107 odpowiedzi w tym temacie

[EssiRS]

535d F10 ma 313KM 680Nm i 8 biegową skrzynie. Przegrać z takim to nie wstyd.
Najbliższe rezultaty będą na przyszły sezon, bo plany są ambitne.

m00n teraz mam z tyłu opony semi slick w rozmiarze 275/35/18 i jestem z tego zestawu zadowolony. Opony typu UHP nawet w rozmiarze 315/30/18 Yokohamy nie dawały rady.

[EssiRS]

Ciąg dalszy modyfikacji i przygotowań do poniedziałkowych zawodów, wyloty na masce i poprawione malowanie przedniej maski, błotników i przedniego grilla:



Zawieszenie poprawione, nowe sprężyny, z tyłu, samochód poszedł na glebę, poprawiony skok zawieszenia z przodu i z tyłu, geometria ustawiona zgodnie z moimi oczekiwaniami, naprawione i pokasowane błędy z poduszek powietrznych (uszkodzony moduł poduszek podczas montażu manualnej skrzyni) i inne.

[EssiRS]

Tak więc udało się dojechać na Tor Poznań na Track Day. Chłopaki z ODS rozebrali te koło i napompowali. Wszystko było o dziwo ok. Opona trzymała ciśnienie. Żadnych problemów, bicia, dosłownie niczego.
Przejechałem na tych oponach całe zapoznanie z trasą, a następnie ze cztery okrążenia w ramach sesji z pomiarem czasu, po czym wydarzyło się coś takiego:
https://youtu.be/Xe6LI6-qSCM

Całe szczęście, że skończyło się wszystko bez większych konsekwencji, bo na końcu tej prostej mam już ponad 200km/h.
Ciekawe jaka będzie odpowiedź na reklamację do producenta.

[EssiRS]

Zmontowałem film z mojego najlepszego przejazdu z tego dnia na Torze Poznań:
https://youtu.be/Kz9AHLzY5G8

Z czasu jestem zadowolony, chociaż oglądając film widzę dużo rzeczy, które wymagają poprawienia.
Na pewno można jeszcze szybciej pojechać.

[EssiRS]

Panowie, ostatni film z najlepszymi momentami z Tor Poznań Track Day z perspektywy mojego Mercedesa R129 SL500.
https://youtu.be/Xzvil2tBLIQ

[majsterus]

Myślę, że jak zaczniesz pokazywać jak przebiegają poszczególne mody ze zdjęciami z warsztatu, galeria wzbudzi większe zainteresowanie. To nie jest racing forum

[EssiRS]

Na razie nic nie modyfikuję, więc mogę jedynie dzielić się filmami gdzie widać efekty dotychczasowych modyfikacji.
Następne duże modyfikacje zostawiam na zimę.

Nie liczę na wielką popularność tematu. Wystarczy że zaglądają tu osoby które interesuje inne spojrzenie na "starego Mercedesa".
Posty pisane powyżej były zamieszczane podczas wyłączenia forum, bo ja miałem dostęp.

Użytkownik EssiRS edytował ten post 24 czerwca 2016 - 19:20

[majsterus]

Pokazujesz efekty modyfikacji, ale nie jak one przebiegają A to jest różnica Każdy ma swoje tajemnice Jeszcze taki drugi SL by się pojawiał w Polsce czy Europie...a to pewnie było niefajne dla Ciebie Rozumiem

[EssiRS]

Kolego jest znowu dokładnie odwrotnie niż piszesz. To co tutaj pokazuję to nie robota typu "wymieniam gumki w zawieszeniu" czy "umyłem samochód". Na takie opisy szkoda mi czasu, chociaż na pewno takie wpisy zwiększają popularność tematu.

Masz napisane konkrety z czego są poszczególne elementy. Jak czy ty czy ktoś inny zacznie to składać i gdzieś utknie to na pewno pomogę.
Podstawowa zasada, jak nie wiesz od czego zacząć taką czy inną modyfikację to jeszcze jest za wcześnie żeby ją zaczynać, bo nawet nie będziesz wiedział czy zrobiłeś to dobrze czy coś odpadnie przy dużej prędkości. Ja do tego ręki nie przyłożę.

Masz jeszcze jakieś konkretne pytania odnośnie samochodu, bo chyba znowu zbaczamy z tematu.

[inutile]

Myślałeś o tym aby jakoś zmniejszyć masę tegoż auta? Pisałeś już że nie myślisz o wybebeszaniu wnętrza, jednak na pewno coś da się z niego wyjąć tudzież dorobić z kompozytów lekkich Skoro dało się wsadzić manuala z BMW (choć jak sam mi powiedziałeś wielu uznawało to za kwestię niemożliwą do ogarnięcia) to na pewno da się zrobić np. klapę bagażnika z włókna szklanego (taki przykład z kapelusza wzięty).
Oraz czy w ogóle zmniejszenie masy o choćby 100 kg ma sens i będzie odczuwalne.