73 odpowiedzi w tym temacie

[Goku]

Cześć. Chciałbym dołożyć tempomat do swojego auta, jednak nie znalazłem informacji na forum odnośnie tego, FAQ przeszukałem, a wyszukiwarka nie wyrzuciła nic co by pomogło.

O ile dobrze kojarze, tempomat powinien pochodzić od samochodu o takim samym silniku? Mam problem też z wyobrażeniem na temat montażu takiego tempomatu, nie wiem dokładnie co wchodzi w jego skład i gdzie powinno być zamontowane.


Kolega z forum ma do sprzedania tempomat z 300E 88r, czy taki tempomat byłby dobry? Ja posiadam E200 95r M111

[macmw]

Nie zgodzę się do końca z tą opinią ponieważ sam mam silnik 111 (111.960 2,2L) i element wykonawczy (siłownik, silnik czy jak to zwał ) jest montowany pod kolektorem ssącym, jeśli chodzi o silnik 104 to jest tak jak napisał kolega bisqit . Swoją drogą demontaż i montaż tego elementu w silniku 111 jest lekko mówiąc prze...ny . Potrzebny jest jeszcze impulsator Halla do sygnału prędkości (chyba że auto ma oryginalny termometr zewnętrzny to w tym modelu już jest impulsator).
Prawie na pewno jest inny uchwyt mocujący siłownik, inne cięgno do sterowania itd.
Rada jest taka że jak bardzo już chcesz mieć ten skądinąd pożyteczny wynalazek to szukaj od tego samego modelu auta.
Przed montażem oglądnij kable do siłownika bo tam też występowały "ekologiczne" (czyt. sypiące się izolacje kabli) przewody. Zaoszczędzisz sobie w ten sposób trochę nerwów a i parę h...ów mniej poleci

[Goku]

Czyli albo od itentycznego auta albo wcale? To chyba bardzo długa droga przez szukanie i cenowo też nie ciekawie

[Gerri]

Obrazek dla 124.019
http://www.unitcat.r...019/44Q/54/750/
Ważna jest jeszcze skrzynia - bo dla manualnej dochodzi jeszcze wyłącznik montowany na pedale sprzęgła (227 na obrazku)
Na tej samej zasadzie można przejrzeć w EPC inne wersje silnikowe i porównać numery katalogowe poszczególnych części.

[gaddss]

Też rozmyślam nad założeniem tempomatu, jak bardzo różni się przepustnica w M11 z tempomatem od zwykłej ...? Ma ktoś może zdjęcie jak wygląda...?
Tyle że podejrzewam znaleźć komplet niezbędnych rzeczy graniczy z cudem, chyba ze bezpośrednio z jakiegoś rozbitka na szrocie, ale trzeba dokładnie wiedzieć co wymontować.

Użytkownik gaddss edytował ten post 31 grudnia 2011 - 19:53

[macmw]

 Użytkownik gaddss dnia 31 grudnia 2011 - 19:51 napisał

Też rozmyślam nad założeniem tempomatu, jak bardzo różni się przepustnica w M11 z tempomatem od zwykłej ...?

Proponowałbym przeczytać Ci najpierw ze zrozumieniem post kolegi bisqit i mój powyżej.

[gaddss]

No to w takim razie inaczej sformułuje pytanie, jak wygląda ten twój "element wykonawczy" który jest pod kolektorem ?
Dlaczego montaż / demontaż tego jest taki ciężki...? trzeba wykręcać kolektor ..?

[macmw]

Jak wygląda to cięzko odpowiedzieć. Rzuć okiem na alledrogo bo akurat jest kilka wystawionych. Sam siłownik jest bardzo podobny do modeli z innych benzyn i diesli, aczkolwiek żeby stwierdzić czy jest ten sam trzeba by mieć oba w ręce i porównać. Natomiast sam uchwyt z blachy, dżwignia, popychacz są na pewno inne niż w innych modelach. Pamiętam że zwykłych dieslach 200-300D (nie turbo i nie 4-zawor na cyl) było innę mocowanie i w 230E też.
Ja osobiście po godzinie kombinowania z tym siłownikiem od góry i od dołu (z podnośnika) dałem sobie spokój z naprawą siłownika. Dopiero niedawno jak wymieniałem uszczelkę pod głowicą i miałem ściągnięty kolektor to to naprawiłem.