10 odpowiedzi w tym temacie

[Pablo202]

cześć Wszystkim, kupiłem w210 2,2 cdi 2001, uszkodzonego lekko w przod. poskładałem a tu zonk. Odpala, ale troche falują obroty, jak dodam gazu przestają na chwile. Po pracuje z 5 min na podwórku i gaśnie, muszę odczekać i znowu odpala. Wymieniłem 5 oringów na przewodach paliwowych i filtr paliwa ale bez zmian. Czy macie jakieś pomysły ?

[lukaszn]

A jak wygląda pompa wysokiego ciśnienia ? Falowanie obrotów w tym modelu z silnikami diesla najczęściej jest spowodowane nieszczelnościami.

[Pablo202]

Użytkownik lukaszn dnia 10 stycznia 2016 - 18:18 napisał

A jak wygląda pompa wysokiego ciśnienia ? Falowanie obrotów w tym modelu z silnikami diesla najczęściej jest spowodowane nieszczelnościami.

Teraz wszystko jest obklejone olejem, jutro postaram sie wszystko umyć- pogoda lepsza. Kompa (delphi) dziś podpiąłem i wykazał uszkodzone:
-czujnik temp pow zasysanego
-czujnik MAP
-elek wzmocnienie ogrzewania
-świeca żarowa
czy coś z tych rzeczy może mieć wpływ na te objawy ?

[szewski1]

Może go zalewa ? wymieniłeś olej z filrami ?

[Pablo202]

Użytkownik szewski1 dnia 11 stycznia 2016 - 20:37 napisał

Może go zalewa ? wymieniłeś olej z filrami ?

Nie wymieniałem oleju, a czy to możliwe żeby go po po 5 min pracy zalewało ? Jutro sprawdze wtryski, bo mnie intrygują. Dziś czyściłem zawór wysokiego ciśnienia.

[m104]

Przy wtryskach jedyne co zobaczysz, to to, że są zatopione w głowicy i raczej nie do zdemontowania bez specjalistycznych narzędzi. Nie czytaj błędów, tylko sprawdź jak nie pali, jakie ciśnienie na railu widzi sterownik silnika w trakcie rozruchu i czy widzi obroty silnika. Dodatkowo, co "ginie", gdy gaśnie - ciśnienia paliwa, czy odczyty z wału. Bo tak w ciemno to pół silnika rozbierzesz i dalej nie dojdziesz.

[Pablo202]

Użytkownik m104 dnia 12 stycznia 2016 - 18:18 napisał

Przy wtryskach jedyne co zobaczysz, to to, że są zatopione w głowicy i raczej nie do zdemontowania bez specjalistycznych narzędzi. Nie czytaj błędów, tylko sprawdź jak nie pali, jakie ciśnienie na railu widzi sterownik silnika w trakcie rozruchu i czy widzi obroty silnika. Dodatkowo, co "ginie", gdy gaśnie - ciśnienia paliwa, czy odczyty z wału. Bo tak w ciemno to pół silnika rozbierzesz i dalej nie dojdziesz.

Sprawdziłem wtryski na przelew i tragedia. 3 sztuki zalały strzykawki 50ml w 15sek. Mocze je w miksturze do płukania wtrysków, ale co dalej ?

[Pablo202]

Wtryski wystarczyło wyczyścić, pylą jak prawie nowe Jutro wielki test i ewentualna wymiana pożyczonych dziś od kolegi: zaworu wysokiego ciśnienia, przepływomierza, czujnika położenia wału i czujnika wałka.

[Pablo202]

Wtryski wsadzone, zawór wysokiego ciśnienia, czujnik w listwie wtryskowej, czujnik wałka rozrządu wymienione na pewne i dobre. Niestety nadal po ok 15 min gaśnie z komunikatem zbyt niskiego ciśnienia. Pozostaje mi wymienić czujnik wału i później załamać ręce. Czy ma ktoś jakieś jeszcze pomysły ??

[Pablo202]

Po SD okazuje się że ginie napięcie na sterowniku i dlatego gaśnie. Czy są jakieś przekaźniki na linii zasilania sterownika ? Co sprawdzić ?