60 odpowiedzi w tym temacie

[brys]

Użytkownik maciejd dnia 21 grudnia 2016 - 19:20 napisał

Użytkownik biszkopt dnia 21 grudzień 2016 - 17:53 napisał
Ori z aso to varta, nie?
Tak.

Ciekawe ile prawdy w tym, że niby Varta, ale jednak akumulator sygnowany przez Mercedesa jest o 3kg cieższy od analogicznej Varty

Użytkownik D.J.TUNING dnia 24 grudnia 2016 - 20:29 napisał

Co do felg poczytaj cenniki :

wg
http://www.w123-hann...in/nprechner.pl

O kurde, ale świetna strona! Nie znałem. Dzięki wielkie, już wszystko wiem. Skonfigurowałem sobie nawet na szybko swoje S124:


I w takim razie bardzo fajnie, że 15-lochy były montowane w tym roczniku!
Zainspirował mnie ten samochód:

Tylko ja bym go aż tak mocno nie obniżał, a na przód wrzucił kierunkowskazy USA.

W kwestii kołpaków - tak podejrzewałem. W ogóle chyba te co mam założone są od W201, mam też takie od W124 z chromowanym rantem, ale one są dość poniszczone, a te z W201 z kolei w idealnym stanie. Oba komplety dostałem wraz z autem. Muszę się rozejrzeć za odpowiednimi w takim razie

[brys]

Wybaczcie post pod postem, ale pojawił się mały update - E-klasowe kołpaki z chromowanym rantem. Teraz już chyba z zewnątrz nie ma się do czego przyczepić


Poza tym co więcej:
-zregenerowany rozrusznik - wymieniony bendiks, te gumy amortyzujące i coś tam w przekładni
-wymieniona świeca żarowa
-poradziłem sobie z problemem lania się wody do bagażnika
-praktycznie w 90% zlikwidowałem bąbelki powietrza w przewodach paliwowych. Jednak co oringi z ASO to z ASO

Przy wymianie świecy żarowej była niemiła przygoda. Okazało się, że poprzednią świecę jakiś magik wkręcił na resztkę zjechanego gwintu i dla pewności podkleił jakimś poxipolem. Także skończyło się na długiej walce i za drugim razem udało się wstawić tuleję w głowicę. Oby następne świece nie skrywały tajemnic polskiej szkoły mechaniki

A tak, to auto sobie jeździ, generalnie używa go moja Narzeczona i robi nim całe z 500km miesięcznie. Po wymianie końcówek wtryskiwaczy przestał klekotać i chodzi prawie jak benzyna, nie dymi ani trochę. Pali dobrze, przy -18 też. Oby tak było dalej

Ciąg dalszy nastąpi.

Użytkownik brys edytował ten post 13 stycznia 2017 - 20:38

[michelin]

A końcówki "wytryskiwaczy" wymienialeś gdyż ponieważ...?

[brys]

Gdyż ponieważ było słychać stukanie wtryskiwaczy, mocniejsze na zimnym silniku, słabsze na ciepłym. Do tego na zimnym po odpaleniu trochę dymił nieprzepalonym paliwem

[brys]

Witam,

Czas wrzucić małą aktualizację. Odkąd zakupiłem auto tylny most delikatnie huczał w przedziale 80-120km/h. Było to na tyle ciche, że postanowiłem nic z tym nie robić, chyba, że uda mi się trafić pewny most w idealnym stanie.
Oczywiście już ja się postarałem o to, żeby taki idealny most znaleźć
Znajomy mechanik z 40 letnim stażem w naprawie Mercedesów stwierdził, że tak dobrego mostu nie widział od lat i ma on jedynie "luzy montażowe"
Most identyczny jak ten, który miałem na aucie, więc tym lepiej.
Most oczyściłem z rdzy i syfu, pomalowałem Cortaninem, na to farba czarny mat.



