15 odpowiedzi w tym temacie

[japi 65]

zabrałem się za uszczelnianie wycieków przy pompie wtryskowej.Niepokoi mnie mały wyciek przy termostacie paliwa. Wymieniłem zużyty wężyk prowadzący od filtra wstępnego do termostatu i chyba jest ok. Zauważyłem , że króciec termostatu można obrócić- mocowany jest za pomocą pierścienia seegera . czy po demontażu pierścienia na termostacie króciec jest jakoś uszczelniony? może oring lub inna uszczelka? ktoś może rozbierał termostat?

[Xytras]

Jeśli myślimy o tym samym, to wężyk i krociec jest sprzedawany w ASO jako komplet, wraz z oringiem, który to uszczelnia. Niestety nie wiem o jakim aucie mówisz i tym samym rada jest raczej guzik warta.

[japi 65]

króciec jest częścią elementu plastikowego wchodzącego do termostatu ten cały element się obraca więc sądzę że musi być uszczelka. Silnik oczywiście diesel 2,5 jak w prezentacji więc bardzo typowy

[Xytras]

No to oring, można dla pewności sprawdzić w EPC.
Mogę jeszcze strzelić, że średnica wewn. 8mm, ale tutaj pewności brak. Trzeba wyjąć, mierzyć i na zakupy

[szrapnel]

Robiłem to u siebie. Oring w aso ok 3-4 zł kosztował.

[japi 65]

dzięki za podpowiedzi niebawem spróbuję wymienić

[japi 65]

jednak nie ma tam wycieku -pod samochodem wreszcie sucho-dzięki za pomoc

[japi 65]

jednak jest mały wyciek- w sklepie z częściami poinformowano mnie ,że nie ma uszczelek do podgrzewacza- pomóżcie z wymiarem oringu to sobie dobiorę zanim rozbiorę go

[banasiewicz02]

oring w tymże termostacie paliwa jest dosyć nietypowy,ja nie bawiłem się w jego szukanie,tylko podłożyłem pod niego drugi cienki oring od filtra oleju(odporny na produkty ropopochodne) i całość ciasno złożyłem,bo też mi się zaczął rosić termostat paliwa.

[szrapnel]

Po co takie kombinacje skoro w aso taki oring poniżej 5 zł kosztuje. Czytacie wszystkie posty!