77 odpowiedzi w tym temacie

[piotrek.m5]

Podaj plus na środkowy bolec i minus na dwa zewnętrzne

[Gerri]

Jeżeli cewka zaworka będzie mieć zwarcie międzyzwojowe - to tłoczek będzie przyciągał po bezpośrednim podaniu prądu, ale układ działać nie będzie, bo się wyłączy wskutek przeciążenia.

[strzaly01]

Zrobiłem jeszcze taki test. Zdjąłem całkiem wtyczkę od zasilania i elektrozawór się otworzył na maksa i autko grzeje. Teraz tylko zastanawiam się nad diagnozą...

[ Dodano: Wto Wrz 08, 2009 16:35 ]
Nikt nie ma żadnego pomysłu co by z tym zrobić i co to może być?

[Gerri]

strzaly01 napisał:

Nikt nie ma żadnego pomysłu co by z tym zrobić i co to może być?

Pomysłów może być tyle - że miejsca na forum braknie :grin:
Nie oczekuj cudów na odległość ...

[strzaly01]

No wiem wiem :-/ liczyłem na to że może ktoś miał podobną sytuację i że może uda się to zrobić samemu bez większych umiejętności jeżeli chodzi o elektronikę i mechanikę. Chyba najlepiej będzie gdzieś jakiegoś serwisu poszukać i już. Już byłem praktycznie pewien tych elektrozaworów ale teraz centralnie z tropu zbiła mnie ta odwrotna regulacja :-( Podjadę może do mercedesa w Krakowie zobaczymy co oni powiedzą. Ale znając życie i firmowe serwisy to posypie się tysiącami. W tej chwili to chyba najważniejsza jest diagnoza.

[Gerri]

Na serwis nie licz - w serwisie najpierw się wymienia, a jak strzał jest nietrafiony - to dopiero wtedy szuka się usterki

[strzaly01]

Wiem wiem jak to w serwisach jest. I tak będę tam przy okazji to nie zaszkodzi spytać. A nóż widelec będzie nagły przebłysk i poddadzą jakiś pomysł. Wiem co jest w serwisie Renault'a. Tam jak się ma auto na gwarancji to nie wolno auta odstąpić na krok bo później się magiczne rzeczy dzieją. Znam to z autopsji. Wczoraj miałem dłuższa trasę moim w124 i nawqrzałem się jak nigdy bo musiałem co chwila pstrykać guzikiem od klimy bo jak nie za gorąco było to znowu za zimno. Lipa jak nie wiem co.

[Maniak124]

Gerri napisał:

Jeżeli cewka zaworka będzie mieć zwarcie międzyzwojowe - to tłoczek będzie przyciągał po bezpośrednim podaniu prądu, ale układ działać nie będzie, bo się wyłączy wskutek przeciążenia.

Popieram! Z elektrozaworami jest ciężka sprawa swoje poprzednie rozebrałem myśle zrobie sobie, prze czyszcze i będzie ok, nic to nie dało. Wizualnie ok a w środku? kto to wie. Pojechałem na szrot i za 150 pln wziełem z C-klasy ('97) pasują idealnie a co najważniejsze nie sprawiają kłopotów

[Marcinzzz]

Witam Panowie. Podepnę sie o tematu, mam takie pytanko: mam regulacje ogrzewania na dwie strony i problem polega na tym że jak włączę grzanie lewej , to grzeje prawa i na odwrót. Dodam że wymieniałem parownik klimy i mogłem pomylić przewody (od nagrzewnicy) za akumulatorem. Czy to może być tego wina? A i jeszcze jedno, (ciepłe i zimne) leci dopiero gdy przekręcę pokrętło (do końca) aż cyknie, gdy jest ustawione w połowie np na 20C to nic sie nie dzieje.

[strzaly01]

Masz zamienione kabelki. Powinny iść do elektrozaworu trzy kable. Środkowy bodajże zostawiasz jak był a lewy i prawy zamieniasz miejscami i powinno być ok. Miałem to samo. Podmiana kabelków pomogła. A klimę masz oryginalną? Bo to ważne. Sprawdź czujnik temp w przełączniku szyberdachu jeżeli takowy posiadasz.