Skocz do zawartości

Forum Mercedes 201-124 Lepsze niż klub!!! używa plików cookies. Przeczytaj Politykę Prywatności aby uzyskać więcej informacji. Aby wiadomość ta więcej się nie wyświetlała proszę klikąć przycisk:    Wyłącz

- - - - -

[w124] 2.8 lpg STAG Podłączenie ogrzewania parownika.


7 odpowiedzi w tym temacie

#1 Offline   piotrus6282


  • Postów: 16
  • Na forum od: 12 lis 2015
  • Miejscowość: Mońki
  • Mercedes:W124 2.8E - M104
  • Rocznik:1993
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 10 lipiec 2016 - 12:04

Witam. Mam takie pytanie do posiadaczy w124 2.8/3.2 z LPG. W jakim miejscu i jak macie podłączony parownik lpg do przewodów chłodniczych? Mam taki mały problem. Mam podłączony parownik z prawej strony od pasażera do przewodów do ogrzewania kabiny przed zaworami którymi ustawia się ciepło zimno w kabinie a powrót podłączony z lewej strony od strony kierowcy do przewodu wychodzącego z kabiny. I mam taki problem że jak odpalę auto i wskazówka dojdzie do 40* to przełącza na gaz ale po chwili wyłącza się. Sprawdzałem ręką parownik i jest w tedy delikatnie ciepły. Tak jak by był słaby przepływ cieczy chłodzącej. Jak rozgrzeję silnik ponad 40* to się nie wyłącza gaz ale nie zawsze. Czasami musze rozgrzać do 80*. Stawiam na to że jest coś z ogrzaniem parownika. Instalacja jest nowa i po podłączeniu do komputera jest wszystko ok. Ma ktoś jakieś sugestie co można poprawić? Zrobić?

#2 Offline   PanzerIV


  • Postów: 292
  • Na forum od: 09 maj 2014
  • Miejscowość: Warszawa
  • Mercedes:W124 2.3E - M102
  • Rocznik:1988
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W201 190E - M102 85'
  • Trzeci Mercedes:C124 320CE 93'

Napisano 12 lipiec 2016 - 20:11

Podłączenie to zasadniczo powinno wyglądać tak że wejście jest tam gdzie opisujesz wyjście (przy bloku) i na odwrót. Jeżeli parownik nie ma wymaganego kierunku przepływu cieczy to wtedy wszystko jedno. Gdybyś zrobił zdjęcia byłoby łatwiej się zrozumieć, "przed" czy "za" zaworami ogrzewania to kwestia punku widzenia ;]
Istotna sprawa, jaki parownik? Czy widzisz różnice w działaniu jak włączysz/wyłączysz ogrzewanie kabiny?

#3 Offline   piotrus6282


  • Postów: 16
  • Na forum od: 12 lis 2015
  • Miejscowość: Mońki
  • Mercedes:W124 2.8E - M104
  • Rocznik:1993
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 12 lipiec 2016 - 22:20

Różnicy nie ma żadnej. Postaram się zrobić fotkę żeby pokazać co i jak. Ostatnio próbowałem odpowietrzać układ chłodzenia i chyba się udało. Jak załączy się gaz to już się nie wyłącza po chwili ale wydaje mi się że temp włączenia lpg jest za niska bo zanim się rozgrzeje to falują obroty. A jak jest ciepły to wszystko gra. I na lpg jak włączę klimatyzację to ma podwyższone obroty a na BP normalnie.

#4 Offline   PanzerIV


  • Postów: 292
  • Na forum od: 09 maj 2014
  • Miejscowość: Warszawa
  • Mercedes:W124 2.3E - M102
  • Rocznik:1988
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W201 190E - M102 85'
  • Trzeci Mercedes:C124 320CE 93'

Napisano 13 lipiec 2016 - 09:03

A mapę korekcji temperaturowej masz ustawioną?

#5 Offline   piotrus6282


  • Postów: 16
  • Na forum od: 12 lis 2015
  • Miejscowość: Mońki
  • Mercedes:W124 2.8E - M104
  • Rocznik:1993
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 13 lipiec 2016 - 09:40

Nie wiem nawet co to jest. Ale konkretny gość mi to wszystko robił więc powinno być wszystko ok.

#6 Offline   PanzerIV


  • Postów: 292
  • Na forum od: 09 maj 2014
  • Miejscowość: Warszawa
  • Mercedes:W124 2.3E - M102
  • Rocznik:1988
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:W201 190E - M102 85'
  • Trzeci Mercedes:C124 320CE 93'

Napisano 13 lipiec 2016 - 13:25

No mapa korekcji temperaturowej skaluje Ci dawkę podstawową w funkcji temperatury gazu na listwie wtryskowej. Ilość dostarczanego gazu zależy od jego temperatury, cieplejszy gaz będzie miał mniejsza masę w tej samej objętości więc mieszanka będzie uboższa. Nie wszystkie sterowniki mają możliwość ustawienia korekcji temperaturowej, nie wszystkim gaziarzom chce się to stroić. Może (ale nie musi) powodować to różnice w pracy ciepły/zimny.

#7 Offline   piotrus6282


  • Postów: 16
  • Na forum od: 12 lis 2015
  • Miejscowość: Mońki
  • Mercedes:W124 2.8E - M104
  • Rocznik:1993
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:E-Klasse
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 13 lipiec 2016 - 15:02

To jednak będę musiał gdzieś z tym podjechać żeby ktoś to sprawdził.

#8 Offline   cobesh


  • Postów: 698
  • Na forum od: 06 mar 2009
  • Miejscowość: Warszawa
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 11 sierpień 2017 - 20:43

Wszystkie wiązki nowego typu w stagu mają gotowe wtyczki pod wtryski benzynowe i gazowe...