58 odpowiedzi w tym temacie

[kowalu7]

Niestety nie pomoge u mnie nie ma czegos takiego. Moze jakis schemat bys narysowal bo jakos w opisie sie gubie. A zasilanie idzie do tego zaworka? Jesli tak to pewnie o zmiennym napieciu bo wdaje mi sie ze to jakis regulacyjny jest. Sprawdziles mase pod wkretem tego zaworu czy jest czysta?

[Gerri]

To nie jest oryginalne. Były owszem takie zawory montowane fabrycznie było to jednak powiązane z oryginalnym immobilizerem.
Tutaj działanie jest podobne - gdzieś jest zamontowany ukryty wyłącznik zabezpieczający lub zaworek jest podpięty do alarmu.

[Gregg_MR]

mercedes ma oryginalny założony w salonie MB-Service immobiliser. Typ : T - Nr. B6 654 8158

http://mb124.de/gall...Immobilizer.pdf


Wegfahrsperre ... blokuje 3 odcinki ... dopływ paliwa, obwody prądowe ... i jeszcze coś ... być może coś przy rozruszniku. W każdym razie, na tzw "pych" nie odpali.


Ten zawór (elektrozawór) byłby zainstalowany na odcinku przwodów vacum prowadzących do gaszaka? Wszystko fajne, jesli działa.
Ale z drugiej strony z immobiliserem wszystko OK , w tym temacie nie mam zastrzeżeń , działa poslusznie ... nie kaprysi.




Gerri ... zaimponowałeś mi wiedzą
Ale pewnie nie jednemu w124 pod maskę zaglądałeś.

Użytkownik Gregg_MR edytował ten post 17 maja 2014 - 19:04

[Fazziu]

Witam Panowie mam problem z podciśnieniami mianowicie ściągałem kolektor w celu wymiany czujnika temperatury i amortyzatorka od pompy w silniku om602 przy okazji stwierdziłem że sprawdzę drożność wszystkich wężyków i jeden mi wyszed ze ściany grodziowej i nie wiem do czego jest podpięty z drugiej strony tu fotki :
http://fazziu.wrzuta...20140710_182929
http://fazziu.wrzuta...20140710_182839,
nie wiem bo czego jest ten czarny podłączony, pomoże ktoś szukałem wiele razy jakichś schematów i nic.

[Gerri]

Wystarczyło poszukać nie schematów tylko postów o czarnym przewodzie - choćby ten:
http://mb201-124.eu/...podcisnieniowy/

[Fazziu]

Podepne sie pod temat u mnie jest tak na glownej magistrali VAC od pompy do serwa jest zawor zwroty i z niego odchodzi poprzez kolanko brazowy cienki przewod do stacyjki i od stacyjki odchodzi rowniez taki sam do gaszaka, od pompy VAC odchodzi cienki wezyk do rozgaleznika na 4 gniazda, od rozgaleznika pierwszy z lewej idzie do termo wlacznika i od wlacznika do regulatora obrotow na pompie przez kryze kolor zolty, drugi od lewej do wlacznika przez kryze zolta i od niego do zaworu egr ktorego niem i to jest zaslepione 3 od lewej idzie szary bez zadnych kryz i ginie w podszybiu a 4 poprzez kryze pomaranczowa zamienia sie w czarny ktory nie jest polaczony do niczego, czy to jest poprawnie?

[Fazziu]

wydaje mi sie ze ARA nie pracuje

[Fazziu]

chodzi o ten pneumatyczny układ co jest niby antyszarpnięciowy