60 odpowiedzi w tym temacie

[brys]

Użytkownik majsterus dnia 03 marca 2017 - 19:46 napisał

Sądząc po podkładce pod fotelem, może być kiepsko z podłogą...te elementy nie rdzewieją ot tak sobie.

Może być, ale nie jest

Użytkownik majsterus dnia 03 marca 2017 - 19:46 napisał

Głośniki w desce to porażka, w trójkątach lusterek jeszcze większa.

O co Ci chodzi z głośnikami w trójkątach lusterek? Są u mnie nakierowane idealnie w stronę słuchającego - tweeter w głośniku dwudrożnym, skierowany w szybę, zagrałby lepiej, czy jak? Poza tym nikt mi nie wmówi, że w tym przypadku wrzucenie zestawu dwudrożnego nie jest zmianą na plus. Wiem, że 165mm w wygłuszonych drzwiach zagrałby lepiej, ale przeczytaj jeszcze raz uważnie:

Użytkownik brys dnia 03 marca 2017 - 19:21 napisał

Wiem, że w wielu punktach niezgodnie ze sztuką, ale to nie miało być profesjonalne nagłośnienie, tylko znaczne poprawienie serii.

[brys]

Witam,
Wybaczcie post pod postem, ale kilka rzeczy wartych odnotowania się zadziało. Po kolei:

-dołożony AUX:


-wymiana uszczelki pod głowicą na Ehlringa - był lekki wyciek płynu na zewnątrz i chciałem to dla świętego spokoju zrobić


Sama uszczelka już miała dosyć. Od razu widać, gdzie puszczała płyn na zewnątrz. Okazało się też, że były minimalne wycieki do czterech cylindrów - stąd też była lekko nierówna praca silnika przez pierwsze kilka sekund o poranku - winiłem którąś świecę żarową:


-wymiana osuszacza oraz chłodnicy klimatyzacji na HELLĘ - nie ma już nieszczelności, klimatyzacja się załącza. Okazało się jednak, że muszę jeszcze wymienić ten czerwony czujnik ciśnienia na osuszaczu, gdyż nie załącza wentylatora - tracę klimatyzację w korku. Ale to już szczegóły

-wpadły też w końcu letnie opony wraz z alufelgami. Miała być całość w polerce, ale ranty były dość obdrapane, więc stanęło na polerce środka rotora, a na reszcie srebrny lakier. Do tego nowe dekielki "roadster" w wersji z czarnym napisem:


Podjąłem też decyzję, że jadę tym samochodem w swoją podróż poślubną - do Grecji (Korfu), przez Czarnogórę i Albanię, powrót zaś bardziej wzdłuż morza, przez Chorwację. Mógłbym jechać W221, ale chcę udowodnić, że 22 letni Mercedes prędzej tam dojedzie i wróci bez awarii

Użytkownik brys edytował ten post 27 kwietnia 2017 - 18:59

[tato81]

Użytkownik brys dnia 27 kwietnia 2017 - 18:57 napisał

...Mógłbym jechać W221, ale chcę udowodnić, że 22 letni Mercedes prędzej tam dojedzie i wróci bez awari...

Się wie toż to najprawdziwsza prawda. Życzę udanej podróży - no i czekamy na fotorelację benza z podróży

[karolf]

Sprezyny masz ori? Pieknie rowno stoi przod/tyl.

[AiM]

Felgi 15stki?

[brys]

Użytkownik tato81 dnia 27 kwietnia 2017 - 19:16 napisał

Życzę udanej podróży - no i czekamy na fotorelację benza z podróży

Dzięki. Na pewno coś tam wstawię

Użytkownik AiM dnia 28 kwietnia 2017 - 09:14 napisał

Felgi 15stki?

Tak jest. Polerce jakby optycznie urosły w moich oczach o jeden cal

Użytkownik karolf dnia 28 kwietnia 2017 - 08:21 napisał

Sprezyny masz ori? Pieknie rowno stoi przod/tyl.

