55 odpowiedzi w tym temacie

[SolarWarden]

A możliwe, że przekaźnik ma coś wspólnego z pompą paliwa?

[cyborg]

W silniku 2,5 masz pompe mechaniczna wiec jej nie interesuja przekazniki ani w ogole prad..

[bienias87]

cyborg napisał:

W silniku 2,5 masz pompe mechaniczna wiec jej nie interesuja przekazniki ani w ogole prad..

Tutaj sie mylisz. Są wersje gdzie jest ELR i ARA. Oba do sterowania pracą pompy. I mam właśnie podejrzenie że to coś koło tego śmierdzi. Mityczny srebrny przekaźnik oprócz ABS i RPM obsługuje jeszcze elektronikę od ELR i ARA oraz elektronikę sprężarki od klimy. Może to gdzieś tu ?

O ile ELR jak nie ma prądu to łatwo wyczuć (brak regulacji biegu jałowego) tak z ARA jest różnie. U mnie w om603 jest tylko ELR.

[SolarWarden]

Hmm, możliwe, że w zwykłym 250D z 92r są takie rzeczy? A jak są to co, jakieś kable do pompy idą czy jak?

[bienias87]

W twoim roczniku już nie powinno być sterowania podciśnieniem tylko elektryczne. Kable dochodzą do pompy i są widoczne za kolektorem ssącym od strony grodzi.
Za akumulatorem powinieneś mieć kostkę na której jest napisane ELR/ARA

[SolarWarden]

bienias87, zgadza się. Jest i ARA i do pompy idą jakieś kable. Chyba jesteśmy blisko. Hmm, więc wini elektryka, a dokładnie ten przekaźnik, albo i przekaźnik i sterownik.

Wygląda to tak:

[bienias87]

No i teraz pytanie do mechanicznej części forum. Za co odpowiada ARA ? U mnie jej nie ma więc nie wybadałem, wis też niewiele mówi.
Czy to czasami nie jest regulacja obciążeniowa pompy? A efekt jaki występuje u SolarWarden, to zbyt uboga mieszanka, spowodowana niedoregulowaniem ?

[yendrek84]

witam, Panowie mam taki problem z tym przekaźnikiem i obrotomierzem, męczę się już jakieś 3 miesiące czytałem już chyba wszystkie posty na forum i nie mogę znaleźć odpowiedzi,
nie działa mi obrotomierz przyczyną był przepalony jeden z bezpieczników na tym srebrnym przekaźników, wymieniłem i radość obrotka sie podniosła ale trwało to jakiś 1 km i zaś się bezpiecznik przepalił, i tak kilka razy, zimne luty czy co wiec kupiłem nowy przekaźnik 180 zł podłączam i działa i zaś to samo raz 1 km i przepala sie bezpiecznik po wymianie 5 km i zaś się przepala, czytając na forum, że przekaźnik EGR może być przyczyną wiec go wymieniłem i dalej to samo, załozyłem jeszcze inny przekaźnik i nic nie pomogło, co chwilę się przepala ten bezpiecznik, bezpieczników to już zużyłem ze 20 i za każdym razem to samo, a bezpiecznik od abs cały i sprawny, może któryś z Panów wie co może być przyczyną już normalnie nie mam siły, albo jakiś pomysł jak ominąc ten przekaźnik aby obrotomierz zaczął działać,

[tRawski]

To ja może tyle podpowiem że u mnie jest ERL/ARA na jednym przekazniku. Czytając wasze posty ciekawości wyjąłem bezpiecznik na srebrnym przekażniku. Oprócz niedziałającego obrotmierza i abs-u żadngo przyrosty mocy nie było ale jedno jest pewne że po wyjęciu bezpiecznika obroty spadły,tzn na bezpieczniku silnik chodził tak jakby był na ssaniu a po wyjęciu bezpiecznika tak sie troche krztusił.
yendrek84 chwała Ci za to że tu sie podpiąłeś a nie poszedłes na łatwizne by założyłeś nowy temat i heja. Co do przepalanych bezpieczników bezpieczników to rzeczywiście dziwne.A patrzyłeś jak te bezpieczniki mają sie do używania abs-u?

[piotrek.m5]

Panowie zainteresowani, poniżej znajdziecie link do serwisówki z testowaniem ARA:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=690942
Niestety, sam z ciekawości też zacząłem przekopywać internet i nie znalazłem żadnego opisu funkcji tego badziewia. Dokument niestety w języku ojczystym... :roll:
Kto zna niemiecki może rozszyfruje ta nazwę: Antiruckelaufschaltung (ARA)