126 odpowiedzi w tym temacie

[habana50]

Dzieki za tutorial bardzo mi pomógł.
Wszystko rozebralem i poczyscilem jeden z grzybkow czy jak to sie nazywa,mocno siedzial,trzeba bylo uzyc troche sily aby go wyciagnac. Wszystko sprawdzilem i poskladalem do kupy i lipa dalej to samo
Zauwazylem ze jeden elektrozawor,(chodzi mi o te zwoje drucikow) lekko sie ruszal góra-dół,nie mam pojecia czy tak moze byc. zaznacze ze ten drugi siedzial na swoim miejscu i sie nie ruszal.
Nie wiem co dalej robic...

Użytkownik habana50 edytował ten post 06 października 2015 - 12:49

[Adaml4]

witam , tam są dwa elektrozawory , czy jeden odpowiada za którąś ze stron a drugi za drugą ?? bo mam tak ze gdy jest włączona klima ( przycisk EC nieświeci ) to z lewej kratki przy oknie i z lewej po srodku leci zimne powietrze a z prawej srodkowej i prawej przy oknie cieple , juz trace głowe do tego wszytkiego , klima nabita , tylko ten jeden problem a niewiem gdzie szukac

[Patricos87]

Mam dziwne zjawisko, wszystkie biegi nadmuchu chodza, i pokretlo przelacza na rozne tryby, na dol, na szybe i na nawietrzniki w desce, i tu moje pytanie, przelaczajac na rozne tryby ciagle leci mi cieple powietrze na szybe, nawet jak ustawie na zimne to podszybie mam gorace i daje cieplem na szybe, nawet jak przelacze na deske lub na nogi to tez dmucha cieplem na szybe, czy to normalne czy cos nie tak u mnie? Ewentualnie co moze byc przyczyna?

[tato81]

Myślę że gdybyś jeszcze rozjaśnił o jakim aucie mówimy było by łatwiej. Zaznacza się to w temacie poprzez określenie modelu np: [W124] .W opisie widzę że masz mercedesa W124 2.8E, ale wielu kolegów tu ma kilka samochodów. Piszesz też że biegi nadmuchu chodzą. Co się dzieje w zakresie temperatury? Czy przednie nawiewy reagują na pokrętło ciepło/zimno? Jak kręcisz i ustawiasz zimno to do przodu dmucha zimnym a na szybę ciepło?

Użytkownik tato81 edytował ten post 15 kwietnia 2016 - 16:57

[Patricos87]

Tak mam w124. Auto reaguje na pokretlo temperatury normalnie ale bez wzgledu na to ciagle daje cieplo na szybe. Np ustawie na zimno i nadmuch tylko na nogi lub na kratki w desce a i tak jednoczesnie caly czas daje na szybe cieplo...

[jimi]

Witam
Mam standardowo ten sam problem z ogrzewaniem ale moja prośba jest taka czy ktoś pomógł by mi odszukać nr moich zaworów zintegrowanych z pompką.
vin WDB1241311J082182
autko z manualną klimą.jedna cewka ma oporność 2,2om a druga 12,5om obydwa zaworki nie działają ale chce mieć pewność że szukany zamiennik będzie pasował do mojego modelu. Z góry dziękuje za pomoc.

[szejker1988]

Witam, mam taką sytuację że leci u mnie cały czas ciepłe powietrze, mierzyłem miernikiem w kostce która jest przy zaworkach pod maską i napięcie mam od strony kierowcy od 26* do koloru niebieskiego, a od strony pasażera napięcie V12 jest na samym środku - 22* tak jak na rysunku, co to może być?

[Gerri]

Spróbuj może kolego na początek trochę poczytać jak działa regulacja ogrzewania bo z tego co piszesz wynika, że masz o tym bardzo małe (albo żadne) pojęcie.
Zawory nie są regulowane zmieniającym się napięciem, tylko IMPULSAMI - konkretnie "zmiennym przebiegiem prostokątnym". Czyli 12 woltów pojawia się i znika na zaworze na dłuższy lub krótszy czas. Może się okazać, że zmierzyłeś w danym punkcie 12v, a za parę sekund okaże się, że jest tam 0v. Jak ustawisz kręciołek na 22 stopnie to w czasie nagrzewania silnika będzie na danym zaworze 0v, a po nagrzaniu kabiny zapięcie zacznie pulsować 0-12-012 żeby utrzymać temperaturę. Napięcie pulsujące nie występuje jedynie przy ustawieniach "min" i "max" - wtedy ogrzewanie nie reguleje automatycznie i dla "min" jest na zaworze 12v (całkowite odcięcie przepływu) a dla "min" 0v (pełne otwarcie przepływu)
Do tego, co piszesz można dopisać jedną wskazówkę: jeżeli na danym zaworze jest 12v, a ciepłe powietrze leci dalej, to winny jest zawór który przy podaniu napięcia powinien być zamknięty.
Poczytaj sobie na temat - bo jest tego dużo. Było nawet o przyrządzie z dwóch żaróweczek (chyba było). Jak zrozumiesz sposób działania, to sam sobie szybko określisz jak to zdiagnozować, i co jest uszkodzone.

[remmy87]

Jest manualna jak naprawić płytę sterujaca

[Szarik]

Skręć temperaturę na minimum i wtedy sprawdź napięcie. Jeśli się nie pojawi, to czeka Cie taka zabawa: http://mb201-124.eu/...ami-ogrzewania/

Na początek możesz jeszcze podać 12V z akumulatora na elektrozawór (do środkowego pinu i któregoś skrajnego, potem zamiana) i sprawdzić, czy "klika". Jeśli tak, to na 90% będzie winna płytka sterująca.

Użytkownik Gerri dnia 13 lipca 2017 - 07:37 napisał

dla "min" jest na zaworze 12v (całkowite odcięcie przepływu) a dla "min" 0v (pełne otwarcie przepływu)

Mały błąd Ci się wkradł. Dla min jest 12V a dla max 0V .

Użytkownik Szarik edytował ten post 14 lipca 2017 - 08:49