2 odpowiedzi w tym temacie

[derwu]

Witajcie,

swego czasu wymieniałem cały prędkościomierz w aucie, gdyż miałem od innej wersji silnika (w 300d miałem od 250d). Fabrycznie miałem w samochodzie termometr. Oczywiście gdzieś na etapie wymiany licznika na 250d zniknął w magiczny sposób temometr zewnętrzny. Kupiłem więc licznik, którego numery zgadzały się z tymi, które powinny u mnie być, a do licznika dokupiłem kompletny termometr. Wszystko zamontowane i działa z jednym wyjątkiem.

Znawcy wiedzą, że temperatura "blokuje się" gdy prędkość spada poniżej (zdaje się) 40 km/h, ponieważ wtedy wynik jest przekłamany od wysokiej temperatury silnika (wprowadzono w drugiej wersji termometrów zdaje się). U mnie niestety temperatura nie blokuje się i jak chwilę auto postoi po jeździe to temperatura rośnie. Niby szczegół, a irytuje. Oczywiście powinna się blokować.

Z tego co mi wiadomo, nie ma w moim liczniku pewnej części od tyłu, do której podłącza się termometr i wie, że ma się blokować. Niestety licznik i termometr montowałem z dwa lata temu (jest tu gdzieś fotorelacja na forum) i nie pamiętam dokładnie co w trawie piszczy.

Pytanie czy któryś z Was forumowicze powie mi coś więcej i jakoś doradzi w kwestii usunięcia tej "usterki"?

Dzięki!

[macmw]

Jest podłączany z tyłu zegarów do czujnika Halla.