1602 odpowiedzi w tym temacie

[piotre38]

Zgadza się, wszystko co napisałeś trzyma się kupy, ale jeśli nie uzdrowię swojej skrzyni, to zakładam manuala, przełożenia I. 3,86; II. 2,18; III. 1,38; IV. 1,0; V. 0,80; R. 4,22 z wolnossącej 300-tki, są bardzo zbliżone do ori z automatu, tylko zostaje dodatkowy bonus na trasę w postaci 5 biegu 0,80:1 co powinno dać super cichą i ekonomiczną jazdę w trasie, z moich wyliczeń wynika, że przy ori dyferencjale z 300-ki turbo (2,65) na 5 biegu przy 2500obr/min mamy 146 km/h.
Jeśli dyfer 2.65 okaże się ciut za długi, to bez problemu można wsadzić dyfer 2.87 z 300D automat (2500obr-135 km/h), lub 3.07 z 250D automat (2500-126 km/h), jest ich pełno i kosztują grosze.

Co do twojego ostatniego zdania, zgadza się że oba automaty na ostatnim biegu będą jechały tak samo z racji przełożenia, co do wcześniejszych biegów, teoria mówi że faktycznie dając krótsze przełożenia powinna poprawić się dynamika, ale w przypadku silnika turbodoładowanego zbyt krótkie przełożenia mogą zadziałać odwrotnie, ponieważ zbyt niskie obciążenie motoru słabo pobudza sprężarkę do życia.

Jeśli zdecyduję się na ruch w kierunku przekładki na manuala, to zastanawiam się jeszcze, czy iść w zestaw z dwumasą, czy ze sztywnym kołem, jeśli ktoś ma jakieś uwagi w tym kierunku, chętnie wysłucham

Pozdrawiam

[Paroo]

Witam.
Mam problem ze skrzynią automatyczną.
3 lata temu przeszła remont generalny.
Ostatnio na parkingu, chcąc wrzucić wsteczny skrzynia przestałą reagować.
Brak wcześniejszych objawów. Nie reaguje na nic.
Mechanik pierwszy lepszy od skrzyń automatycznych stwierdził, że bez wyciągania i otworzenia jej, nic nie powie, co z nią nie tak.
Koszt koło 4000 zł.
Teraz chcę go zabrać do mechanika który robił mi tą skrzynie, spec od Mercedesów, no i nie wiem czy jest sens, czy nie powie mi tego samego.

Co może być przyczyną ? Jakiś sterownik ?
Silnik normalnie pali. Bezpieczniki OK. Olej OK.

S124, 200TE, 89r.
VIN: WDB1240811F128945

[w0jta5]

Mógł strzelić uszczelniacz tłoka od biegu wstecznego...

Sprawdź czy wrzucając wsteczny słychać pracę skrzyni. Sprawdź czy jak przesuniesz wybierak skrzyni o 0,5 cm w przód lub w tył nie zaskoczy bieg.

[Sawyer]

Daj to obejrzeć Ignatiukowi z Miszewka, my pogdybamy a on powie Ci co się stało i ile to kosztuje.

[Paroo]

Ignatiukowi, no nie wiem, czytałem o nim niepochlebne opinie..
Kupel sprzedał mi pomysł, żeby znaleźć warsztat gdzie sprzedają zregenerowane skrzynie z gwarancją.
A starą zabierają do regeneracji.
Jak wspomniałem raz już ją robiłem i nie mam zamiaru znowu płacić za regeneracje..

Użytkownik Paroo edytował ten post 08 lutego 2018 - 17:12

[Sawyer]

Albo daj to obejrzeć dobremu mechanikowi jak powiedziałem, albo niech poprawiają Ci co spaprali robotę.

Albo kup używaną skrzynię w dobrej kondycji. Po prawdzie, te urządzenia wymagają remontu dopiero jak ktoś się o to wybitnie postara- na przykład przez 10 lat nie zmienia oleju.

[wilq1902]

Lub po 10 latach niezmieniania, wymieni olej.

[Lisander]

Witam. Mam podobny problem w swoim 124 320TE 4 biegowy. Skrzynia została wymieniona bo stara skrzynia o numerze (722.369) nie włączała 4 biegu. Po wymianie skrzyni biegów (na 722.368 wszystko jest niby ok ale.... Na każdym biegu trochę przeciąga czy to z 1 na 2 , 2 na 3, 3 na 4 . Najbardziej jest to odczuwalne na zimnym silniku później robi się trochę lepiej ale nadal muszę odpuszczać gazu przy zmianie biegów aby nie przeciągała. Stąd moje pytanie czy jest to kwestia regulacji skrzyni w jakiś sposób czy skrzynia już jest dość zużyta, w co nie chce mi się wierzyć ponieważ na wszystkich biegach jest tak samo. Jak jest zajechana to z reguły będzie przeciągać z 2 na 3 bieg. Gdzie szukać przyczyny ?

[Sawyer]

W regulacji naciągu, skoro robi tak na każdym biegu.

[Lisander]

Myślisz że regulacja naciągu linki pomoże ? Możliwe że jest tak jak mówisz bo nie chce mi się wierzyć że skrzynia by tak robiła na każdym biegu. Jak naciągać odkręcać czy przykręcać ją ?