutonowym autem.
Reasumując jest to minimum do tej budy.
Jeżeli chodzi o koszty eksploatacji to nie ma co się bać V8-ki. Jest porównywalnie z R6.

#8 Offline   lutek66


  • Postów: 386
  • Na forum od: 27 kwi 2011
  • Miejscowość: Wałbrzych
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Inne auto:MB W140 400SEL(cyclone)

Napisano 28 czerwiec 2011 - 21:34

pheonix napisał:

To w nawiasie jest dla mnie co najmniej nie zrozumiałe.


Ja uważam, że jest tak. Kupuje się mały silnik żeby było taniej, kupuje sie duży silnik i montuje gasssss żeby było taniej. A jak się ma mały silnik i do tego gasssss ..... mi osobiście to nie leży. Nie ograniczy to na tyle kosztów eksploatacji, aby nie było warto dołożyć do większego motoru i wtedy gasssss. Podejrzewam, że taki 4,2 albo 5,0 bedzie spalał podobne ilości gazu co 3,2; a frajda z jazdy zupełnie inna...

I nie chciałbym wchodzić w dyskusje nt. instalacji gazowych, ich wyższości lub niższości nad benzyną(dieslem). Każda pliszka swój ogonek chwali jak mówi stare przysłowie.

#9 Offline   pheonix


  • Postów: 813
  • Na forum od: 11 kwi 2008
  • Miejscowość: Bydgoszcz
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W140 S320 1996 LPG

Napisano 28 czerwiec 2011 - 22:10

Teraz kwestia co dla kogo jest małym a co dużym silnikiem.
Kiedyś dla mnie coś powyżej 3.0 było mega a teraz to kolejna popierdówa...
Co do ograniczenia kosztów to 18 l PB a 18 l LPG robi różnicę :star:

Z frajdą z jazdy się zgodzę. Jednak stosunek koszty/frajda to nie ma nic lepszego jak 5.0 V8 w tym przypadku.
Jednak nie ma co dyskwalifikować 3.2 R6. Jest to niezbędne minimum ale i wystarczy jak ktoś nie jest zbyt wymagający.

O instalacjach i samym "podtlenku LPG" nie ma co dyskutować. To już indywidualna sprawa każdego kto jest tym zainteresowany.
Ja nikogo na LPG nie namawiam ani nie odradzam. Nie moje pieniądze, nie mój biznes ;)

#10 Offline   lutek66


  • Postów: 386
  • Na forum od: 27 kwi 2011
  • Miejscowość: Wałbrzych
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Inne auto:MB W140 400SEL(cyclone)

Napisano 28 czerwiec 2011 - 23:33

pheonix napisał:

Teraz kwestia co dla kogo jest małym a co dużym silnikiem.
Kiedyś dla mnie coś powyżej 3.0 było mega a teraz to kolejna popierdówa...
Co do ograniczenia kosztów to 18 l PB a 18 l LPG robi różnicę :)

Z frajdą z jazdy się zgodzę. Jednak stosunek koszty/frajda to nie ma nic lepszego jak 5.0 V8 w tym przypadku.
Jednak nie ma co dyskwalifikować 3.2 R6. Jest to niezbędne minimum ale i wystarczy jak ktoś nie jest zbyt wymagający.

O instalacjach i samym "podtlenku LPG" nie ma co dyskutować. To już indywidualna sprawa każdego kto jest tym zainteresowany.
Ja nikogo na LPG nie namawiam ani nie odradzam. Nie moje pieniądze, nie mój biznes ;)


:ok:

#11 Offline   maclaw


  • Postów: 220
  • Na forum od: 26 maj 2010
  • Inne auto:W140 500SE

Napisano 29 czerwiec 2011 - 07:27

jeśli szukasz W140 to tylko V8...

po pierwszym liftingu 93/94 były jeszcze skrzynie 4 albo 5 - w zależności od opcji

po drugim liftingu tylko 5

wiązka silnika to element pewny - jeśli nie był robiony, to trzeba zrobić...

a koszty eksploatacji i paliwa takie same V6 jak V8... tym bardziej, jak masz ciężką nogę, to będziesz go gonił i wtedy swoje spali...

#12 Offline   lutek66


  • Postów: 386
  • Na forum od: 27 kwi 2011
  • Miejscowość: Wałbrzych
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Inne auto:MB W140 400SEL(cyclone)

Napisano 29 czerwiec 2011 - 09:26

maclaw napisał:

...jak masz ciężką nogę, to będziesz go gonił i wtedy swoje spali...

Dzwięk V8 i wciskanie w fotel uzależnia :-) , a "ekonomizer" tego nie rozumie :-(

#13 Offline   TylkoMB


  • Postów: 134
  • Na forum od: 27 lip 2010
  • Drugi Mercedes:W140 S320 1996r

Napisano 29 czerwiec 2011 - 11:07

Nie wiem jakie ty masz ambicje, ale ja szukałem egzemplarza najlepiej utrzymanego i najbardziej wypasionego(minimum to skóra, optimum to drewno dymiony orzech włoski+kierownica w drewnie). Przebieg zupełnie mnie nie interesował.

Cytat

5-na laki przebieg jest ta jednostka napedowa przewidziana mniej wiecej w tym modelu (wiadomo zalezy jak kto dba i uzytkuje)??
Pewnie koło 700-800 tys :)
Co niektórzy mogą się za głowę złapać, ale myśle że M104 do 700 tys dociągnie bez problemu.

