145 odpowiedzi w tym temacie

[neron750]

Mam taki problem w swojej gwiazdce , po wymianie oringów w pompie ( pod przewodami paliwowymi )aut. skrzynia biegów przy zmianie biegu szarpie i słyszę huk gdzieś z tyłu i czuję jakby ktoś kopnął mnie w tył samochodu. Podobno ma to związek z przewodem podciśnieniowym , który idzie gdzieś skąś spod kolektora ssącego ( jakiś dwójnik jak wyczytałem na forum ) do skrzyni biegów . Niestety ale nie moge znaleźć tego przewodu może koledzy mają jakąś fotkę albo mieli podobny problem i wiedzą gdzie szukac i jak wygląda ten przewód .

Zmieniłem tytuł

[Rob]

neron750 napisał:

Mam taki problem w swojej gwiazdce , po wymianie oringów w pompie

Czy przy okazji wymiany uszczelnień nikt nie korygował ustawienia wolnych obrotów?
Na razie dalej nie szukaj, to co napisałem jest bardzo ważne dla dalszej diagnozy

[neron750]

z tego co wiem to nie . A dzisiaj zauważyłem , że po odpaleniu na zimnym silniku obrot są na poziomie 600 - 650 a wcześniej były wyższe ( niestety nie wiem dokładnie ile, ale na pewno były wyższe bo po pewnym czasie schodziły na mniej wiecej na 650 i to było słyszalne ) .

[Lubaz1981]

Miałem ten sam problem z ASB jak po remoncie silnika nie podpięli podciśnienia pomiędzy kolektorem a skrzynią biegów ( Mercedes 190 E 2.0 z ASB ). Identyczne objawy szarpała aż ciężko było jeździć. U mnie to była taka cieniutka rurka może 4 mm. Po podłączeniu problem zniknął.

POzdrawiam

[neron750]

A może wiesz dokładnie skąd ta rurka idzie ( nie mogę jej znaleźć ) ?

[Lubaz1981]

Tak dokładnie nie pamiętam ale wiem że była po stronie kierowcy. Wiem że mechanik sprawdzał to w jakimś katalogu gdzie miał narysowane części i numery tych części. Niektóre osoby sprawdzają to w necie na ruskich stronach. Poszukaj na forum na pewno gdzieś będzie adres strony.

[Pepis]

http://www.detali.ru/cat/oem_mb.asp to jest ta ruska strona

[akim 42]

Chyba element nr 420

[Rob]

Lubaz1981 napisał:

Miałem ten sam problem z ASB jak po remoncie silnika nie podpięli podciśnienia pomiędzy kolektorem a skrzynią biegów

Kolego Lubaz1981 tu nie było remontu silnika po pierwsze. Po drugie Ty masz benzynę i takich uszczelnień się nie wymienia
Po wymianie uszczelnień w dieslu na 90% wzrosły obroty, więc zostały skorygowane ustawieniem na pompie, niestety na tyle nieudolnie że podczas zmiany obroty spadają za nisko i stąd ASB szarpie i wali zadem, raczej dyfrem. Miałem to samo u siebie właśnie po identycznej naprawie. Tym bardziej że kolega sugeruje iż bezpośrednio po naprawie tak się pokiełbasiło, więc jeżeli przewody są na miejscu to....

[Lubaz1981]

Rob napisał:

Kolego Lubaz1981 tu nie było remontu silnika po pierwsze. Po drugie Ty masz benzynę i takich uszczelnień się nie wymienia

Być może i tak ale chyba chodzi o podciśnienie którego kolega nie ma skoro go nie widzi ??? Hmm... tylko pytanie czy jest ono u niego seryjnie ?

Rob napisał:

Po wymianie uszczelnień w dieslu na 90% wzrosły obroty, więc zostały skorygowane ustawieniem na pompie, niestety na tyle nieudolnie że podczas zmiany obroty spadają za nisko i stąd ASB szarpie i wali zadem, raczej dyfrem

Dlatego właśnie nie lubię mechaników nieudaczników, którzy zamiast najpierw sprawdzić czy wszystko jest podłączone to kręcą czym popadnie . Kończy się tym że rozregulują co się da i mówią że to nie ich wina.

POzdrawiam

PS czasami dobrze jest mieć dokumentację techniczną do danego modelu !

MOD: Cytowanie