223 odpowiedzi w tym temacie

[w0jta5]

Użytkownik baleronwkombi dnia 09 lutego 2020 - 23:27 napisał

ale już teraz auto zbiera się sporo lepiej od dotychczasowej benzyny.

jeździłem dwoma W202 z 2.2D i odpycha się to akceptowalnie. Druga sprawa to większość KE-Jetów to agonia, palą 10-12L i generują 50% deklarowanej mocy

Zabawy masz z tym sporo, ale widać zacięcie jest, więc powodzenia

[Kristoff]

Na koniec daj wygłuszenie pokrywy silnika,bedzie jeszcze trochę ciszej.

[T34]

Pewnie że chcemy zdjęcia Pompę ostatecznie jak ustawiłeś? Piszesz że będzie mocniejsza, ktoś Ci ją będzie przerabiał?

[inutile]

Wow.

Zrobiłeś to co powinien zrobić Daimler AG 27 lat temu - wywalić dychawiczne OM601 do lamusa i wrzucić przyzwoite OM604.

Użytkownik T34 dnia 10 lutego 2020 - 12:01 napisał

Pewnie że chcemy zdjęcia

Filmik nagraj jak to się zbiera!

Użytkownik inutile edytował ten post 10 lutego 2020 - 23:32

[elspasoo]

Nie wiem gdzie kolega jeździ, ja głównie Europa południowa. Różnica wzniesień bywa tak znaczna, że bez mocnego pieca i wydajnych hamulców trochę strach jeździć, mówię to po latach wojaży. Btw silnik osadzony, więc to nie ma znaczenia, życzę bezawaryjnosci.

Użytkownik elspasoo edytował ten post 11 lutego 2020 - 09:29

[baleronwkombi]

Cześć,

Cytat

Zabawy masz z tym sporo, ale widać zacięcie jest, więc powodzenia

Wcale nie tak sporo, w zasadzie auto już poskładane do kupy

Cytat

Na koniec daj wygłuszenie pokrywy silnika,bedzie jeszcze trochę ciszej.

Co dać!? Bo nic nie słyszę! - a tak na serio ten kierunek też należy obrać, ino jak będę miał maskę, którą warto wygłuszać.

Cytat

Piszesz że [pompa] będzie mocniejsza, ktoś Ci ją będzie przerabiał?

Z obecnej pompy (od 2.0d ) cudów się nie wydusi, więc docelowo będzie inna, z innego modelu. Ale to znów koszta, więc chwilowo będzie tak, jak jest. Niemniej jednak c60 kuszą i na tym stanie, co i moc troszkę podniesie - z 15-20% Realnie myślę pójść za ciosem i nie odwlekać zmiany pompy na niewiadomo kiedy.

Cytat

wywalić dychawiczne OM601 do lamusa i wrzucić przyzwoite OM604.

a podobno fabryki poprawiać nie wolno filmik nagram z docelową pompą, żeby bardziej pokazać potencjał tego motoru

Cytat

bez mocnego pieca i wydajnych hamulców trochę strach jeździć, mówię to po latach wojaży

Pewnie mamy odmienne oczekiwania i od pieca, i od hamulców, ale z dwulitrowym benzyniakiem dławionym gazem objechaliśmy i Alpy, i górzystą, upalną Grecję. Hamulce niewentylowane, wszystko niemal seryjne. W sumie ten nowy silnik pod względem ani wagi, ani dynamiki, jakoś bardzo sytuacji nie zmieni. No, mam taką nadzieję.

Dzięki wszystkim za miłe słowa, jak zmyję ślady walki to wrzucę poglądowe zdjęcia pt. co i jak.

Pozdrawiam

[T34]

Użytkownik baleronwkombi dnia 14 lutego 2020 - 00:06 napisał

Z obecnej pompy (od 2.0d ) cudów się nie wydusi, więc docelowo będzie inna, z innego modelu. Ale to znów koszta, więc chwilowo będzie tak, jak jest. Niemniej jednak c60 kuszą i na tym stanie, co i moc troszkę podniesie - z 15-20% Realnie myślę pójść za ciosem i nie odwlekać zmiany pompy na niewiadomo kiedy.

Wiesz, samą pompą bez turbiny też niewiele zdziałasz, także i tu nie ma się co pchać w głębokie modyfikacje. Po prostu w pewnym momencie nastąpi rzyg niedopalonego paliwa z rury z powodu zbyt małej ilości powietrza. Pomyśl po prostu o pompie z silnika z kaczki 2.3 (kody om601.940/942/943 lub 601.970 jeśli w przyszłości chcesz dołożyć turbinę) tylko jest jeden warunek: koło zębate napędu pompy z przyspieszaczem wtrysku ma być z "osobówki" bo te z dostawczaków są gorszej jakości i ludzie mieli z nimi problemy. Fajny projekt, powodzenia!

[baleronwkombi]

Użytkownik T34 dnia 14 lutego 2020 - 11:10 napisał

Wiesz, samą pompą bez turbiny też niewiele zdziałasz, także i tu nie ma się co pchać w głębokie modyfikacje. Po prostu w pewnym momencie nastąpi rzyg niedopalonego paliwa z rury z powodu zbyt małej ilości powietrza. Pomyśl po prostu o pompie z silnika z kaczki 2.3 (kody om601.940/942/943 lub 601.970 jeśli w przyszłości chcesz dołożyć turbinę) tylko jest jeden warunek: koło zębate napędu pompy z przyspieszaczem wtrysku ma być z "osobówki" bo te z dostawczaków są gorszej jakości i ludzie mieli z nimi problemy. Fajny projekt, powodzenia!

Blisko, mam na oku pompę od vito 2.3 td, do tego koło zębate z 124, pozbawione wad które miały koła z vito właśnie. Turbina jest problematyczna, bo kolektor żeliwny...

[baleronwkombi]

Up: dziś doszedł obrotomierz i kilka detali, brakuje już tylko czujnika ssania, czy jak go nazwać, tego podciśnieniowo - temperaturowego ustrojstwa.
Licznik pokazuję żeby widać było jak się przedstawia sprawa obrotów na V biegu.




Z ciekawostek...podczas jazdy testowej coś bardzo mocno strzeliło....
Po oględzinach wyszła ciekawa - nieciekawa rzecz...
Odpadło przy 4500 obrotów i uderzyło w podłużnicę oraz łącznik stabilizatora... nie obyło się bez uszkodzenia, ale to chyba jedyne miejsce w które odłamek mógł pójść niemal bezszkodowo...
I tak to jest kupić silnik z auta po drobnej stłuczce..


Dobra, ruszamy na pierwszą objazdówkę. Kierunek - Kraków. Póki w ogóle wpuszczają diesle
Pozdrawiam,
C.

Użytkownik baleronwkombi edytował ten post 15 lutego 2020 - 19:22

[inutile]

Użytkownik baleronwkombi dnia 14 lutego 2020 - 00:06 napisał

a podobno fabryki poprawiać nie wolno

Powiedział Cyryl, po czym wykopał M102 i wsadził diesla z C klasy

Dla mnie marzeniem jest kombacz z OM606 turbo z S-klasy z blachą z Audi 100. Trochę zaspali. Ale byłby kocur i miotacz sadzy.

Użytkownik baleronwkombi dnia 15 lutego 2020 - 19:19 napisał

Odpadło przy 4500 obrotów i uderzyło w podłużnicę oraz łącznik stabilizatora

Podobne tango down mieliśmy jak wąż od interkulera dokonał abordażu w Lagunie II przed liftem. Stado Januszy w tym ja ocipiało, auto na windę i cuda na kiju.