Skocz do zawartości

Forum Mercedes 201-124 Lepsze niż klub!!! używa plików cookies. Przeczytaj Politykę Prywatności aby uzyskać więcej informacji. Aby wiadomość ta więcej się nie wyświetlała proszę klikąć przycisk:    Wyłącz

- - - - -

LPG i anty-strzał


3 odpowiedzi w tym temacie

#1 Offline   Lewar190


  • Postów: 7
  • Na forum od: 30 wrz 2012
  • Miejscowość: Sławno
  • Mercedes:W201 2.3E - M102
  • Rocznik:1992
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:LPG
  • Drugi Mercedes:Sprinter 313 CDI Maxi 2002r
  • Inne auto:Fiat Ducato 2.5TD Autolaweta

Napisano 15 kwiecień 2013 - 19:10

Witam. mam pytanko gdzie najlepiej to cudo zamontowac w moim w201.? http://allegro.pl/gw...3149570257.html Zaznaczam ze dolot mam przerobiony )guma GTI i stozek)

#2 Offline   Lord Zekanda


  • Postów: 2423
  • Na forum od: 22 lut 2011
  • Miejscowość: wieś której nazwa nic wam nie powie
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 15 kwiecień 2013 - 21:15

W odpowiedzionku na twoje pytanko odpowiem że w kaloszku ;)

EDIT:
ewentualnie od spodu kolektora ssącego pod przepustnicą.

#3 Offline   JuR


  • Postów: 896
  • Na forum od: 01 lis 2012
  • Miejscowość: uk
  • Mercedes:W124 2.0D - OM601
  • Rocznik:1989
  • Nadwozie:coupe
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:Rzeźbie COUPE :D
  • Trzeci Mercedes:Je*ać VIN :D
  • Inne auto:Najwolniejsze qp w kraju :D

Napisano 16 kwiecień 2013 - 21:34

Dołączona grafika
Dołączona grafika

Hej, tak to wyglądało u mnie.
Na szybko obrobione silikonem (ale i tak była całość szczelna, ponieważ cała klapa była wciśnięta w uszczelce)

Taka rada ode mnie.. Szukaj anty wybuchu który jest jak najniższy, ponieważ
Klapa spiętrzająca nie będzie pracować w całym zakresie.
W kolektorze ssącym zaraz obok przepustnicy idzie belka poprzeczna (zwykły odlew) który musisz wyciąć, anty wybuch zamontować w miejscu tak jak ja miałem, bo ramie klapy będzie uderzać o nowy dodatek do kalosza. A gdy nie wytniesz tej poprzeczki to nie założysz kalosza, a nawet jak, to on się nie otworzy.


U mnie strzał nawet nie gasił silnika, czegoś takiego jak blokada klapy, czy wybicie dolnej rurki biegu jałowego nie było. bez anty wybuchu musiałem otwierać maskę i poprawiać klapę spiętrzającą która lubi się blokować i dolny wąż.

Ważna jest dobra regulacja gazu.. u mnie w normalnych warunkach nie biło nic, a fura paliła 10 w mieście 7 trasa. Wybuchy miałem dopiero gdy śmigałem bokiem, czyli co chwile kontora pedałem gazu.. (po 30 minutach zabawy walił hehe) no i w sumie jak długo waliłem na wysokich obrotach.

Pozdrawiam :)

#4 Offline   Szymek93


  • Postów: 3
  • Na forum od: 13 maj 2017
  • Miejscowość: Płock
  • Mercedes:W124 2.0E <92r - M102
  • Rocznik:1992
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:LPG

Napisano 19 luty 2019 - 17:20

Witam mam pytanko co do wycięcia tej poprzeczki od kolektora ssącego tuż za przepustnicą, a mianowicie czy ona jest nie potrzebna kostrukcyjnie i ona chroni przed pęknięciem kolektora ssącego w wyniku drgań silnika?