364 odpowiedzi w tym temacie

[impex]

Ok, dzieki za rade.Jutro rozbiore tamte okolice i sprawdze.
Jesli ktos ma jeszcze jakies pomysły to prosze o informacje.Nie tylko co do ogrzewania, ale i calej reszty.

[majsterus]

Ten silnik to jest masakra.....na samo ułożenie przewodów WN trzeba jechać na szkolenie do Stuttgartu

[pawel14b3]

Spaliny optymizmem nie napawają.
Pali olej, pali płyn, niewłaściwa mieszanka. Świec nie wykręciłeś żeby sprawdzić "co mówią" ???

[impex]

Nie wykręcałem.
Nie wydaje mi się, ze on kopci na niebiesko.Pierwszy raz od 4 lat był rozgrzany, poza tym niska temperatura.W sumie nie martwie się o to.Na pewno uszczelki nie są uszkodzone.Jak coś bedzie z nim nie tak już calkowicie to kupie drugi silnik, ale wątpie.

[kostek]

Moze to wilgoć. Odpal go i wygrzej.
Powinien przestać kopcic

[m104]

No to po kolei.

Jak miałeś na wierzchu, trzeba było odkręcić sobie sprzęgło wiskotyczne. Często jest je bardzo ciężko odkręcić, a bez chłodnic dużo łatwiej. Podczas prac przy silniku często się je odkręca, więc jak byś je teraz ruszył, nie trzeba by się z nim potem męczyć.

Układ odpowietrza się sam, pod warunkiem drożnego cienkiego przewodu obudowa termostatu-zbiornik wyrównawczy (jak i również samego króćca w zbiorniku). Wystarczy nalać płynu, temp na max i zagrzać.

W układzie wydechowym jest pewnie sporo wilgoci, więc trzeba teraz, żeby się to wygrzało. Dym od pary łatwo rozróżnić - para będzie znikała w powietrzu, dym będzie się rozwiewał. Benzyny mocno "parują" przy niskich temperaturach, ale nie ma co się tym przejmować. Na postoju raczej nie nagrzejesz go wystarczająco, żeby przestał - trzeba dać ognia na tłoki i nagrzać wydech.
Zapach migdałowy to typowy zapach dla benzyny z "obecnymi" katalizatorami w układzie wydechowym.

w0jta5, przy tym silniku dostęp do wszystkiego jest taki, spróbuj znaleźć zbiornik płynu do wspomagania

[impex]

Nie wpadłem na pomysł aby odkręcic to sprzegło, ale to nic straconego.
I tak chłodnice trzeba za jakiś czas odlączyć wiec będzie następna okazja.Jak składałem wczoraj to wszystko to doszedłem do wniosku, ze wszystkie metalowe opaski przy wężach od chłodzenia trzeba kupić nowe, w sumie może węze tak samo.

pawel14b3 napisał:

pawel14b3

Patrzyłem na ten czerwony przewód i to chyba jest jakaś rzeźba..Pod kierownicą mam jakiś przycisk, ale nie wiem do czego on słuzy(brak reakcji) jakaś samoróbka pewnie.

[m104]

Do demontażu "wisko" polecam zaopatrzyć się w bardzo dobrej jakości klucz, oczyścić dokładnie otwór w łbie śruby i wyspawać sobie takie coś do zablokowania kółka.



Absolutnie nie blokować koła poprzez podważanie czy łapanie szczypcami - od razu będzie się nadawało na złom. A sam pasek opasający kółko nie zapewni wystarczającej "przyczepności" do odkręcenia. Śrubę należy dokręcić niezbyt mocno - kierunek obrotu kółka nie spowoduje jej odkręcenia. Gwint śruby normalny - prawy. Przy demontażu wisko z zamontowaną chłodnicą bardzo łatwo pokrzywić lamelki i punktowo zablokować przepływ powietrza w strategicznie ważnym miejscu - dokładnie na przeciw włącznika bimetalicznego sprzęgła, przez co wisko może mieć nieprawidłową pracę. W takiej sytuacji należy osłonić czymś chłodnicę - dobrze nadaje się do tego kawałek cienkiej deski albo płyty wiórowej, mogą być to nawet cieniutkie "plecy" od szafki - aby nie ślizgać ampulem po chłodnicy.

[impex]

Odpalilem niedawno ponownie auto.Plus, ze juz nie cyka, a minus, ze zgasl i nie odpala.
Od momentu odpalenia nie chodził na wszystkie cylindry i z jednej tylko końcowki szedl taki dym.Z drugiej wychodziły spaliny, ale niewidoczne.Chodzil raczej nierówno, po jednej przegazowce zgasł i już nie odpala.Ma chęć, ale nie może-pewnie go zalewa albo coś innego.

Po wlozeniu palcow w rure wydechową taki oto widok.Jak para wodna z brudem spalin.



Przy okazji ta gumke mam uszkodzoną no i tam przy tej lince czegoś brakuje.

[majsterus]

...kopułki.....i zdechł....
No i "ała" się zaczyna, gumy dolotu, wiek robi swoje, ten silnik to jeszcze większy piec niż m119 wszystkie gumki do wymiany. Tego niestety nie unikniesz. Dwadzieścia lat + wysoka temperatura = guma zamienia się w plastik.

Użytkownik majsterus edytował ten post 17 grudnia 2015 - 12:08