72 odpowiedzi w tym temacie

[dzieciax]

2.9 td i koniec nie ma lepszego.... swoja droga kazdy chwali to co ma poki sie nie popsuje a nawet jesli to i tak sie nie przyzna:) 2.9td jest spoko i na miasto i w trase zalezy tylko jak szybko chcesz wyprzedzac

[michal55yh]

Użytkownik Rob dnia 15 stycznia 2012 - 19:39 napisał

filtr np do 2.7 CDI nie jest tani

Do mnie oryginalny wkład filtra paliwa kosztuje coś ~30zł, zależnie od kursu euro. Wymieniam go dwa razy w roku. I tak wychodzi mnie taniej, jakbym miał robić wtryski. Także tragedii nie ma.

[Michał]

Ale była zmiana filtra paliwa, na początku był wkład i taka plastikowa zakręcana z góry obudowa, ale coś im z tym filtrem nie pasowało (może był za tani ) więc został zmieniony na taki cały metalowy z 2-ma podłączeniami, który już tani nie jest ok 100pln w detalu.
Ale niestety awaryjność silników i osprzętu (CDI) jest dosyć wysoka i co z tego że oszczędzę 1,5-2,5 L na setkę jak i tak później na serwisie zapłacić muszę.
A temat wycieków z plastikowego kolektora ssącego w CDI (a dokładniej z klapek doładowania dynamicznego) jest zmorą tych silników. Naprawa kosztowna bo łączy się z wymianą kolektora (całego) w ASO w zależności od modelu od 4000pln do 6000pln. Są już na szczęście zamienniki. Duża ilość użytkowników zaślepia też te otwory czymś tam i jeżdżą dalej ale ja bym tak nie chciał.

Naprawiam często takie CDi-ki i widzę jak się ludzie drapią po kieszeni i tylko się tak pod nosem uśmiecham
Bo w moim 124 z silnikiem 606 od 3 lat (150tyś km zrobiłem) nic się nie zepsuło, nawet świeca żadna się nie spaliła, więc tak sobie myślę że to jest chyba oszczędne auto pali 10L miasto 8L trasa i nic do niego nie dokładam, co nie było by planowane (opony klocki filtry oleje ). Oczywiście gdy spotykam się na autostradzie z 210 270CDi nie mam żadnych szans moimi 136km , ale i tak bym go nie zamienił na 210.

[Rob]

Użytkownik michal55yh dnia 16 stycznia 2012 - 07:18 napisał

Do mnie oryginalny wkład filtra paliwa kosztuje coś ~30zł,

To w tej cenie proszę 10 sztuk do 2.7 211

[Rob]

Użytkownik Rob dnia 17 stycznia 2012 - 21:25 napisał

To w tej cenie proszę 10 sztuk do 2.7 211

Po drugie Mercedes to badziewie sam mam MB już nie pierwszego, a od roku 2010 czerwiec zajeżdżam Partnera 1.6 HDI i ma 100 kkm (kopiłem jako nowy) i nic się nie dziej. Filtr paliwa wymiana co 60 kkm....

[pawel14b3]

Dobre kupić sobie auto z 30 tysi i nie jeździć nim bo drogi filtr paliwa i chować przed deszczem bo rdzewieje
To żeby mieć "klasyka" "nowinke ",2.7cdi i być z niego szczęśliwym to muszę sobie kupić peugeota

[davmix]

Nie wiem to chyba miałem pecha i 3.2CDI jest jakiś felerny bo się nie psuje...

[michal55yh]

Użytkownik Rob dnia 17 stycznia 2012 - 21:25 napisał

To w tej cenie proszę 10 sztuk do 2.7 211

Tylko, że temat jest o silnikach w W210 a nie w W211.
Już od jakiegoś czasu kupuję filtry u naszych zachodnich sąsiadów w podobnej cenie (zależnie od kursu EUR)

[Rob]

Użytkownik pawel14b3 dnia 17 stycznia 2012 - 22:00 napisał

Dobre kupić sobie auto z 30 tysi i nie jeździć nim bo drogi filtr paliwa i chować przed deszczem bo rdzewieje
To żeby mieć "klasyka" "nowinke ",2.7cdi i być z niego szczęśliwym to muszę sobie kupić peugeota

Być może starałeś się być dowcipny ale nie wyszło zupełnie, a Peugeota możesz sobie kupić nie brakuje ich w salonach jak również 211 za 30 tysi możesz zanabyć - nikt ci nie broni. A żeby zakończyć temat Peugeota to jest to ciężarówka.

Użytkownik michal55yh dnia 18 stycznia 2012 - 15:47 napisał

Tylko, że temat jest o silnikach w W210 a nie w W211.

210 i 211 miały podobna gamę silników, więc temat niejako zbieżny.

Tak się składa, że staram się poprawnie serwisować CDI dając mu wszystko to czego żąda producent nigdy za późno, a nawet sporo przed terminem/przebiegiem. Mimo w sumie niewielkiego przebiegu zdarzały się wpadki typu: komplet wtrysków - 1400 PLN sztuka, napinacz paska 450 PLN, termostat, zawory nagrzewnicy, rolka alternatora, błąd SBC - 300 000 naciśnięć pedału, akumulator główny i pomocniczy (ale powiedzmy że miały prawo już zdechnąć choć cena 500 PLN za mały akumulator nie nastraja pozytywnie, teraz do wymiany reflektory przód bo soczewki wypalone. Przebieg auta 140 000 kkm udokumentowany i sprawdzony. Oczywiście nie biorę pod uwagę części typu klocki, tarcze, filtry, oleje itp. Jest to dość drogie auto w serwisowaniu jeżeli ktoś przywiązuje wagę do SERWISOWANIA a nie do kasowania przeglądów lub błędów.

[Rob]

Zapomniałem jeszcze o przepływce - 650 PLN.