179 odpowiedzi w tym temacie

[swampshark]

Charlie9 napisał:

kazdy schemat powtarzalny przy zabezpieczeniach obniza jego skutecznosc.

u mnie jest tak umieszczona centralka, że ciężko byłoby ją znaleźć a co już mówić o rozbrojeniu jej. No ale pod tylną kanapą na pewno byłoby trudniej :-P

[DoN_OpicjusZ]

witam !!! podłączyłem sterownik jak kolega upsman i niestety nie działa raz mi się tylko drzwi zamknęły i na tym się skończyło pompa działa po odłączeniu sterownika ???? proszę o pomoc

[upsman]

U mnie już tydzień działa bez zarzutu.
Jaki to sterownik? Odpowiednio podłączyłeś przewody sterujące (jeden w stronę pompki, drugi w stronę siłownika w drzwiach) ? Impuls długi czy krótki (4 czy 0,5s)? Czy po odłączeniu sterownika wszystko wraca do normy? Pokaż schemat - na pewno coś się wymyśli.
Poza tym między zamknięciem a otwarciem zamków należy dać pompce kilka sekund - w MB nie są siłowniki elektromagnetyczne które działają niemal bezzwłocznie.

[carl00s]

a żółty z wiązki sterownika podłączyłeś do masy? U mnie przy testowaniu jak masa się wypięła było to samo - zamknął się i koniec. Sprawdź masę - żółty przewód musi gdzieś do nadwozia być podpięty, albo do któregoś masowego - np, przy wtyczce zasilającej pompkę.

[scOti]

Witam,

podpinam sie pod temat poniewaz zamierzam podlaczyc centralny zamek, do wyboru mam nowe silowniki elektryczne lub uzywane silowniki pneumatyczne

wybralem oryginalne pytanie tylko jak z montazem i podlaczeniem, nie bedzie problemu?
jak dziala silownik do tylnej klapy ? otwiera klape, czy tylko odblokowywuje zamek?
obstawiam ze odblokowywuje zamek - wiec pytanei czy da rade zrobic otwierana klape z pilota?

jakie przewody sa uzywane do pneumatycznych silownikow? da rade je gdzies kupić?

[upsman]

Moim zdaniem jeśli nie miałeś fabrycznego centralnego zamka lepiej jest nabyć jakiś zestaw z siłownikami elektromagnetycznymi (może nawet z alarmem i immobiliserem itp). Wszystko sterowane z pilota. Cena ok. 120-150PLN. Jak pisali koledzy w innych wątkach ważny jest "uciąg" siłownika - w naszych bolidach najlepiej 8kg.
Wariant z "przeszczepieniem" oryginalnego centralnego zamka jest bardzo pracochłonny, kosztowny i raczej skomplikowany. Jeśli nie masz jeszcze żadnych komponentów do niego to wyobraź sobie że potrzeba Ci 6 siłowników, pompkę, sporo przewodów elektrycznych pewnie jakieś przekaźniki, przewody ciśnieniowe (pewnie do nabycia w jakimś sklepie z pneumatyką) , uszczelnienia, 2 tygodnie wolnego i sporo cierpliwości. Jeśli chcesz to dopiero kupić to koszt jest bardzo wysoki a i tak nie wspomniałem o sterowaniu z pilota...
Opcja z otwieraniem klapy jest łatwiejsza do zrealizowania za pomocą siłownika na prąd. Choć w 190 niefortunnie zamek klapy jest zamontowany w samej klapie i zdziałanie tam czegoś sensownego to niezła walka...

[swampshark]

scOti, zajedź gdzieś na szrota i pogadaj z właścicielem czy nie mają gdzieś jakiejś 190-tki. Prawie w każdej jest centralny. Po prosu wymontuj cały układ i przełóż do swojego. Na pewno wszystko będzie pasować. Może Cie to trochę kosztować ale jak sie dogadasz że sam wszystko zrobisz to może taniej wyjdzie i będziesz wiedział co gdzie było. Na oryginalnym centralnym zrobić otwieranie klapy jest praktycznie sztuką dla sztuki.

upsman napisał:

lepiej jest nabyć jakiś zestaw z siłownikami elektromagnetycznymi

Po pierwsze niekoniecznie wszystko musi spasować. A po drugie nie wiadomo ile to będzie chodzić. Oryginalny centralny potrafi przepracować spokojnie ponad 20 lat bez żadnej poważniejszej usterki

[scOti]

nabyłem oryginał teraz mam pytanei odnośnie podłączenia, mase i 12v znalazłem bez problemu - rozumiem że jeśli zamienie bieguny to bedzie otwierał lub zamykał.

A okrągła wtyczka? Ma ktoś może rozpiskę kabli?

[Charlie9]

scOti, tam masz linke do schematow.

[scOti]

schemat a rozpiska kabli to dwie rozne rzeczy