59 odpowiedzi w tym temacie

[Recy]

Miesiąc temu miałem powódz całej lewej strony samochodu - dziura w tylnym nadkolu. Oddalem do blacharza i zaspawał i zakonserwował wszystkio od spodu. Przednie dywany i gumy wyjalem i wysuszyłem, ale z tyłem jest troche gorzej i chciałbym się tym zając wyjmując tylną wykładzinę. Przy okazji chciałem zakonserwować wszystkie blachy od środka. Po wstępnych oględzinach są twarde i dziur nie ma, ale są rudawe. Na wiosnę będę malował go z zewnątrz pod zderzakami itp, w sumie nie wiem co mnie tam czeka. I teraz pytanie czy jest sens malować od środka, a później od zewnątrz, czy raczej powinno się odwrotnie? Czy nie ma to znaczenia?
Czym to zrobić? Oskrobać, oczyścić, odtłuścić i malować? Jako, że to od środka wystarczy jakimś Hamerajtem czy czymś antykorozyjnym?

[macmw]

Ja swojego od środka mam zakonserwowanego preparatem RustCheck, to taki czerwono-brązowy olej, który nie wysycha. Nanosi się go pistoletem.
Niestety nie spotkałem się z nim w sprzedaży, swojego dałem do zakładu konserwacji, bo tam tam go mieli (w Krakowie).

[Piotrek 190E]

Konserwacja zardzewiałej blachy :
Czyścisz ile się da
nakładasz podkład reaktywny
potem akrylowy (koniecznie)
następnie epoksydowy
i znów na to akrylowy
po czym dajesz albo lakier albo jakiegoś baranaka ( zależy w którym miejscu )
Co do profili zamkniętych możesz dać coś antykorozyjnego i wosk lub taki olej jak kolega wyżej napisał .

Użytkownik Piotrek 190E edytował ten post 14 stycznia 2015 - 00:07

[Recy]

Co to są profile zamknięte? Co do malowania konkretnie w środki, baranka chyba nie trzeba? Wystarczy tak jak pisałem jakaś farba antukorozyjna lub zwykły spray?

[Piotrek 190E]

Profile zamknięte to elementy karoserii np podłużnice mocownie wózka itp. Spray zapomnij on nic nie zabezpieczy .
Jak chce się dobrze zakonserwować to tak jak mówiłem wyżej
Podkład reaktywny wytrawia stal
podkład akrylowy oddziela i odcina dostęp tlenu
podkład epoksydowy dodatkowo w jeszcze większym stopniu odcina tlen
Zrobisz jak zechcesz jak nie chcesz dokładnie kup spray ale po miesiącu Ci to wyjdzie wszystko.

Użytkownik Piotrek 190E edytował ten post 14 stycznia 2015 - 00:16

[Recy]

Zastosuje tak jak pisałeś wyżej, chodzi mi juz o ostatnia warstwę po podkładach?

[Piotrek 190E]

Gdzie dokładnie masz tą rdzę , jeśli jest to miejsce narażone na jakieś uszkodzenia mechaniczne , wodę itp to możesz dać baranka , jeśli to element widoczny to kłądziesz lakier taki jaki ma auto i tyle . Do czyszczenia moga być włosy murzyna , szczotka na wiertarkę czy szlifierkę , tarcza szlifierska . Co do odtłuszcznia to może być benzyna estrakcyjna lub zmywacz silikonów ( lepiej i szybciej można odtłuścić powietrzchnię ).

Użytkownik Piotrek 190E edytował ten post 14 stycznia 2015 - 00:22

[Recy]

Chodzi o wnętrze pojazdu, chce wszystko przejrzeć od środka: podłoga pod dywanami, cały bagażnik, nadkola, będę chciał zerknąć w drzwi od środka. Wszystko niewidoczne rzeczy. Rdzy ogólnie nie ma, to maja byc działania bardziej zapobiegawczo-odświeżające Z zewnątrz karoserie oddaje do robienia i lakierowania do lakiernika.

Użytkownik Recy edytował ten post 14 stycznia 2015 - 00:23

[Piotrek 190E]

Na podłogę i bagażnik to ja bym dał barana na koniec w bagażniku szczególnie gdy będziesz zmieniał np. koło w deszczu i włożysz mokre do bagażnika to baran nie przepuści wody i nie będzie rdzewieć dodatkowo uodporni powierzchnię na urazy mechaniczne Co do lakierownia całego najpier sprawdź dokładnie podwozie , mocowanie wózka , miejsca na podnośnik itp. Młotek w dłoń i pukać innej rady nie ma na szukanie rdzy pod konserwacją

[Recy]

Ok, jutro zamierzam powoli zabierać sie do roboty. Powiedz jeszcze czy mniej wiecej znasz ceny specyfików o których pisałeś?

Użytkownik Recy edytował ten post 14 stycznia 2015 - 00:30