34 odpowiedzi w tym temacie

[b4k3]

Witam.
Kilka dni temu stałem się posiadaczem Mercedesa 190 W201 2.5D wolnossąca jednostka z pięciobiegową ręczną skrzynią.
Czy szczęśliwym posiadaczem ? Czas pokaże ..... może się zakocham w nim a może napsuje mi krwi
Jest to sedan wyprodukowany w 1985 roku , który potrzebuje wiele pracy , poświęconego czasu i pewnie też niemało pieniędzy.
Posiada wypas jakim jest centralny zamek , który działa gdy używa się zamka klapy bagażnika oraz szyberdach , który obecnie boję się otworzyć z uwagi na panująca aurę
Każdy projekt musi mieć jakiś plan a mój jest następujący.
Chciałbym go wpisać w rejestr pojazdów zabytkowych i pójść w kierunku youngtimer'a
Walka ze rdzą oczywiście stoi na pierwszym miejscu bo po zewnętrznym wyglądzie raczej można się już spodziewać co będzie od spodu.
Silnik to raczej najmocniejsza strona tego egzemplarza , który pali od przysłowiowego strzału i " cyka " jak zegarek.
Przed tym jak go odebrałem stał od poprzednich świąt wielkanocnych nieodpalany i bez zająknięcia odpalił czym wzbudził mój respekt
Poniżej zamieszczam zdjęcia samochodu zrobione w dniu kiedy odbierałem go od poprzedniej właścicielki , poniekąd ratując go przed złomowaniem
Jeżeli macie jakieś sugestie co zmienić, spostrzeżenia i podpowiedzi jaką drogę obrać to proszę śmiało pisać.
Moje pierwsze pytania do Was to :
1) czy moje zegary są oryginalne z W201 ?
2) felgi są z seryjnej produkcji ? sprawdziłem zdjęcia felg w FAQ i wydaje mi się , że ich tam nie ma stąd moje pytanie / obawa.

Jeżeli coś sobie przypomnę to będę pisał na bieżąco.

Pozdrawiam !

Użytkownik Sawyer edytował ten post 15 października 2016 - 16:10

[Sawyer]

Jednak ratujesz
Obrotomierza oryginalnie nie miał.

[b4k3]

Witam po krótkiej przewie.
Jestem już po pierwszym zakupie do Mercedesa i jest to używana kanapa żeby reanimować fotel kierowcy , który jest dość mocno przetarty.



Kolejny zakup to oryginalna ( ? ) kierownica z W201 bo u mnie jest mała , drewniana kierownica MOMO a wpisując Mercedesa do rejestru samochodów zabytkowych lepiej mieć jak najwięcej części oryginalnych.



Wreszcie udało mi się znaleźć chwilę by wskoczyć pod samochód i zrobić kilka zdjęć.
Chociaż nie jest wesoło to spodziewałem się dużo większych zniszczeń spowodowanych przez rdzę.
Chciałem mieć klasyka i sobie przy nim podłubać ...... to teraz mam co robić

[w0jta5]

Użytkownik b4k3 dnia 19 października 2016 - 09:02 napisał

Chciałem mieć klasyka i sobie przy nim podłubać ...... to teraz mam co robić

Od siebie poradzę Ci, żebyś porobił w tym aucie rzeczy konieczne do bezpiecznego przemieszczania się i cały czas zbierał kasę na coś w lepszym stanie.
Niestety, wygląda na "studnie bez dna". 1985 r. a szeroka listwa założona. Środek przełożony.

Felgi to coś w stylu AMG, pewnie produkcji firmy Intra. Zegary są od W201.

[AiM]

Użytkownik b4k3 dnia 19 października 2016 - 09:02 napisał

teraz mam co robić

Wygląda na ogrom pracy delikatnie mówiąc
Nie wiem czy jest sens się w to bawić
Tu trzeba zrobić...Wszystko

Użytkownik AiM edytował ten post 19 października 2016 - 09:58

[majsterus]

Pojazd w sam raz na pracę dyplomową Nie remontowaŁ bym go....

[maciejd]

Ała.

Jeżeli chcesz koniecznie, to szlifierka i zrywaj to wszystko od spodu, spawaj. Jeśli sam jednak tego nie zrobisz, to ogarnięcie samej podłogi i progów to będzie ze 2-3 tysiące.

Nie chcę zniechęcać, ale zanim tam będzie warto fotel robić, to kilka tygodni w warsztacie to on ma do stania w obszarze blachy

[majsterus]

Wystarczy spojrzeć na kielich sprężyny przedniej, jak to zostało poklejone....ręce opadają. Moje 200TE wyglądało lepiej a pochłonęło czasu i części.
Nie wiesz na co się rzucasz...

[anemik96]

Ludzie... Ale chłopaka zniechęcacie. I co że ja niby miałem lepszą sytuację? Dziura w podłodze że kolega mógł przez nią przejść i jeszcze zjedzona podłużnica... Kolega Sawyer potwierdzi że mój samochód to niezły ulep A teraz samochód mnie zadowala swoim wyglądem i jazdą.
Wiemy że Wy wydaliście grube pajdy siana na swoje gwiazdy ale nie każdy może sobie na to pozwolić. Jeżeli chłopak będzie ją ratował powoli to CHWAŁA MU ZA TO! Powoli po nowym elemencie, aż do celu

A tak ogólnie na pewno będę zaglądał tutaj do galerii i oglądał postępy

[maciejd]

No ale tu właśnie chodzi o to, aby nie wydawać kasy na rzeczy, które są dość karkołomne do ratowania. I to nie dlatego, że inne fury mają inną wartość, ale dlatego, aby właśnie pajd kasy nie przewalać w nie do końca przemyślany sposób.

Z tego co kolega tu opisywał, to to nie jest samochód, który jest od lat w rodzinie albo wiąże się z nim jakaś historia i względy emocjonalne powodują, że będzie ratowany. Ja to rozumiem, że będzie ratowany, bo b4ke chce mieć Mercedesa.

Jeżeli to ma być akurat ten, potrafię to zrozumieć. Przechodziłem przez dorabianie podłużnic i podciągów resorów w jednym z swoich wozideł. Robota mega niewdzięczna, brudna, czasochłonna i gdzieś w tyle głowy odzywa się rozsądek, że to i tak wieków nie przetrwa. Ale... satysfakcja wielka.
Jeśli więc b4k3 wie, na co się porywa i co go czeka, spoko. Raczej chodzi o to, aby się nie zniechęcił na pierwszej większej przeszkodzie.

Będę kibicował, bo takie odratowane zawsze są bliższe sercu, niż te, których los wcześniej bardziej oszczędzał.