241 odpowiedzi w tym temacie

[JanB]

Kolego przeczytaj co napisali koledzy heniutek_pl i maryusz 123456 na str 9. Z odłączeniem EGR przy turbo jest problem. Nie miałem takiego silnika, więc nie wiem, ale koledzy na pewno pomogą.

[patrykjanek]

Czytałem, ale nie jest napiasane czy to się udało, tylko o czyszczeniu dolotu. U mnie dolot też jest brudny, ale to taki oleisty osad na powierzchnii kolektora, a nie jakaś gruba warstwa. Według mnie wynika to z różnicy temperatur spalin i powietrza, więc jak to wyczyszczę to zaraz będzie to samo.

[BubiTej]

Chip tuning może by pomógł, ale to byś musiał zapytać kogoś, kto się tym zajmuje.

[w0jta5]

 Użytkownik BubiTej dnia 07 kwietnia 2017 - 11:13 napisał

Chip tuning może by pomógł, ale to byś musiał zapytać kogoś, kto się tym zajmuje.

Na bank czips by wiele pomógł...

[BubiTej]

Wydaje mi się że chip włącza tryb awaryjny na podstawie danych z czujników. Na innym forum w wątku o zaślepianiu EGR w 300TD ktoś tak pisał i wydaje mi się to całkiem prawdopodobne, aczkolwiek tak jak mówię, ktoś kto się tym zajmuje powinien wiedzieć.

[markslew]

Sterowanie EGR odbywa się pneumatycznie dzięki prymitywnemu sterownikowi więc w tym silniku pojęcie czip tunink nie istnieje. Reszta czyli dawka i kąt wtrysku jest sterowana mechanicznie więc tu laptopem nic nie zdziałasz.

[BubiTej]

Więc pewnie istnieje możliwość przeprogramowania tego prymitywnego sterownika, aczkolwiek podejrzewam, że gra nie warta świeczki.

[Szarik]

Ten sterownik, to bardziej przekaźnik.. Tu nie ma co programować.

[patrykjanek]

Czyli dziadek dalej ma się męczyć?

[Szarik]

Dlaczego męczyć? Skoro nie bardzo jest możliwość, żeby EGR zaślepić, to wyczyść solidnie cały dolot i układ od EGR. Jeśli masz prawidłową dawkę paliwa i sprawne wtryski, to zanim znów cały dolot zajdzie brudem, to minie ładnych parę lat. Tam nie idą nie wiadomo jakie ilości spalin.