Skocz do zawartości

Forum Mercedes 201-124 Lepsze niż klub!!! używa plików cookies. Przeczytaj Politykę Prywatności aby uzyskać więcej informacji. Aby wiadomość ta więcej się nie wyświetlała proszę klikąć przycisk:    Wyłącz

- - - - -

Wtrysk mechaniczny


  • Zamknięty Temat jest zamknięty
Brak odpowiedzi do tego tematu

#1 Offline   Kogut


  • Postów: 2
  • Na forum od: 19 mar 2016
  • Miejscowość: Zachodniopomorskie
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:1989
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:LPG
  • Inne auto:Audi 100 typ 44 2.3

Napisano 19 marzec 2016 - 12:17

Witam, nie mam i nie miałem Mercedesa i jestem posiadaczem starej Audi 100 typ 44 z 1989 roku 2.3 NG, ale problem podobny co w Mieczach. Otóż Audi jest na mechanicznym wtrysku. Problem wygląda tak, że były rzeźby przy rozruchu i normalnej jeździe na benzynie, bo Audiczka odpalała za 10-15 razem i na benzynie jechała tylko powyżej 3500RPM i w dodatku na "twardym pedale gazu" (nie wiem, czy Wy w swoich Mieczach też macie twardszy pedał gazu po naciśnięciu go na około 50-60%). Co się okazało po odkręceniu i ściągnięciu węży idących do głowicy od tego wtrysku tylko jeden z 6 węży dostarczał paliwo na wtrysk i w dodatku na ten "bezpośredni", który chyba podaje dodatkową dawkę paliwa na wszystkie 5 cylindrów, a nie na któryś z pięciu cylindrów. Mam wszystko porozkręcane, ale nigdy nie miałem z tym styczności poza podobnymi problemami w Audi 80 coupe, z tą różnicą, że tam mi się nie chciało w jakieś cudawianki bawić i po prostu Audi sprzedałem. Może mi ktoś coś podpowiedzieć jak się z tym obchodzić i jak to jest zbudowane i w ogóle jak to działa? Miał ktoś podobny problem i zabierał się za to sam? Z forum wynika, że wszyscy ten badziew oddają do znawców i na tym się porady kończą. Za odpowiedzi typu "oddaj do mechanika" lub " nie znasz się na tym, a się za to zabierasz" z góry dziękuję, bo tak mi odpowiadali na forach Audi i muszę szukać ratunku na innych forach.