1602 odpowiedzi w tym temacie

[Kowalski]

Witam, mam problem ze swoją skrzynia w mojej gwieździe 3.2 skrzynia 722.369 na zimnym nie chcę mi przerzucić biegu z 2/3 dopiero po wkręceniu go do 4 tyś przerzuca na rozgrzanym problem ustaje ale się zaczyna ślizga, wszystkie przeczytane wątki prowadzą do zaworu K1tylko jak pojechałem do ASO to zrobili wielkie oczy i nie wiedzą o co chodzi może ktoś mi powiedzieć jak to fachowo nazywa się żeby "fachowcy" w ASO mogli mi to sprzedać ?

[schwarz]

Witam.
Czy ktoś wymieniał wszystkie sprężynki? U mnie jest poślizg podczas zmiany 3-4 ale w sumie skoro sprężynki są tanie to warto wszystkie powymieniać. Czy mógłby ktoś podać nr B1, K1 i K2? Nr vin WDB1240831F212799

[wojtekqw]

Taka sprawa :
Mam luz osiowy na wale napędowym (ok 1cm) tak ja filmie poniżej. ( chodzi mi tylko o zobrazowanie występującego luzu).
https://youtu.be/5SKS9epJLQU
Przy przerzucaniu biegów z R na D lub odwrotnie słyszę wyraźny stuk przy wyjściu wału napędowego ze skrzyni biegów.
Połączenia wału są sztywne i połaczenie z dyfrem też.
Co to może być ? Sypie się skrzynia w środku czy walnięte jest jakieś połączenie wału ze skrzynią ?
Jeżeli już ktoś o tym pisał podrzućcie linka bo nie mogę znaleźć.
THX

Użytkownik wojtekqw edytował ten post 16 listopada 2017 - 16:28

[wave]

Luzy na przegubach półosi. Mogą być niewielkie, ale przegubów masz 4, mnożąc je przez przełożenie dyferencjału i masz taki luz sumaryczny.

[wojtekqw]

Czyli to na pewno nie jest wina skrzyni biegów ?

[wave]

Na pewno. Zobacz te przeguby. Tylko jak pisałem, luz na nich może być ledwo wyczuwalny, ale mnoży się x4 i x przełożenie dyferencjału, dlatego przy skrzyni jest duży.

[wojtekqw]

Ok ale czy ten luz jest na samym mechaniźmie kulowym przegubu czy na wielowypuście wchodzącym np do mostu ?

[wojtekqw]

Mozliwe jest też ze jest to luz na moście ( wywalony atak) - poszukam tematu w innym dziale

[AiM]

Witam.
Chciałem trochę podregulować skrzynię linkami i oto co znalazłem:



Dodatkowa dźwigienka (czerwona), która porusza cięgnem wskazanym palcem

Patrząc od strony palca:



Cięgno idąc w górę porusza kolejną dźwigienką. U jej dołu jest jakaś linka (strzałki), ale u góry zaś - "przegub kulowy" gdzie nic nie jest podłączone.
Wie ktoś czego tam brakuje?

Dodatkowo - nie ma różnicy między E a S. Zawsze zmienia przy 1800-1900 obrotów.
Co za to odpowiada? Sygnał? Podciśnienie? Czy może być gdzieś w przełączniku? Przekaźnik? Zawór?
E to Emeryt to wiem, a S? Sport, czy Standard, czy może ... Snow?

Użytkownik AiM edytował ten post 19 listopada 2017 - 16:08

[Sawyer]

Zaworek od zmiany trybu ASB jest na ścianie grodziowej obok mocowania lewego amortyzatora. Podanie napięcia puszcza podciśnienie i załącza tryb Economy.

S to Standard.