221 odpowiedzi w tym temacie

[bydle]

Czas na silnik w oczekiwaniu na cieple dni:



Takie widoki zastalem po zdjeciu pokorywy zaworow:













Jak odkrecic te sruby bo obrobily sie...plastelinowe go....no??






Ciekawy jestem jak bedzie wygladac dol silnika i tloki....wyciagac je czy nie ruszac ? Co sadzicie?

Użytkownik bydle edytował ten post 21 marca 2017 - 09:09

[pawel14b3]

Są takie specjalne "imbusy" do obrobionych śrub. Wbijasz je i robią swoje nacięcia. Jak się nie uda to ruski klucz i wszystko się odkręci

[maciejd]

Użytkownik bydle dnia 21 marca 2017 - 09:07 napisał

Ciekawy jestem jak bedzie wygladac dol silnika i tloki....wyciagac je czy nie ruszac ? Co sadzicie?

Sądzę, żeby zdjąć miski, ale jeżeli nie planujesz wymiany pierścieni i panewek, to bym sobie darował. Domniemam, że nie wiesz, czy chłeptał oleum, czy nie.
Ściągnij głowice i zobacz jak wygląda powierzchnia cylindrów.

Co do śrub, to tak jak pisze Paweł, ewentualnie zalej naftą, odczekaj i spróbuj powolutku ruszyć możliwie głęboko wkładając imbusa... no chyba, że obrobiłeś śrubełka na całej głębokości. Tak czy siak do wymiany będzie

Użytkownik maciejd edytował ten post 21 marca 2017 - 09:33

[bydle]

Nie mam pojęcia czy brał olej.

A koszt nowych pierścieni i panewek to ile mniej więcej?

[maciejd]

Użytkownik bydle dnia 21 marca 2017 - 10:01 napisał

A koszt nowych pierścieni i panewek to ile mniej więcej?

Nie wiem, nie dotykałem u siebie. Musisz poszukać.

[majsterus]

Ten silnik olej będzie brał przez uszczelniacze zaworowe, a nie przez układ gładź-pierścień.

Użytkownik majsterus edytował ten post 21 marca 2017 - 10:51

[bydle]

Uszczelniacze były w planie od początku do wymiany. A pierścienie nie mogly sie np posklejac w takiej sytuacji?

[majsterus]

Spokojnie, pojedzie

[pawel14b3]

Użytkownik bydle dnia 21 marca 2017 - 10:53 napisał

A pierścienie nie mogly sie np posklejac w takiej sytuacji?

W sumie na to pytanie powinieneś sam sobie odpowiedzieć wcześniej. Wystarczyło podłączyć manometr i sprawdzić ciśnienie. Czasami wizualne oględziny nie wniosą tyle co mechaniczne sprawdzenie. Jeszcze w takiej postaci jesteś w stanie sprawdzić ten parametr, ale troszkę babrania z tym będzie.

Jak Maciek gdzieś pisał, warto 8 razy się zastanowić co i jak chce się robić i w jaki sposób o robić, żeby ograniczyć do minimum cofanie się

[rolbas]

Ktoś niestety tam oszczędzał na wymianach oleju.
Sprawdź czy mostki olejowe mają wszystkie zaślepki bo widzę, że masz plastykowe a te lubią gubić zaślepki.
Najlepiej wymienić na starszy typ, zrobiony z aluminium.
W swoim M119 wymieniłem te plastyki na aluminiowe, tak to tez wygląda:

Użytkownik rolbas edytował ten post 21 marca 2017 - 17:44