Sprężyny ori. Chyba po prostu nie są uklepane. Przyznam szczerze, że z chęcią bym go obniżył o 2-3cm, ale przed podróżą wakacyjną (drogi Albanii, Czarnogóry) wolę nie szaleć

Tu jakieś dwie fotki w ładniejszej scenerii:


Z nowych rzeczy, które w aucie zrobiłem:
-wymiana czujnika ciśnienia klimatyzacji na osuszaczu
-wymiana dużego górnego węża chłodnicy na nowy z ASO (stary nagle napuchł w jednym miejscu)
-wymiana przelewów na nowe z ASO (w sumie niepotrzebnie)
-wymiana płyty sterującej skrzyni (stara kopała lekko przy zatrzymywaniu się)
-polerka przedniej części pokrywy zaworów



Ogólnie miałem z autem niemiłą przygodę ostatnio - zaczęło rzucać silnikiem na wolnych obrotach, a w dodatku po zdjęciu plastikowej pokrywy silnika okazało się, że dosłownie w każdym miejscu mocowania wtryskiwacza jest pełno ropy. Stwierdziłem, że pewnie stare przelewy powiedziały dość przy ostatniej wymianie uszczelki pod głowicą. Poszły więc zamienniki Gates - po kilku dniach znów paliwo wszędzie. Pomyślałem, że pewnie Gates'y sie nie nadają i kupiłem oryginalny przewód w ASO - po kilku dniach znów to samo
Po wnikliwej obserwacji okazało się, że paliwo najpierw pojawia się przy wtryskiwaczu nr 4, a potem rozlewa równo po wszystkich. Wniosek jeden - puszcza obudowa. Co najlepsze nie była odkręcona, ale jej odkręcenie i powtórne dokręcenie usunęło problem. Po tym zabiegu zniknął zarówno wyciek paliwa, a silnik pracuje aksamitnie jak benzyna

[brys]

Użytkownik tato81 dnia 27 kwietnia 2017 - 19:16 napisał

Się wie toż to najprawdziwsza prawda. Życzę udanej podróży - no i czekamy na fotorelację benza z podróży

Witam.
Melduję, że moja podróż zakończyła się sukcesem. W skrócie trasa przebiegała tak: wyjazd spod Bydgoszczy, następnie przejazd przez Słowację, Węgry, Serbię, Macedonię, Grecję. Na wybrzeżu Grecji auto wrzuciłem na prom i zawiozłem na wyspę Korfu. Na wyspie spędziłem kilka dni, następnie znów prom do Grecji kontynentalnej i stamtąd przejazd przez całą Albanię, dalej Czarnogóra, Bośnia i Chorwacja. Pod Dubrownikiem znów przystanek na kilka dni i powrót - przez całą Chorwację, dalej Słowenię, Austrię, Czechy i do Polski. Przez lekko ponad 2 tygodnie zrobiliśmy 5000 km.

Jeśli chodzi o awarie - w Macedonii zaczął niedomagać napinacz rozrządu. Tzn. gdy samochód zgasiłem na w pełni rozgrzanym silniku, to miał problem z napięciem łańcucha i łańcuch aż stukał. Trzeba było poczekać z 30 minut i auto chodziło bez problemu. W ten sposób jechałem już od Macedonii do Grecji i wracałem. Mała niedogodność, więc nie szukałem nowego napinacza na miejscu. Za to tutaj mam już zamówiony nowy napinacz oraz łańcuch - na dniach wymiana.
Po przyjeździe do domu zauważyłem też, że z auta ubyło około litr płynu chłodniczego, a ilość ta zalega na płycie pod silnikiem. To też sprawdzę na dniach. Wracałem bez noclegu z Dubrownika (23 godziny ciągłej jazdy + około 3h przerw) i rozumiem, że taka długa jazda na wysokich obrotach mogła ujawnić jakieś słabe punkty układu. Nie mniej jednak uważam, że takie awarie to żadne awarie, jak na taki dystans i ekstremalne warunki

Jeśli macie ochotę obejrzeć, to później mogę dorzucić trochę zdjęć z wyjazdu

[AiM]

Użytkownik brys dnia 14 sierpnia 2017 - 23:19 napisał

mogę dorzucić trochę zdjęć

Dawaj

Fajna wycieczka.
Brawo Ty!

