9 odpowiedzi w tym temacie

[motyf]

Witajcie, mam niezłą zagwozdkę!
Uszczelniałem kompresor klimatyzacji i chciałem przy okazji wymienić osuszacz klimatyzacji jednak tworzy on nierozłączną cześć z węzami a co ciekawsze!
1. W mercedesie po VINie mówią, ze to nie jest oryginalny osuszacz, że powinien być zwykły, klasyczny, przy reflektorze.
2. Mój jest tuż przy kompresorze
3. Znajomy handlujący częściami spotkał już się z dokładnie takim samym rozwiązaniem osuszacza, pokazał mi wymontowaną identyczną instalacje (zdjęcia na betonie)
4. Nie widzę żadnego numeru na osuszaczu

Podsumowując: Chciałbym go wymienić ale nigdzie nie mogę kupić osuszacza z węzami, w mercedesie podważają oryginalność tego elementu.
Na pewno ktoś z Was spotkał się już z czymś takim! Na forum jednak nikt nie poruszał tego tematu :-(

Będę wdzięczny za wszelką pomoc




a tak to wygląda na samochodzie

Użytkownik motyf edytował ten post 12 maja 2017 - 11:04

[PanzerIV]

To jest oryginalny element klimatyzacji, choć nie wiem czy pełni on role osuszacza.
Jest na rysunkach w oryginalnej instrukcji MB dla silników benzynowych. W dieslach go nie ma


Panowie w ASO często nie posiadają wielkiej wiedzy... niestety ;/

[mass]

Nie jest to osuszacz tylko:

i u mnie również się w aucie znajduje a osuszacz jest swoją drogą:

Użytkownik mass edytował ten post 12 maja 2017 - 20:34

[PanzerIV]

Tak, tylko "Linia ssąca" nie mówi nic do czego służy ten cylinder. Ja podejrzewam że może to być po prostu zbiornik wyrównawczy lub zbiornik wyrównawczy ciśnienia. Pytanie czemu nie ma go w dieslach, jakąś hipotezę zawsze można wymyślić ale nie o to chodzi żeby wymyślać a wiedzieć ;]

[motyf]

Panowie, wspaniała informacja! Muszę się w takim razie odnaleźć prawdziwy osuszacz w moim w124.
Mam nadzieję, że znajdę go tam gdzie u pozostałych

[myagi]

Pitu pitu mam diesla z tempmatic'iem wersje na Wlochy i rowniez mam taki sam przewod jak kolega, wiec na pewno nie jest on tylko w benzynie

[noc987]

To zasobnik oleju.Stosuje się go rzadko.Zwykle gdy jest duży układ wymagający dużej ilości oleju.Olej nie spływa wtedy do kompresora w czasie dłuższych postojów gdyż przy starcie za duża ilość oleju zniszczyłaby go.Natomiast gdy kompresor pracuje olej porywany jest przez czynnik i smaruje układ.
Nie isotne czy silnik jest benzynowy czy diesel.Wpływ na jego obecność ma długość i ukształtownie przewodów klimatyzacji.

[PanzerIV]

No widzicie, a w instrukcjach MB w dieslach go nie ma, też się zastanawiałem czemu. Czyżby błąd?

[motyf]

Ja słyszałem, że to może być tłumik przepływu ale jeśli noc987 ma dobre źródło to nie ma się już co zastanawiać. Osuszacz znalazłem, wymieniłem, przy okazji uszczelniłem kompresor,
Dzięki wielkie za pomoc!