Skocz do zawartości

Forum Mercedes 201-124 Lepsze niż klub!!! używa plików cookies. Przeczytaj Politykę Prywatności aby uzyskać więcej informacji. Aby wiadomość ta więcej się nie wyświetlała proszę klikąć przycisk:    Wyłącz

- - - - -

Mercedes Vito stuki w silniku om601.970


8 odpowiedzi w tym temacie

#1 Offline   Aerosmith8208


  • Postów: 5
  • Na forum od: 20 sty 2018
  • Miejscowość: Bielsko-Biała
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:Vito

Napisano 21 styczeń 2018 - 01:28

Cześć wszystkim! W grudniu jechałem do Pragi swoim Vito 110d om601.970 i niestety niedojechalem... pierwszy raz mnie zawiódł a mam ten samochód 10 lat. coś zaczęło stukać delikatnie, coraz mocniej aż przy prędkości Ok 90km/h wcisnąłem pedał sprzęgła i wtedy zgasł. Próbowałem go odpalić kiedy wytrącał prędkość ale rozrusznik nie miał siły obrócić, zjechałem na stację tam odczekałem jakieś 10 min „w tym czasie dzwoniłem po pomoc asistance” i silnik zapalił nic nie stukało, prawidłowo pracował, wtedy był nagrzany w Polsce po przywiezieniu lawetą do Bielska już stukał i tak do teraz... proszę was o pomoc https://youtu.be/C_aemDiIXjw

#2 Offline   m104


  • Postów: 4372
  • Na forum od: 24 kwi 2012
  • Miejscowość: /dev/null/
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 21 styczeń 2018 - 09:13

Ten dźwięk od 1:05 brzmi idealnie jak uszkodzona panewka. Dla mnie, to się zatarł na którymś korbowodzie, dlatego nie miał siły zapalić. Teraz zniszczyło panewkę, stąd ten dźwięk i stuk - luz na korbowodzie.

#3 Offline   OSTRY2500


  • Postów: 512
  • Na forum od: 29 lip 2016
  • Miejscowość: ZAMOSC
  • Mercedes:W124 2.5D <93r. - OM602
  • Rocznik:1990
  • Nadwozie:kombi
  • Skrzynia biegów:manualna 5
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 21 styczeń 2018 - 11:06

Remonciku dołu kiedyś nie przechodził? Miałem podobny stuk pół roku po remoncie stopa korbowodu pękła mechanik się wyparl że spierniczyl od tamtej pory nie robię remontów. Żaden majster nie złoży silnika jak fabryka.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka



#4 Offline   m104


  • Postów: 4372
  • Na forum od: 24 kwi 2012
  • Miejscowość: /dev/null/
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 21 styczeń 2018 - 11:46

Wyświetl postUżytkownik OSTRY2500 dnia 21 styczeń 2018 - 11:06 napisał

Żaden majster nie złoży silnika jak fabryka.


Złoży. Tylko zwykle przy takim remoncie brakuje umiejętności, czystości i przestrzegania zaleceń producenta w zakresie pasowania i momentów dociągania śrub. W fabryce też nie ma jakichś kosmicznych technologii.

#5 Offline   Aerosmith8208


  • Postów: 5
  • Na forum od: 20 sty 2018
  • Miejscowość: Bielsko-Biała
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:Vito

Napisano 21 styczeń 2018 - 12:51

Cześć! Remontu silnik nigdy nie przechodził, jednostka myślałem że pancerna i wymiana oleju filtrów wystarczy... wymieniłem wtryskiwacze na nowe bo mechanik powiedział że może któryś wtrysk stukać, niestety nie...
Czy wymiana wału i panewek wystarczy? Wymienię jeszcze uszczelniacz korbowodu bo przecieka. Początek roku mam fatalny i przez to bardzo ograniczony budżet.

#6 Offline   m104


  • Postów: 4372
  • Na forum od: 24 kwi 2012
  • Miejscowość: /dev/null/
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 21 styczeń 2018 - 19:58

Weryfikacja po rozebraniu. Zapewne do wymiany wał, panewki i korbowód, na którym złapało panewkę. W układzie smarowania mogą także "krążyć" resztki panewki i innych uszkodzonych elementów. Zastanowiłbym się dobrze, czy nie lepiej wymienić cały słupek.

#7 Offline   Aerosmith8208


  • Postów: 5
  • Na forum od: 20 sty 2018
  • Miejscowość: Bielsko-Biała
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:Vito

Napisano 18 luty 2018 - 20:23

Cześć, potrzebuję informacji dotyczące momentu odkręcenia stopek korbowodów i wału korbowego bardzo liczę na pomoc

#8 Offline   T34


  • Postów: 178
  • Na forum od: 09 kwi 2013
  • Miejscowość: Kaszuby
  • Mercedes:W124 2.0D - OM601
  • Rocznik:1989
  • Nadwozie:sedan
  • Skrzynia biegów:manualna 4
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak

Napisano 20 luty 2018 - 12:49

Stopy korbowodów 30Nm +90*, wału korbowego 90Nm, przynajmniej z instrukcji którą posiadam, wyślij mi adres email to Ci Wyślę cały plik pdf jak złożyć silnik

#9 Offline   Aerosmith8208


  • Postów: 5
  • Na forum od: 20 sty 2018
  • Miejscowość: Bielsko-Biała
  • Mercedes:inny / brak
  • Rocznik:brak
  • Nadwozie:brak
  • Skrzynia biegów:brak
  • Opcja:brak
  • Alternatywne paliwo:brak
  • Drugi Mercedes:Vito

Napisano 24 luty 2018 - 09:14

Dane serwisowe mercedesa to: stopy korbowodow 45nm 90* wał korbowy 55nm 90* dzięki za pomoc 😊 muszę jeszcze zpowrotem wykręcić napinacz łańcucha bo zapomniałem go napełnić olejem