[maciejd]

Nie ma zdjęć, to tak, jakby się nie wydarzyło

[brys]

Witam,

Wrzucam więc kilka zdjęć, oczywiście takich bardziej zorientowanych na S124

Tutaj w dzień wyjazdu z samego rana. Po zapakowaniu jeszcze podjazd na stację, dopompowanie opon, tankowanie pod korek i jedziemy w trasę:


Stan licznika w chwili wyruszenia:


Pierwszy przystanek - obiad przy Zakopiance. Krajobraz już zaczyna się zmieniać:


Dalej lecimy przez Słowację i Węgry, ale tam raczej nic ciekawego się nie dzieje. Na granicy Węgry-Serbia niesamowity korek, trzy i pół godziny stania w temperaturze 38 stopni. Tak zaśmieconego przejścia granicznego jeszcze nie widziałem. Większość samochodów na tablicach z Niemiec, Szwajcarii i Austrii, ale w środku sami arabowie.
Zdjęcie z Serbii. Na drogowskazach możliwe kierunki na Grecję, Macedonię i Bułgarię:


Po przejechaniu przez Serbię była Macedonia. Z ciekawostek o tym kraju - większość domów ma 2 piętra, z czego ostatnie nie posiada wstawionych okien ani drzwi balkonowych, cały dom nie jest otynkowany, a na parterze i piętrze normalnie się mieszka. Może kwestia jakichś przepisów podatkowych? Druga ciekawostka - ropa po 3.40zł przy autostradzie. Tutaj zdjęcie ze stacji Lukoila, wszystko pisane tam już cyrylicą:


Po Macedonii przyszedł czas na upragnioną Grecję. Wjechaliśmy tam o północy i praktycznie od razu zjechałem z autostrady w poszukiwaniu hotelu. Udało się bardzo przyzwoicie trafić - tu zdjęcie z rana, gdy ruszaliśmy dalej w głąb Grecji i w stronę wybrzeża:


Nareszcie zaczyna być widać morze:


Celem w Grecji kontynentalnej było miasto Igoumenitsa, z którego pływają promy na wyspę Korfu. Tutaj zdjęcia z promu, na drugim widać upchniętego naszego kombiaka:

Wskazówka co do przepraw promowych - nie zamykajcie samochodu, jeśli wasz alarm posiada czujnik wstrząsowy

Tutaj kilka fotek z samej wyspy Korfu:



Na Korfu auto było w codziennym użytku, jakim było zwiedzanie wyspy, jeżdżenie na plażę czy do restauracji. Po kilku dniach postanowiliśmy się stamtąd zwinąć, przewieźć auto promem znów do Grecji, a stamtąd wyruszyć do Chorwacji i znów na dłużej zatrzymać się w okolicy Dubrownika. Droga wiodła przez Albanię, Czarnogórę i Bośnię. O Albanii można spokojnie napisać osobnego posta, dodam kilka zdjęć obrazujących ogólny wydźwięk tego kraju:


Dalszą część wyprawy trochę zaniedbałem fotograficznie z racji, że w Chorwacji byłem już kilkanaście razy, w Czarnogórze i Bośni kilka. Tutaj jakaś tam fotka z Dubrownika - wtryski trzeba przesmarować:


Po kilku dniach zebraliśmy się do powrotu. Droga wiodła przez Chorwację, Słowenię, Austrię i Czechy. Nocleg planowałem w Czechach, jednak z powodu zajętości wszystkich hoteli przy trasie - sprężyłem się i dojechałem za jednym strzałem z Dubrownika do Bydgoszczy. Czas całkowity 26 godzin, z czego 23 godziny ciągłej jazdy, a te 3 godziny rozłożone na kilka przerw. Ogólnie straszny tłok na trasie, korki do bramek autostradowych i w okolicach przejść. Tutaj jakieś tam zdjęcie z trasy w Austrii:


Nocna jazda przez Czechy:


A tu już autko w domu. W nagrodę sprawiłem mu nowy napinacz rozrządu, nowe ramki tablic, porządne mycie i na to wosk Zymola: