0
Temat jest zamknięty
Przeglądając różne wątki dotyczące problemów ze świecącą kontrolką ASD zauważyłem, że najczęściej występującym błędem jest kod nr 8, czyli "Wyłącznik świateł STOP lub zawór elektromagnetyczny na tylnym moście". Jako że wszyscy zgodnie stwierdzili, że zawór psuje się niezwykle rzadko, postanowiłem zabrać się za wyłącznik STOP nad pedałem hamulca i udokumentowałem to zdjęciami. Nie jest to co prawda trudna czynność, ale może ten opis komuś w przyszłości jeszcze bardziej ją ułatwi
Najpierw oczywiście należy zdemontować czarną plastikową osłonę nad pedałami (ja wywaliłem również tapicerkę spod nóg) i wtedy ukaże się nam czujnik.
Do czujnika podpięte są 3 wtyczki (w tym dwie są ułożone 'jedna na drugiej').
Odpinamy je po kolei i zostaje nam sam wyłącznik. Aby go odczepić należy wcisnąć wystający z lewego boku dzyndzel (widoczny dopiero na kolejnych zdjęciach) i przekręcić całość zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Wyłącznik prezentuje się tak:
Nowy kosztuje ok. 50-60. Ja akurat nie miałem nic na wymianę więc rozebrałem ten na części pierwsze.
Przetarłem te okrągłe styki (pilnikiem, bo nie miałem pod ręką papieru ściernego), i złożyłem wszystko do kupy.
Czujnik podłączyłem, wykasowałem błąd ASD i kontrolka zgasła. Dla pewności zdiagnozowałem jeszcze raz - wyświetlił kod 1, czyli wszystko w porządku. Ostatecznym testem był start do odcięcia na trochę zapiaszczonym asfalcie i kilka kopnięć ze sprzęgła na paru zakrętach - efekt taki, że przy uślizgu zapala się żółty trójkąt na prędkościomierzu, a na jezdni zostają dwa szlaczki po oponach więc wszystko działa jak należy