Do tego, jak już most był na wierzchu, wymieniliśmy uszczelniacze półosi. Udało się trafić nowe uszczelniacze z ponad 20 letnich zapasów - okaże się czy nie zaczną ciec. Z jednej strony fajnie, bo oryginalne i z epoki, do tego leżały spokojnie w pudełkach w ciemnym miejscu, ale z drugiej strony mają 20 lat


Tu już autko z wymontowanym mostem.


Największa trudność oczywiście była też największym zaskoczeniem - najdłużej zajęła walka z wyjęciem tych tylnych tulejek/poduszek mostu, może dlatego, że nie były powybijane jeszcze. Siedziały tam Febi, które miały chyba jakiś minimalny nadwymiar. My wrzuciliśmy oczywiście Lemfordera, weszły jakoś lżej:


Jak już wał był wyjęty, to wypadało też zmienić łożysko na nim:


A tutaj już most na autku:


Na koniec jeszcze skorygowanie luzu na łączeniu wału, nalanie nowego oleju do mostu i można jechać na testy. W końcu błoga cisza, słychać tylko pomruk OM605

Użytkownik brys edytował ten post 04 lutego 2017 - 10:14

[w0jta5]

Taki ładny dyfer to i mnie by się przydał

[brys]

Witam,

Jak pisałem w innym temacie - postanowiłem poprawić trochę audio w S124, bo przedni prawy głośnik zaczął charczeć, a tylne w drzwiach nie grają w ogóle. Wiem, powinienem zrobić panele w przednich drzwiach, wrzucić tam 165mm, a tweetery w słupki, do tego subwoofer w bagażniku, a głośników w tylnych drzwiach nie zakładać wcale. Ale ja chciałem robić po swojemu, z względnym zachowaniem fabrycznego wyglądu wnętrza.

1. Wzmacniacz - stary dobry, pięciokanałowy Axton C600x5. Kupiłem tanio i oczywiście mnie oszukali, bo jeden kanał nie grał wcale, a na reszcie grał jakoś tak przeciętnie. Postanowiłem go oddać do serwisu car audio i dziś odebrałem - SZOK jak on pędzi te głośniki przy względnie niedużej mocy

2. Zestaw z przodu - nowy odseparowany Axton AXC 25S. Woofery 130mm charakteryzują się bardzo małą głębokością montażu, co w W124 jest wskazane. Będę tylko trochę musiał powiększyć średnicę otworów w desce. Tweetery pójdą na słupki bądź na drzwi - w trójkąciki przy lusterkach, wtedy zrobię im customowe obudowy z włókna szklanego i żywicy.

3. Zestaw na tył - mało co tam wejdzie, bo max 10cm i ani trochę więcej. Wybrałem dwudrożne głośniki Hifonics TX-42, które rzekomo mają 60W RMS, co czyni je jednymi z najmocniejszych głośników 100mm jakie można kupić w normalnych pieniądzach.

4. Subwoofer - Axton CAB-256 - taki, bo zależało mi na jak najmniejszej obudowie, a przy tym wolę brzmienie bass-reflex. Ten głośnik ma 25cm, obudowa na styk wchodzi pod mechanizm rolety bagażnika, więc jest idealnie

5. Radio - zależy mi na zostawieniu Beckera i dołożeniu zmieniarki/zestawu Harmana do iPoda i aux - pytanie czy się da? Tak samo jeszcze nie wiem, czy uda mi się podłączyć wzmacniacz do tego Beckera, ale bądźmy dobrej myśli





Wiem, śrubki przy wyjściach wzmacniacza są śmieszne

Użytkownik brys edytował ten post 15 lutego 2017 - 19:34

[bokser99]

To do beckera da się podłączyć subwoofer ?

[brys]

Da się podłączyć wzmacniacz pięciokanałowy. TEORETYCZNIE. Na zdjęciu obok wzmacniacza widzisz kostkę mini-iso z której wychodzą gniazda RCA. Brakuje tam jeszcze trójnika RCA na wyjście samego subwoofera. Nie gwarantuję, że to zadziała, ale będę próbował. Póki co trzeba zacząć od położenia nowych kabli, a pogoda jakoś nie sprzyja