13 odpowiedzi w tym temacie

[JuR]

Potrzebuje wymiary przepustnicy silnika m102
wydaje mi się, że jest to 65mm, ale potrzebuje się upewnić na 100%.
(w planie jest zakupić/wykonać kolano przepustnica-blos)

Teraz pytanie odnośnie przepustnicy m103, czy nie jest ona przypadkiem większa?
jeśli jest, to czy jest P&P do kolektora z m102?

Potrzeba więcej powietrza !

[m104]

Jest większa - zarówno korpus jak i gardziel. Nie przypasuje do m102.

[JuR]

po wywierceniu nowych otworów nie zmieści się pomiędzy kolektorem 2 i 3?

[szymtro]

Zmieści się jak ją obrócisz ale brakuje "miesa" i z jednej strony otwór centralny wchodzi już na ściankę.
Po obróceniu musisz dorobić sobie od nowa sterowanie linką - w oryginałach po obróceniu linka wychodzi pod przepustnicą a tam jest z koleji ciasno.

Sprawdź przepustnice od leganzy x20sed(jedyny silnik 2.0 16). Tam wystarczy dorobić tylko mocowanie linki i jazda.
ZPD wtedy jest już na przepustnicy(ale to nie jest pwm tylko zwykły 2 fazowy krokowiec).

[JuR]

patrzę na zdjęcia i wygląda na nieco bardziej rozbudowaną, wystaje na boki, a miejsca między rurami jest mało.
wsadzałeś to już kiedyś ?

sterowanie linką i tak jest wyspawane (brak rozdzielacza i ke jeta).

potrzebowałbym jakąś najprostrzą przepustnice. są tuningowe ale ich ceny mnie rozśmieszają

[cobesh]

Ale kombinujesz- sylikonowe kolanko załatwia temat.

[JuR]

hm? czyli silikonowe kolanko poszerzy moją przepustnice z 65 na 70mm ?
zapomniałbym, te silikonowe łączniki, podróbki samco, te takie zbrojone o których oboje myślimy, są świetne !
Świetne do doładowania, gdzie występuje nadciśnienie, ale w przypadku podciśnienia, świetnie się zginają, gdyż są one bardzo elastyczne...

[szymtro]

Poczekaj - ty chcesz mieć tak? Przepustnica, kolanko, blos?

Ja mam identycznie - można kupić kolanko redukcyjne 65/70 mm ale gumowe(czarne).
Ono jest mocniejsze(twardsze) niż te niebieskie.

Oprócz tego jak zostawiasz oryginalną przepustnicę(która siedzi nisko na kolektorze) to kupujesz prosty łącznik gumowy 65,70, 70mm kolano aluminiowe i dalej kolejny łacznik 70/70 już do blosa.

Ja mam tą z leganzy(trzeba ją podnieść do góry) i bezpośrednio potem kolano 65/70 i od razu blos.
Blos do tyłu(po przekatnej w stronę pasażera, potem u-rurka, aluminiowe kolano 45' duże(długie) i dopiero kolano 45' guma i stożek.

Jak miałem blosa w stronę przodu i od razu stożek to nie dawało się dobrze wyregulować - potrzebna jest chyba masa powietrza i dłuższy dolot aby występowały jakieś opory w dolocie.

Jeszcze jedno - aluminiowe kolanko 70mm w środku jest mniejsze niż 70mm. Jakbyś w przepustnicy wytoczył kanał na oring to wtedy się wszystko doszczelni bez łącznika redukcyjnego - ale potrzeba będzie złapać kolanko mocowaniem do kolektora - samo nie będzie się trzymać.

Użytkownik szymtro edytował ten post 31 sierpnia 2014 - 09:32

[cobesh]

Użytkownik JuR dnia 30 sierpnia 2014 - 23:41 napisał

Świetne do doładowania, gdzie występuje nadciśnienie, ale w przypadku podciśnienia, świetnie się zginają, gdyż są one bardzo elastyczne...

Jak bym ci pokazał zdjęcia ile takie chińskie kolanko znosi podciśnienia to byś zmienił zdanie.

[Lord Zekanda]

Użytkownik JuR dnia 30 sierpnia 2014 - 22:31 napisał

potrzebowałbym jakąś najprostrzą przepustnice

a co się stało z twoją od ke?
Polecam rurę sedesówkę 75mm, kosztuje grosze i na każdym szrocie znajdziesz kawałek gumowego węża
żeby zredukować na blosa.
Na takim czymś jeździłem 2 lata