194 odpowiedzi w tym temacie

[m104]

Pomierz stare i zadzwoń/napisz do Dziaka - ten zakład, co Ci podałem wyżej. Mają tam też sklep z takimi rzeczami, pewnie pomogą.

[Rokus124ce]

Użytkownik Ukaniu dnia 09 listopada 2015 - 12:35 napisał

Aktualnie nie ma u mnie za dużo ruchu w interesie bo rozkręcam silnik. Jak mirasmerc mówił jednak zdecydowałem się zdjąć głowicę. Zobaczę jak wygląda życie pod spodem. I tak muszę zdjąć miskę by zrobić spust. Muszę też zdjąć dekiel z przodu bo uszczelnienie do bloku już puściło. W zasadzie więc mam wszystko na wierzchu i aż faktycznie szkoda. Może wyjmę tłoki dam nowe pierścienie a cylindry potraktuję flex hone? Zastanawiam się, przydało by się.

Ukaniu wlasnie jestem na etapie skladania silnika i powiem ze ja masz na wierzchu wszystko i jakis zapas gotowki to nie zastanawiaj sie tylko wymien a u siebie z braku funduszy i wtedy czasu wlozylem silnik w ciemno podpiolem turbo i w jakis czas bylo git ale kilka razy przegrzalem i puscila usczeka pod glowica byla jeszcze seryjna jak sie okazalo ale z powodu przedostania sie wody do oleju i oleju do wody chcialem przeczyscic silnik i kontrolnie po sprawdzac paneki pierscienie przy tym zmieniajac
Nowe pierscionki kpl na 1 tłok nominal 90pln goetze do 3,0 wiec 2,6 beda podobnie kosztowac panewki dobrze wygladaly wiec nie ruszalem wszystko wyszlo 540 tloki +kpl uszczelek i sruby glowicy od viktora 420 no i niestety 3x6,5 l oleju 300pln 3x filtry itd mowie rob puki masz na wierzchu puzniej mozesz żałować pozdrowionka

[mirasmerc]

To jedno, ale jesli chce pompować wiecej niż 0,5 to czekają go jeszcze inne przeróbki

[Rokus124ce]

0,5 To na kejetcie pompowalem nie no teraz bost myske w okolicach 0,7-0,8b moja konstrukcja nie jest tak rozbudowana jak ukanio robi tzn w sumie zewnętrznego vg mi brak a ta gruszka to sobie raz dziala raz nie

[mirasmerc]

Jesli miałes gt 20 to Twoje 0,5 bara nie równa sie nijak 0,5 Ukania, bo Twoja turbina dławiła wydech i nie pozwalała sie wywietrzyc komorom spalania. Na KJ dłuzej pozyje niz na elektrycznym wtrysku, albo bedzie musiał mu palic jak KJ

[Ukaniu]

Użytkownik Rokus124ce dnia 16 listopada 2015 - 14:42 napisał

Ukaniu wlasnie jestem na etapie skladania silnika i powiem ze ja masz na wierzchu wszystko i jakis zapas gotowki to nie zastanawiaj sie tylko wymien

Z kasą jest jak z kasą nigdy nie ma tyle ile potrzeba...
Jeszcze nie wyjąłem tłoków bo okazało się, że nie mam nasadki 12-kątnej bo wyjszli kajś, nie chcę na sucho dywagować o stanie pierścieni. Gładź, jesionka z honowania zniknęła miejscowo kawałek poniżej ZZ pierścienia uszczelniającego, Na 2 cylindrach przy ZZ pierścenia mam jakieś paciaje z przytartej rdzy i plamy z wżerów. Progów nie czuć ani nie widać w zasadzie.
Tak czy siak inwestowanie w silnik 2,6 chyba nie jest najlepszym pomysłem - a może się mylę i zrobić go jak przykazano?
Na dziś to jest szlif głowicy bo ma wżery, wymiana prowadnic zaworów bo pierwszy raz w życiu widziałem tak kiwające się grzybki. Trzeba coś podziałać z tą rdzą na gładzi. Gdyby pierścienie były do kitu to będzie wiadomo jak. Niby nie inwestować a i tak z tysiąc-dwa poleci.
Myśli mi się słupek M104 320 i czapka od 103 3.0...
O tym ile wytrzyma nie wiem nic, zniszczę go to... no właśnie.

Użytkownik mirasmerc dnia 17 listopada 2015 - 00:50 napisał

To jedno, ale jesli chce pompować wiecej niż 0,5 to czekają go jeszcze inne przeróbki

Myślę, że poszedł bym w frezowanie tłoków, uszczelkę zostawił fabryczną ew piramidki. Do kanapek nie mam przekonania, za dużo miękkiego pod głowicą to nie dobrze moim zdaniem.

[mirasmerc]

Ja juz mam cztery uszczelki za sobą, tez miało byc tanio i juz ponad 5 tys leci. Jesli docelowo ma byc cos wiekszego i takie nakłady sie szukują to kupuj 3.0 rób natrysk na denka tłoków kombinuj odprezenie. Ja przerobiłem mocno głowice teraz pod koniec tygodnia do odbioru mam i robie kanapke. Z checia bym wymienił tłoki na cos innego, ale nie mam pomysłu na co.

[StempeL]

Użytkownik Ukaniu dnia 17 listopada 2015 - 22:58 napisał

Myśli mi się słupek M104 320 i czapka od 103 3.0...

Turbobandyci chyba robili coś takiego, tylko jak dobrze pamiętam było m104 3.0 i o ile się nie mylę to jeździ do dzisiaj

[m104]

Warto tylko zwrócić uwagę, że w słupku m104 w styczniu 1994 roku zlikwidowali natrysk na denka tłoków.

[Ukaniu]

Dałem ogłoszenie, jakby się trafił spód od M104 320 i głowica od 103 3.0 to wejdę w taki zestaw.
Jeśli 3 litrowe M104 fi 88,5 pasuje pod głowice z M103 to może i 320 89,9 wejdzie - to by mi najbardziej pasowało.