Cytat

6- ogolnie w caloksztalcie lepiej przed liftowe w140 czy po ??? (dodam jeszce ze moje pytania sa spowodowane tym ze to pierwsza benzyna ktora kupuje do tej pory same disle)
Poliftowe, a najlepiej jeszcze po drugim lifcie (1996r).

Co do silnika 3.2 że słaby..... No szału nie robi(mi szał robił po przesiadce z 2.5D) , ale i tak na mieście nie tak łatwo spotkać szybsze auto :ok:

Tutaj są moje tankowania eską:
http://www.motostat..../stats/id/32884

Minimum 13, maximum 19, optimum 16. (gazu)
Dołączona grafika

#14 Offline   maclaw


  • Postów: 220
  • Na forum od: 26 maj 2010
  • Inne auto:W140 500SE

Napisano 29 czerwiec 2011 - 13:02

ja jak szukałem swojego to liczył się dla mnie stan... i to był numer jeden... z resztą to widać chyba po moim aucie w jakim jest stanie...

co do wyposażenia, to nie chciałem tapicerki czy welura - skóra miała być... ale do reszty nie przywiązywałem wagi... ale teraz cieszę się że nie mam np. dociągania drzwi - dodatek w sumie zbędny, a się psuje...

no i przez to w sumie mam auto dosyć biedne, ale w idealnym stanie... no i nietypowe bo 500 z reguły jest długa a moja krótka...

no i wersja włoska, a ich też było mniej niż reszty...

poza tym szukanie i naprawianie drobiazgów jest kosztowne w tym aucie... więc szukałbym raczej stanu idealnego lub prawie idealnego...

#15 Offline   mgr843322


  • Postów: 3
  • Na forum od: 29 cze 2011

Napisano 29 czerwiec 2011 - 17:22

dziekuje slicznie wszystkim za odpowiedzi bardzo pomogliscie, co do motoru jestem zdecydowany bo wiem ze osiagne maxymalne spalanie tego samochodu bo znam siebie i mam cicha nadzieje ze to bedzie okolo ~20lpg w przypadku 4,2 v8 mysle ze bym osiagnal 30lpg tymbardziej ze robie narazie duzo kilometrow w tym roku wyszlo ~~60 000 i to gluwnie po miescie tyle ze w nocy, wywnioskowalem ze raczej sprowadze sam zagazuje i raczej bede wolal po lifcie 93/94
pozdrawiam jak juz bede mial to napemno sie pochwale wrazeniami i spalaniem do zob.a nad 4,2 pomysle pozniej ale w secu w126:)

#16 Offline   maclaw


  • Postów: 220
  • Na forum od: 26 maj 2010
  • Inne auto:W140 500SE

Napisano 29 czerwiec 2011 - 20:32

kolego mówię Ci nie zastanawiaj się, tylko bierz V8... ja kiedyś próbowałem osiągnąć max.spalanie w moim 500SE... i wyszło mi 19l/100km (benzyna) - czyli nie ma źle...

#17 Offline   mgr843322


  • Postów: 3
  • Na forum od: 29 cze 2011

Napisano 30 czerwiec 2011 - 16:41

narazie mi starczy zawsze mozna zmienic a jestem pewien ze osiagne max tego auta pozyjemy zobaczymy napiszwe ile mi pali po miesiacu jezdzenia ;)

#18 Offline   lutek66


  • Postów: 386
  • Na forum od: 27 kwi 2011
  • Miejscowość: Wałbrzych
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Inne auto:MB W140 400SEL(cyclone)

Napisano 30 czerwiec 2011 - 17:36

mgr843322 napisał:

narazie mi starczy zawsze mozna zmienic a jestem pewien ze osiagne max tego auta pozyjemy zobaczymy napiszwe ile mi pali po miesiacu jezdzenia :okdouble:


Mam wrażenie, że niepotrzebna była ta cała dyskusja, skoro kolega i tak robi co chce... Zobaczymy, jakie będzie miał pierwsze uwagi. Z W140 nie jest tak, że idzie się jak po rękawiczki.... I zmienia w każdym momencie. Właściwego egzemplarza szuka się bardzo długo, a przy odsprzedaży też są kłopoty. Auto raczej dla pasjonata, bo nikt o zdrowych zmysłach, przy dzisiejszych cenach paliw nie "tnie gałęzi, na której siedzi". Jak już kupisz, to zapewniam Cię, że szybko się z mim nie rozstaniesz. Nie jest to chodliwy temat jak W124, albo W201. Przemyśl 5 razy. Ode mnie to wszystko. Pozdrawiam.....

#19 Offline   Biały


  • Postów: 4966
  • Na forum od: 09 mar 2007
  • Miejscowość: Chełm
  • Mercedes:W124 2.0E >92r - M111
  • Rocznik:1995
  • Nadwozie:kombi
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:Sprinter 515 CDI
  • Trzeci Mercedes:200D...

Napisano 30 czerwiec 2011 - 17:59

kolega już z nami nie pokonwersuje

#20 Offline   wojtek81


  • Postów: 5924
  • Na forum od: 17 wrz 2009
  • Miejscowość: Wielkopolska
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 30 czerwiec 2011 - 18:15

Spoko, zaraz pojawi się jego trzeci klon...